Günün hangi saatinde / sıcaklıkta aracımı doldurmalıyım?

Demek istediğim, sabahları aracımı doldurmalı mıyım?

Nedeni basit, sabahları sıcaklık düşük ve yakıtın yoğunluğu daha yüksek olacak ve litre başına (veya kullandığınız metrik sistem) daha fazla enerji alıyorum. Ancak öğleden sonra veya akşamları, sıcaklık artar ve yoğunluk azalır, böylece litre başına enerji azalır.

(Google'ı denedim, ancak tatmin edici bir cevap bulamadım veya yalnızca çakışan cevaplar bulabildim.)

Wikpedia'ya göre , benzin için termal genleşmenin hacimsel sabiti

av=950*10^-6/K

Örneğin, sıcaklık 20K (20 ° C; 36 ° F) değişirse, hacim

950*10^-6/K * 20K = 0.0192

Daha sıcak yakıtın hacmi yaklaşık% 2 artar ve enerji içeriği kütleye bağlı olduğundan, hacim başına enerji yaklaşık% 2 azalır.

Ancak bu, sabahları paranızın karşılığını daha fazla alacağınız anlamına gelmez. Çoğu akaryakıt istasyonu, gün boyunca sıcaklığın oldukça sabit olduğu tankları toprağa sahiptir.

Benzin istasyonunun tanklarındaki sıcaklık, bir tank kamyonundan yeniden doldurulduğunda önemli ölçüde değişebilir, ancak genellikle kamyonun ne zaman geldiğini veya hangi tanka ne kadar yeni yakıtın döküldüğünü bilmediğinizden, paradan tasarruf edemezsiniz. buraya.

En azından Avrupa'da, gittikçe daha fazla gaz pompası sıcaklık dengelemelidir, yani gerçek hacmi göstermezler, ancak yakıtın 15 ° C'de (59 ° F) sahip olacağı hacim. Bu durumda, para için daha fazlasını elde etmenin bir yolu yoktur.

Birçok ülke (özellikle ABD değil) aslında yakıt hacminin sıcaklık dengelemesine ilişkin düzenlemelere sahiptir. Örneğin, İngiltere, hacimsel ölçümlerin 15 ° C'lik standart sıcaklık için düzeltilmesini sağlayan yakıt dağıtıcıları için Standart sıcaklık muhasebesine sahiptir . Söylemeye gerek yok, litre olarak ölçülse bile yakıtın kütlesini ödediğiniz için, bu durumda ne zaman depolanacağı fark etmez.

ABD'de bile, sabahları ve öğleden sonraları arasında pratik bir fark yaratmayacaktır (ancak yaz ve kış için biraz fark yaratacaktır). Gönderen Vikipedi :

Modern tanklar metalik değildir ve sızıntıları durdurmak için sızdırmazdır. Bazılarında, benzini tankın etrafındaki toprağın dışında tutmak ana hedefi sürdürürken, yanlışlıkla ısı yalıtımı sağlayan çift duvarlara veya diğer yapılara sahiptir. Net sonuç, hava sıcaklığı −1 ve 29 ° C (30 ila 85 ° F) arasında kolayca değişebilse de, yalıtılmış tanktaki benzinin sıcaklığı çok daha yavaş değiştirmesi

@Sweber'in dediği gibi, tanklar genellikle yeraltındadır ve bu da sıcaklıklarını sabit tutar. Bununla birlikte, daha küçük bir şişeyi benzinle dolduruyorsanız (örn: küçük bir motor için), nozuldan çıkan ilk birkaç galon (litre) biraz farklı bir sıcaklık olacaktır.

Bunun nedeni, pompaların yer üstünde olmasıdır ve güneşte oturuyorlarsa, sabah-akşam sıcaklıklarından daha fazla etkileneceklerdir.

Bununla birlikte, tamamen dolduruyorsanız, profesyoneller ortalama tüketici ile hiçbir fark yaratmadığını belirlediler.

Maliyette HERHANGİ bir fark yaratmaz

Pompadaki küçük baskıyı okursanız, reklamı yapılan hacim başına maliyetin belirli bir sıcaklık ve yoğunluğa bağlı olduğunu görürsünüz. Yoğunluk herhangi bir nedenle farklıysa, bu ödediğiniz fiyatta otomatik olarak muhasebeleştirilir.

Dolayısıyla, belirli bir miktarda yakıt için ödediğiniz gerçek fiyat, yakıtın gerçekte kapladığı hacimden bağımsız olarak aynı olacaktır.