Bir kaldırıma vur; Jantını çiğnedi ve lastikten bir parça aldı. Değiştirilmeleri gerekecek mi?

Bu sabah 35 mil hızla giderken bir kaldırıma zorladı ... Sadece bu öğleden sonra aldığımda ne için olacağımı merak ediyorum. Bildiğim kadarıyla hiçbir hava geliyor ... Belki 1 / 4-1 / 2 inç derin ve yaklaşık 2 inç arasında ... Herhangi bir düşünce takdir olurdu!

İkincil soru ... Arabamda sadece yaklaşık 6800 mil var ve kötü bir düz (arka sol) nedeniyle zaten bir lastiği değiştirdim ... Bunun bir AWD aracı olduğu düşünüldüğünde ... sadece bu etkilenen lastiği değiştirerek kurtulmak mümkün mü?

tl; dr: Ne yazık ki, bu lastik bir goner gibi görünüyor. Ancak, tekerlek muhtemelen iyi. Sadece tek bir lastiği değiştirebilirsiniz.

Lastiğin kenarından kesilen divot'a bakarsanız, o orta kısımda belirgin bir renk ve doku farkı görürsünüz. Görünüşe göre o bölgedeki tüm yüzey kauçuğunu çıkardınız. İzolasyon malzemesinin tamamı gitti ve lastiğin yapısal bileşeni çok daha açıkta kaldı. Bu alandaki toplam başarısızlığa karşı çok daha az korumanız var. Tüm yama boyunca zaten hava sızdırdığından şüpheleniyorum.

Bununla birlikte, tekerlek sadece itilir. İyi olmalı. Benim tavsiyem, lastiği değiştirip tekerleği bırakmanızdır.

İkincil sorunuzla ilgili olarak, sadece soruyu değiştirmek iyi olabilir . Görünüşe göre lastiklerde asgari mil miliniz var, bu yüzden diğer lastiklerin dış çevresinin çok fazla değişmemesi mümkündür. Bir AWD otomobilindeki ana sorun, fark çevrelerinin diferansiyellere verdiği stresdir. Örneğin arabamda lastiklerdeki basınçları alırsam motor freni sırasında şanzımanda sesler duyarım.

Lastik satıcınızın yeni lastiği araçtaki mevcut lastiklere uyacak şekilde tıraş edebilmesi de mümkündür. Bunu satıcıyla görüşmeniz gerekecek.

Resminize dayanarak lastiği sorgulamadan değiştiririm. Riske değmez. Yan duvar sürüş sırasında arızalanırsa, aracın kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

Lastiği kesinlikle değiştirin. Kötü bir şekilde hasar görmüş bir lastikle dolaşırsanız, aracı sürerken ve aracın tam kontrolünü kaybederken patlaması ve çekmeyi beklerken muhtemelen yolun kenarında sıkışması riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

İşte matematiksel bir formül:

Cost of (waiting if it explodes + towing + new tire/car) > Cost of new tire

Risk kesinlikle değiştirilmeye değer.

Söylemek zorunda olduğum için üzgünüm, ama hem lastiğin hem de jantın değiştirilmesi gerekeceğini düşünüyorum. Lastik zaten sızdırıyor gibi görünüyor ve şimdi değilse, yakın gelecekte olacak.

Jant muhtemelen kurtarılabilir, ancak çok iyi görünmüyor. Jant, lastiği karşıladığı dudakta hasar görür. Jant tekrar kullanılmışsa, yavaş bir sızıntıya sahip olabilir. Sızıntı olup olmadığını görmek için birkaç gün boyunca sürmeyi deneyin. Lastik basıncını düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun. En az birkaç gün boyunca her yere gittiğinizde kontrol edilmelidir. Basınç tutarlı kalırsa, büyük olasılıkla tutacaktır.

Lastik, evet, kesinlikle değiştiririm. Bunun otoyol hızlarında patlamasını istemezsiniz. Ve diğerlerinin söylediği gibi, dükkanın mevcut lastiklerin çaplarını kontrol etmesini sağlayın - AWD sistemi farklı boyutta lastikler kullanılırsa garip davranabilir. Yeni lastiği uyacak şekilde tıraş edebilirlerse, bu ideal olacaktır.

Tekerleğe gelince, sadece fotoğraftan bir yüzey sürtünmesi gibi görünüyor - havayı iyi tutan alüminyum jantlar üzerinde daha kötü çiğnenmiş jantlar (kaldırım döküntüsünden) vardı. Lastik için sızdırmazlık yüzeyinin , sadece o küçük dış dudağın değil, jantın ön yüzeyinin arkasında daha geniş bir bölüm olduğunu unutmayın. Jant hafifçe bükülmüşse, bir pres ve uygun aletlerle herhangi bir iyi tekerlek dükkanı tarafından düzeltilebilir. Bu çiğnenmiş kenar keskinse, dükkan yeni bir lastik takmadan önce bunu düzeltebilir. Yeni bir lastik aldığınızda iyi bir mağaza tekerleği inceleyecek ve tekerleğin onarılması veya değiştirilmesi gerekirse yeni bir lastik takmayacaktır.

Görünüm sizi rahatsız ediyorsa, sadece tekerleği değiştirin ve maliyetin bir kısmını telafi etmek için kullanılmış olanı satın. Tekerlek pahalıysa ve kapsamlı sigortanızda yeterince düşük bir indirim varsa, bu hasarın maliyetinin bir kısmını karşılayabilirler.

Aşınma göz önüne alındığında (resimden değerlendirilmesi zor, ancak yine de), balta üzerindeki her iki lastiği de değiştirmeniz gerekir . İyi bir satıcı size yıpranmış bir lastiğin yanında yeni bir lastik takmaz.

Sağ ve sol lastik arasında önemli bir aşınma farkıyla sürüş, direksiyon simidini bıraktığınızda arabanızın düz çizgiden çıkmasına neden olur.

Tekerleği ve lastiği değiştirin.