Yaşanmış arabaları (okuma: çırpıcılar) olan, sorunları paylaşırken, son bacaklarında olan motorlara sahip - sıkıştırma kaybetme, yağ yakma, belki biraz sigara içen birkaç kişi (çoğunlukla üniversite çocuklarını kırdı) biliyorum.
Motorlarının ömrünü uzatmanın veya arabalarından en az parayla daha fazla yararlanabilmelerinin bazı yolları nelerdir?
Yanıtlar:
Beş parasız bir kolej çocuğu olmak ve kendi dövücülerimi sürmek, kırmak ve düzeltmek, ne istediğini biliyorum.
Bir çırpıcıyı sürerken yağ ve su sistemlerinizi iyi durumda tutmak en önemli şeydir. İyi bir yatırım, genellikle aşırıya kaçma olarak görülmesine rağmen, su ve yağ pompalarının yerini alacaktır.
Bujiler, her bin kilometrede bir temizleyerek veya tembelseniz, araç çalıştırılmakta zorlanmaya başladığında çok uzun bir yol kat edebilir.
Hava filtreleri, toplanan tüm tozlardan kurtulmak için birkaç tokata da iyi tepki verir. Temiz bir filtre yakıt tüketiminde de yardımcı olur.
Motorlar aslında yağ yakarken ve kötü sıkıştırma yaparken bile beklediğinizden çok daha uzun süre dayanabilir. Sadece çalışma durur gibi şeyler değiştirin ve her şey büyük bir şekilde başarısız olmadan önce onunla başa çıkmak için yeterli finansal kaynak olsun umuyoruz. Bujiler temiz ve hasarsız kaldıkları sürece yıllarca sürebilir. Hava filtreleri temizlenebilir ve tekrar kullanılabilir. Asla süper kurşunsuz koşmayın. Asla enjektör temizleyicileri veya mağazalarda sattıkları yılan yağı tedavilerinden herhangi birini kullanmayın. Hepsi ranza.
Göz önünde bulundurulması gereken en önemli şey soğutucu ve yağ seviyeleridir. Soğutma sıvısı olmadan, motorunuz aşırı ısınır ve bu çok pahalı ve can sıkıcı şeylerin olmasına neden olur. Yağ olmadan, rulmanları döndürebilir ve genellikle hareketli parçaları sürtünme ısıtmasından kaynaklayabilirsiniz. Bu da pahalıdır. Soğutucu kaçakları, yağ kaçaklarından çok daha kötüdür. Yağ fışkıracağı ve basınç kaybetmediği sürece sorun yok. Soğutucu ile bir sızıntı, soğutucunun daha düşük sıcaklıklarda kaynamasına izin verir, bu da arabanızın aşırı ısınmasına neden olabilir, çünkü ısıyı uzaklaştırmak yerine kafanın içinde kaynar.
Piston segmanları ve düşük sıkıştırma acil bir sorun değildir. Modern yağlar, yağlama yeteneğini kaybetmeden önce blowby kontaminasyonunu emmekte oldukça iyidir ve sıkıştırmaya maruz kalmak biraz gaz harcar ve genellikle gücünüzün düşmesine neden olur, ancak bu sizin için varoluşsal bir tehdit oluşturmaz. motor. Sadece yağı doldurun ve düzenli olarak değiştirin.
Sahip olacağınız başlıca aşınmış motor problemi, ciddi yağ yakımının bir yan etkisidir. Egzoz valflerinin arkalarında birikintilere neden olur, bu da sonunda bir valf yakmanıza neden olur, bu noktada bir silindirden aşağı inersiniz (valf döküntüsünün egzoz ağzından süpürüldüğünü ve düşmediğini varsayarak) silindir içine). Yağ yanmasına genellikle aşınmış halkalar, aşınmış valf kılavuzları, aşınmış valf contaları neden olur.
Bir vanayı yaktıktan sonra iki seçeneğiniz a) kafayı değiştirin (ucuz) b) kafayı değiştirin ve motoru çalıştırın (pahalı). Kafanın değiştirilmesi hafta sonu boyunca (uygulama ile) gerçekleştirilebilir ve yeni bir kafaya takmak zorunda kalmadan önce birkaç yıl boyunca yanan yağın etrafında kolayca topallayabilirsiniz. 4 silindirli kafa genellikle birkaç yüz dolar için tamamen yenilenebildiğinden, bir çırpıcıyı çalıştırmanın oldukça ekonomik bir yoludur. Bir hurdalık kafasına takas edersin, diğer kafayı tamir ettirirsin ve birkaç yıl içinde tekrar takas edersin.
Halkaları sabitleyene kadar, yağ yakma ve dumanın oldukça iğrenç olacağını unutmayın. Ayrıca, yanan yağ katalitik konvertörleri öldürür ve hidrokarbon emisyonlarınız için de mükemmel değildir. İnsanlar senden nefret edecek ve isli araban için utanacaksın. Olduğu söyleniyor, berbat bir araba ile fakir olmak araba olmadan fakir olmaktan daha iyidir.
* Bir arabadan gelebilecek çok sayıda duman olduğunu unutmayın. Üflemeli bir kafa contanız varsa, yanan yağdan dumandan farklıdır. Eğer giderse bir kafa contasını sabitlemeniz gerekir.
Açıkladığınız tüm sorunlar, motorun iç bileşenlerinde fiziksel hasar veya aşınmadır. Daha uzun süre dayanması için yapabileceğiniz hiçbir şey yok. Hiçbir yağ, katkı maddesi veya büyücülük yardımcı olmaz. Sorunun fiziksel onarımı yardımcı olacak tek şeydir.
Üzgünüm, ama sonuçta bu. Belki de arabalarda nasıl çalışacağınızı öğrenmelisiniz. Kütüphaneye gitmenizi öneririm, oto mekaniğinde (ücretsiz bile!) Kontrol edebileceğiniz birçok kitap var. İnternet bu bilgiyi bulmak için en iyi yer değil. Klavyelerinin arkasında saklanan bilgisiz görüşlerle ve kalifiye olmayan uzmanlarla doludur.