Paslanmış çelik cıvataları alüminyum parçalardan çıkarmanın en iyi yolu

Bir alüminyum motor bloğundan çok sayıda çelik cıvatayı çıkarmam gerekiyor, pas seviyesi nedeniyle orada "kaynaklı" gibi hissediyorlar. Onları çevirmek parçayı çatlatacak veya cıvataları kıracaktır. Asgari parça hasarı ile bunları çıkarmanın en iyi / hızlı yolunun ne olduğunu merak ediyorum. Biliyorum:

• Cıvatayı ısıtmak için bir propan torcu kullanın
• Cıvatayı neredeyse yüzey seviyesinde kesin
  • Bir koni matkap ve bir koni cıvata ucu yapın, cıvatayı ark kaynağı yapın
  • Zayıflamak için neredeyse cıvata çapını geçiren bir matkap yapın, sonra başka bir iplik geçiriciyi geçin ve sonra cıvata
• Çeliği eritmek için tuzlu su elektrolizi kullanın

Sonra herhangi bir şekilde sökün :)

Benim deneyimim:

• Propan meşalesi, çok az deneme, ama bakın çok fazla ısıya ihtiyaçları var
• Üstte bir cıvatanın ark kaynağı: birkaç kez, ancak küçük cıvatalar için kontrol edilmesi zor
• Zayıf ve iplik yapmak için matkap: çok çalışma gerekiyor, temelde her denemede yeni daha büyük boyutlarla yeniden iplik geçirin ... önce M10, sonra M8, sonra M6.

Elektroliz ... Bunu "özel" ve bunun için alışılmışın dışında olduğu için bir kenara bırakacağım, inanıyorum. Bir zamanlar :) Sanat bıçakları, kılıçlar, bıçaklar yapmak ve gravür yapmak için uzun vadeli bir hobi "vardı". Şimdi hobi zaman lanet arabaya gidiyor :) Neyse, çelik "hızlı" yiyor, ama hazırlık çalışmaları gerekir. Tuzlu su elektrolizi alüminyum yemez.

Başka fikir var mı? Bu gibi yaklaşık 15 eski paslı cıvata çıkarmak gerekir:

Bunlar cıvata değil, saplama. Gerekirse bir saplama çıkarıcı kullanabilirsiniz, ancak her zamanki numaram iki somun koymak, birini diğerine karşı sıkmak ve saplamayı alt cıvata ile çıkarmaktır. Kaydırma yapmıyorlarsa, bir üfleç torçuyla ısı uygulayabilir veya PlugGas / PB Blaster gibi bir miktar serbest bırakma sıvısı deneyebilirsiniz (ısı ve yanıcı sıvıları birlikte kullanmamaya dikkat edin).

Saplamayı çıkarmaya çalıştığınız parçanın bir mengeneye sıkıca sabitlendiğinden emin olun. Bunları kollarınızdaki veya dizinizin altındaki kısım ile çıkarmaya çalışmak işleri önemli ölçüde karmaşıklaştırır.

Deneyimlerime göre, nüfuz eden yağların çoğu (PB Blaster benim kişisel favorim) demir oksit (pas) ile uğraşırken iyi çalışır. Alüminyum oksit ile o kadar etkili değildirler. Bisikletler üzerinde çalışırken yaygın bir senaryo, alüminyum çerçevelere sıkışmış çelik donanımdır. Amonyakta ne işe yarar. Bir sprey şişesine düz ev amonyak koyun. Mümkünse parçanın her iki tarafını da ıslatın. Bir bez şeridi emmek ve saplamanın tabanına sarmak için o kadar gideceğim. Sabır anahtardır. Mümkünse birkaç gün bekletin. Biraz hareket tespit ederseniz, @Tim yavaş yavaş donanıma girer ve çözücüyü sıkça çözer.

Birkaç gün boyunca WD40 veya benzeri ayırıcı sıvıya batırın. Saplamayı oksi asetilen, kiraz kırmızısı ile ısıtın. Renk bittiğinde, daha fazla WD uygulayın. Mümkünse bir saplama çıkarıcı kullanın. Yarım tur döndürdükten sonra, daha fazla sıvı uygulayın, geri vidalayın ve yavaş yavaş bu şekilde sökün. Tersine bir deliğe dokunmak gibi. Tedaviyi dışarıya kadar sürdürün. Her zaman işe yaramayacaktır, bu nedenle bir saplama koparsa, delin ve kobalt ucu ile dokunun ve uygun ipliğe tekrar dokunun veya helikol kullanın. Yüze dik olmasına dikkat edin.

Birçok pas problemi üzerinde çalışan ve çok daha güvenli olan bir yöntem, bir oksi asetilen ile ısı uygulayabileceğiniz, ancak dikkatli olun, sadece kısa bir süre ısıtın, sonra arı balmumu veya normal balmumu gibi yanıcı olmayan bir madde kullanın, dişlere erir ancak çoğu sprey gibi yanmayacak, bir saplama sökücü ile, saplamanın ileri veya geri dönüp dönmeyeceğini görün, hafif bir sıkma gürültüsü olmadan hafifçe hareket ederse, bükülüp hareket etmiyor, sadece tekrar ısıtın ve daha fazlasını ekleyin Balmumu ve bir iki dakika ayarlayıp tekrar deneyin, sabrın anahtar olduğu söylendiğine göre, 3 veya 4 kez ısıtmak için sıra dışı değil, ancak bir saat boyunca delme ve dokunma veya neden olmaktan daha hızlı bir ateş. Orada her spreyi denedim ve biri ısı olmadan iyi çalışıyor,