Bu, 98 Mazda 626 2L ile ilgili aşırı soğutucu genişletme sorumun devamı niteliğindedir . Soğutma suyunu boşalttığımda, içine boşalttığım kabın dibine yerleşen bu siyah tortuyu fark ettim:
İnce demir taneleri gibi görünüyor. Isıtıcı çekirdeğini geri yıkadığımda da neredeyse BB boyutlu parçalar aldım.
Temel olarak, soğutucuyu boşalttım ve hem radyatörü hem de ısıtıcı göbeğini yıkadım, sonra her şeyin tamamen boşalmasına izin verdim. Sistemdeki en yüksek nokta olduğu için IAC'ye hortum hariç her şeyi geri bağladım ve dolgu boynundan olabildiğince doldurdum. Daha sonra fan gelene kadar WSM rölanti prosedüründen geçtim, bir dakika boyunca 3k rpm'de koştum, kapattım, boynu doldurarak tekrarlayın.
Ancak, taşma şişesine hala aşırı genişleme yapıyorum, aslında taştı ve ısıtıcı çekirdeğe iki hortumu hissettiğimde ikisi de ortam sıcaklığı. Termostat iyi çalışıyor ve alt radyatör hortumu sıcak (tabii ki üstteki kadar sıcak değil), bu yüzden radyatörün içinden soğutma sıvısı aktığını biliyorum (daha önce değildi).
Ne olduğunu merak ediyorum. Isıtıcı göbeğinde sıvıyı dışarı itmek ve sıvıyı içeri sokmamak için genişleyen hava sıkışmış olabilir mi? Isıtıcı göbek hortumlarından birinin bağlantısını kesip manuel olarak doldurmam gerekir mi? Tıkanmadığını biliyorum, çünkü geri yıkadığımda su sorunsuz bir şekilde akıyordu. Isıtıcı çekirdeğindeki hortumlar, motora bağlandığı yere geri dönmeden önce her ikisi de aşağı doğru eğilir, bu yüzden havanın dışarı çıkmasına / sıvının içeri girmesine izin vermiyor olabilir?
DÜZENLE
Bu yüzden arabanın önünde yokuş yukarı bir tepeye park ettim ve sonunda ısıtıcı çekirdeğine sıvı akmasını sağladım. Şimdi ısıtıcı göbeği giriş hortumu diğerleri kadar ısınıyor, ancak çıkış hortumu sadece ısınıyor ve ısıtıcıdan sadece biraz sıcak hava alıyorum, bu yüzden çekirdekten gelen soğutma sıvısı akışı çok sıcak değil ( pun amaçlı). Daha önce olduğu kadar kötü olmasa da, aşırı soğutma sıvısı genleşmesi alıyorum.
Bu yüzden sistemde hala hava ve / veya bir tıkanma olması gerektiğini anlıyorum, birkaç gün boyunca izleyeceğim ve sonra bu soruyu güncelleyeceğim.
EDIT 4 Ekim 2016
Tim Gilles'in "Otomotiv Servisi" nde biraz okuma yapıyordum ve bununla karşılaştım (s. 293):
Alüminyum Oksit Kirliliği
Alüminyum Oksit çok aşındırıcıdır; zımpara kağıdı budur. Soğutucu su ile fazla seyreltilmedikçe oluşmaz. Soğutma sisteminde alüminyum oksit varsa, siyah kum boncuklarına benziyor .
Sanırım şimdi o siyah tortuların ne olduğunu biliyorum.
EDIT5 Ekim 2016
Hâlâ genişleme şişesini o kadar taştı ki arabayı kullanamam. Bugün hortumla tekrar yıkadım ve ısıtıcı çekirdeğinden biraz daha fazla kum aldım. Mesele şu ki, radyatörden oldukça iyi bir akışım var gibi görünüyor; alt radyatör hortumundaki su hortumunu sıkarsam, biraz dışarı fırlar, ancak çoğu üst radyatör hortumundan çıkar. Tabii ki radyatör kısmen tıkanmış olabilir, ama belki de blokların su kanallarından birinde bir şey tıkayan ve soğutma suyunu kaynayan ve zorlayan bir sıcak noktaya neden olan pas / alüminyum oksit var mı?
Birkaç ay önce termostatı değiştirdiğimde (endoskop kullanarak) su pompalarının pervanesinin bir kısmının resmini çektim:
O zamandan beri sürdüğüm birkaç bin kilometrede parçalanmış olabileceğini sanmıyorum.
Gerçekten ne düşüneceğimi bilmiyorum. Muhtemelen yarın bir Mercedes Citrus Flush yapacağım ve umarım sistemde oluşan herhangi bir ölçeği kaldıracak ve umarım sorunumu çözeceğim. Aksi halde kayboldum.
POSTSCRIPT 6 Ekim 2016
@Vini_i haklıydı:
Pervanede tek bir kanatçık kalmadı! Pervane kanatlarının kalıntılarının bulunduğu sistemden atıldığım küçük metal parçalarına bahse girerim! Çarkın eğrilmesini görmek için motoru birkaç kez krank ettim ve geriye kalan tek bir yüzgeçten küçük bir saplama.
Sirkeyi birkaç bin kilometre önce yıkadıktan sonra çektiğim bazı videoları gözden geçirdiğimde, aslında yüzgeçlerin bazılarını çıkardı ve nihayet hayaletten vazgeçen sadece bir veya iki yüzgeçle koşuyorum.
Arghhhhhh !!!!!!!!!!!
POSTSCRIPT 10 Kasım 2016
Bu yüzden eski su pompasını çıkardım ve ne bulduğuma bakın:
Elimdeki yüzgeç, geçen yıl endoskopumla gördüğüm şeydi. Su pompasının altında oturuyordu ve açtığımda düştü. Bunun araba ile birlikte gelen orijinal OEM su pompası olduğunu güçlü bir şekilde hissediyorum.
Ama tahmin et başka ne buldum:
Başka bir yüzgeç su geçidinde o kadar sert sıkıştı ki iğne burun pensesi ile çıkarmak zorunda kaldım. Şimdi bu yüzgeçlerin geri kalanının nerede olduğunu merak ediyorum!