Dizel motorda benzin kullanılırsa ne olur?

Soru çeşitli oranlarda sorulur: - Benzinin% 10'u - Benzinin% 50'si - Dizel motorda% 100 benzin.

Not: bir kopyası yok Motorda uygun olmayan yağ kullanılırsa ne olur? !

Olası bir hasardan bahsediyorsanız, lütfen bununla ilgili teknik nedenleri belirtin.

EDIT : Benzin eşdeğeri İngilizce olarak bilmiyordu . Düzenleme önerileri için teşekkür ederiz.

oil diesel

— Skippy Fastol
kaynak

Açıklığa kavuşturmak için: Petrolü yakıt olarak kullanmak demek istiyorsun, değil mi?

— bububaba

@bububaba: Evet!

— Skippy Fastol

Sorunuzu aşağıdaki gibi tanımladıysanız çok yardımcı olurdu: Ne tür bir petrol? Sebze yağı? Ham petrol? Kızartma yağı? Biyodizel? Offroad Dizel? Benzin? Bütün bunlar 'yağlar'. Ayrıca, 'kullanılmış' çok belirsizdir. Karterde mi kullanılıyor? Yakıt? Hidrolik direksiyon? Aktarma? Pek çok şey “petrol” kullanır.

— Ehryk

Gerçek bir soru olarak kapanmaya başlıyorum. Burada ne sorulduğunu söylemek zor. Bu soru belirsiz, belirsiz, eksik ve mevcut haliyle makul bir şekilde cevaplanamıyor. Şimdilik açık bırakacağım ancak soruyu düzenlemenizi ve daha spesifik olmanızı istiyorum.

— Daha Fazla Yorumlar Link Başına Dön

@Larry: Soruyu düzenleyeceğim. Eksik olan ne ...? Sadece bir benzinli motor için, benzinli motora benzin ilave etmenin ne gibi etkileri olduğunu, çeşitli ilave oranları için soruyorum. Doğru olduğu cevabını veren kişiye kalmış.

— Skippy Fastol

Yanıtlar:

Benzinli ve dizel motorlar arasındaki en önemli fark, yanma yöntemidir.

Benzin kıvılcımlarla veya sıkıştırmayla ateşlenir. Dizel çok iyi tutuşmaz, ancak sıkıştırma ile daha iyi yanar.

Benzinli motorlar hava / yakıt karışımını enjekte eder ve sonra bir pistonun üst ölü merkeze gelmesinden hemen sonra karışımı tutuşturmak için bujileri kullanır.

Dizel motorlar havayı sıkıştırır ve sonra hava / yakıt karışımı ekler. Sonuç olarak daha sıcak çalışırlar. Sıkıştırma ve ısı, flaş tutuşması yerine yanma sağlar.

Yakıtlar arasındaki farklar oktan veya setan derecesinde ölçülür. Yüksek oktanlı yakıtlar düşük setanlıdır ve tutuşması kolaydır, bu nedenle benzinli motorlarda iyi çalışır. Düşük oktanlı ve yüksek setanlı yakıtlar yanma ile tutuşur, bu nedenle dizel motorlarda iyi çalışır.

Çok az miktarda benzin (dolu depoda 0,5L) bir otomobilin verimliliğini artırabileceğini duydum, ancak bu bir söylenti olarak değerlendirilmeli. Motor hasarı hala meydana gelebilir.

% 10 benzin, motorun çok kaba çalıştığı “vurma” veya “pembeleştirme” ile sonuçlanacaktır. Bunun nedeni, benzin dizel motorda erken ateşlenecek ve yanma% 100 dizelden daha uzun bir süre boyunca gerçekleştiği için güç kaybı olacaktır. Benzin dizelden daha az yağlayıcı olduğundan ve dizel pompaların iyi çalışması için gereken yağlamanın bir kısmını çıkardığından, yakıt besleme sisteminde bir miktar hasar oluşabilir. Örnek: http://www.youtube.com/watch?v=CvjrT5mRj_U

Hatalı yanma zamanlaması motor bileşenlerine yüksek baskı uygulayacağından,% 50 benzin motorda hasara neden olur. Böyle bir şey olur:

http://www.youtube.com/watch?v=MuW7biMuslI

http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY

% 100 benzin de motoru öldürür. Bunların çizgileri boyunca düşünün:

http://www.youtube.com/watch?v=Hxe61AQI0ek

http://www.youtube.com/watch?v=LpJtRZl0uC4

diğer referanslar

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

http://en.wikipedia.org/wiki/Cetane_number

— Elmas
kaynak

Bu cevabın iki sorunu: 1) Yüksek oktanlı yakıt , düşük oktanlı yakıt kadar yanmaz . Yanma özelliği de, ateşlemenin bir sorun olabileceği motorlarda çalışmasını sağlar. 2) Dizel motorlardaki benzin çalışmaz çünkü benzin dizelden çok daha hızlı yanar, daha uzun süre yanar. Çünkü sıkıştırma ateşlemeli sistemlerde nedeni dizel yakıt işleri olduğunu o çok daha uzun zaman içinde yakar. Aynı zamanda dizel motorların bu kadar yüksek devir yapmamasının nedeni de ... dizelin tamamen yanması için yeterli zamanı kalmamasıdır.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

-2

Disel motorda benzin kullanırsak, düşük sıkıştırma oranından dolayı pistonun patlamasına ve patlamalara ve titreşime neden olmadan önce yanacaktır. Böylece motor bir süre dengesiz çalışacak ve daha sonra motorun hasar görmesinden sonra duracaktır. Unutulmaması gereken bir başka nokta, petrolün uçucu olmasıdır, bu nedenle enjektörlerin dizel gibi püskürtmesi zor olacaktır, hemen karışacaktır ve bu nedenle tdc noktasında hızlı / anlık yanma olgusu orada olmayacaktır. Hazır olduğundan beklenenden çok daha erken yanacak ... tekrar motorun çalışacağını ancak motorun çatlamasından veya kranktan sonra duracağını görebiliyoruz!

ÇOK YAZANLAR İÇİN TEŞEKKÜRLER!

— Sanjay Kumar sharma
kaynak

Dizeller daha yüksek bir sıkıştırma oranına sahip olduğundan cf, cevabınız başlangıçtan itibaren kusurludur, bu nedenle herhangi bir beğeniye sahip olacağınızdan şüpheliyim ...

— Solar Mike