Kemerler nasıl çalışır (çalışır)?

Bir diyagram yararlı olabilir ve emniyet kemerlerinin nasıl çalıştığının bir açıklaması olabilir.

Kemeri nasıl çekersin?

Kemeri nasıl düzgün bir şekilde bağlarsınız?

Kemerin sizi nasıl yerinde tuttuğunu sormak istemediğinizi varsayıyorum. :) Mekanizmanın nasıl çalıştığını sorduğunuzu varsayıyorum. Bunu iki parçaya ayıracağım. Basit mekanizma ve ön gerici.

Basit mekanizma

Şema şöyledir: ( Görüntü kaynağı )

Ve işte açıklama:

Gerçek kemer, resimde gördüğünüz mavi tekerleğe bağlı bir tambura eklenmiştir. Çoğu zaman, döndürmek ücretsizdir. Ayrıca otomatik olarak geri çekilmesi için yay yüklüdür.

Bir darbe (veya engebeli yollar!) Durumunda, kırmızı pençeye tutturulmuş metal top (gri) öne doğru kayar. Aniden, kırmızı pençe mavi tekerleği yakalar. Resimde gösterilmeyen kırmızı kol için bir bloktur, böylece tamamen dönemez. Bu blok ayrıca metal bilyeyi ileriye doğru zorlar, böylece kemer üzerindeki kilidi açmanın tek yolu kol üzerindeki basıncı serbest bırakmaktır.

Araçlarınızdan herhangi birinde çıkarılabilir koltuklarınız varsa, koltuğu belirli yönlere yatırırsanız kemerin kilitleneceğini fark edeceksiniz. Benim durumumda, bu tezgahı almak için yararlıdır. :)

Pretensioner

İşte şema:

( görüntü kaynağı )

Ve işte açıklama:

Otomobilin üzerinde, bir darbe durumunda ön gericiye veya bazı araçlarda hızlı hızlanma ve yavaşlama sinyali gönderen sensörler bulunur. Ön gerici bu sinyalleri aldığında, hızla genişleyen bir gaz temelde patlar (kırmızı ve turuncu). Bu, metal topları ilerlemeye zorlar, gri tekerleği de ilerlemeye zorlar.

Bunun gerçekleştirdiği şey, yolcuyu (veya sürücüyü) koltuğa karşı tutarak emniyet kemerindeki gevşekliği gidermektir. Bu gri tekerlek, diğer diyagramdaki doğrudan mavi tekerleğe bağlanır. Ön gerdiriciler için bu özel kurulumda, ön gerdirici sadece bir kez kullanılabilir.

Ön gericilerin varlığına dikkat çektiği için @DucatiKiller'e özel teşekkürler.

Diğer harika cevaplara eklemek için, emniyet kemerlerinin gererek yolcu üzerindeki etkisini azaltmak için 'çalıştığını' belirtmeliyim. Büyük bir etki olarak kumaş oldukça önemli ölçüde gerilir, bana alıntı yapmayın, belki bir santimetre veya iki. Emniyet kemerindeki bu 'ekstra kontrollü hareket' insan vücuduna yavaşlamak için birkaç milisaniye daha (yani biraz daha yavaş) verir, böylece gerçek kayışların vücuda etkisi çok daha az hasar verir.

Ayrıca, bu nedenle emniyet kemerlerini büyük bir darbede kullanıldıklarında atmalısınız. Yani - zaten gerilmişlerse, tekrar gerilmeyecekler ve daha tehlikelidirler.