Alışılmış valfler hala sızdırıyor ancak yavaş

Arka fon

Motorumun baş vanaları ve koltukları üzerinde biraz çalıştım. Bu, çok eski / istismar edilmiş / icat edilmiş / uyarlanmış parçalara vb. Sahip çok eski bir motordur.

Vanalar ve koltuklar acınacak durumda idi. Bazı durumlarda, karbon birikintilerinden kurtulmak için küçük bir keski ve çekiç kullanmaları gerekiyordu! Odaları bir dremel, matkap, vb. İle bile cilaladım.

Bazı yaylar ile benim başparmak (zor, ama yapılabilir) aşağı itmek ve hala cotters (aka vana bekçileri, pens veya kilitleri) koymak olabilir.

Diğer yaylar gerçekten zor ve kolayca çıplak ellerimi aşağı itmek olmaz.

Ben ne yaptım

Biraz tur yaptım, ilk kaba (150 gr), bir sonraki para cezası (600 gr) ve sonra neredeyse ayna cilası (o yeşil dremel macunu ...) koydum.

Valfleri çok yumuşak bir başparmak itmesiyle döndürmeye çalıştığımda, koltuklarında dönmezlerdi. Bence bu sıkı eşleşiyor. Bu doğru mu?

İlk sızıntı testim başarısız oldu.

Bujileri, valfleri yukarı bakacak şekilde koydum, daha sonra odalara daha ince döktüm. Hiçbiri, ama bir bağlantı noktası "ıslak" koymak, ama damlama değil. Bir vananın yaylarını çıkardım, biraz nüksettim ve geri koydum.

Şimdi, neredeyse tüm vanalar portları ıslatıyor!

"Islatma" dediğimde demek istediğim: su baskını yapmıyorlar, damla göremiyorum, ama parmağımı içeri geçirirsem çok ince bir tiner tabakası seçebilirim.

İncelticiyi odanın tepesine döktüğümde, denediğim 10 veya 15 dakikadaki seviye düşüşünü gerçekten göremedim. Ben orada menisküsü görebiliyordum.

Sorular

1. Bu yumuşak yaylar hasarlı mı? Ya da, "zar zor" kabul edilebilir mi?

2. Sızıntı testi sonuçlarım "yeterli" mi? Yoksa, onlar kötü mü?

ÖNCE VE SONRA :)

motorunuz için uygun yay basıncına bakmanız gerekir. Kesinlikle söyleyebilirim ki, yaylarınız kötü gibi geliyor.

Bir sızıntı testini nasıl yapıyorsunuz? Blok üzerindeki kafadaysa, vanaların yanında başka bir yere sızıyor olabilirsiniz. Halkalar veya kafa contası belki. Motorun ne kadar kötüye kullanıldığına bağlı olarak bir yerde küçük bir çatlak bile olabilir.

Herhangi bir valf değiştirildi mi? değilse gerilmiş veya bükülmüş mü?

Valf kılavuzları aşınmış mı ve valfin eğri olmasına izin veriyor mu?

Valf kılavuzlarının onları döndürürseniz biraz yıpranmış olduğundan ve aniden mühürlenmesinden şüphelenirim.

.

Bu aşırı ısınmış motorla ilgili skoda mı?

Evet, düzensiz yaylar gibi görünüyor, ancak her valfi birkaç kez sola / sağa döndürdüm, yaylar pozisyonlarında ve şimdi sızıntı yok. Testim: bujileri ve yayları vanalara yerleştirin, sonra başları dikey olarak portlar yukarı bakacak ve tinerle doldurun. Vanaların içinde, gövde kılavuzlarında değil, odalara doğru sızıntılar. Her neyse, şimdi sızdırmıyorlar, tek bir damla olmadan yaklaşık 1/2 saat duruyorlar.