Jantlarımın lastiklerle buluştuğu bu metal klipsler nelerdir ve ne içindir?


17

Sızdıran bir lastik vardı, bu yüzden bir delinme kontrol için aldı. Adam hiçbir delik bulamadı ama bu klibin lastikle buluştuğu yerde hava sızdırdığını tespit etti:

resim açıklamasını buraya girin

Arabayı satın aldığımdan beri bu klip oradaydı, gerçekten hiç kulak parası ödemedim. Lastik adam sınırlı İngilizce vardı, o şiddetle onu kaldırmak gerektiğini ve sızıntıya neden olduğunu düşündüm, ama neden ilk etapta orada olduğunu açıklayamadı.

Sökmeden önce nasıl göründüklerini göstermek için, hala sızıntı yapmayan bir tekerlekte bir tane gibi görünüyor, ancak biraz daha küçük:

resim açıklamasını buraya girin

Bazı görsel aramalar, bunların "Metal Klips Lastik Jant Jant Denge Ağırlıkları" olarak adlandırılabileceğini öne sürüyor, ancak ne oldukları veya ne zaman ihtiyacım olursa, hangi tekerleklere ihtiyaç duyduklarını nasıl anlayacağım hakkında iyi bir açıklama bulamıyorum. nerede, vb.

Çıkardım ve lastik artık sızmıyor gibi görünüyor, ama neden orada olduklarını anlamadan şeyleri çıkarmayı sevmiyorum! Bunları bir tekerleğe eklemenin yararı nedir?


31
Lastik adamınız bunların kaldırılması gerektiğini ve ne için olduğunu açıklayamazsa, yeni bir lastik adam bulurdum.
KevinDTimm

1
@ user568458 Ben bunu gibi bir eski moda "balon dengeleyici" erişimi olan birini bulmak mümkün olmalıdır, ancak bu bile çok ilkel ortamlarda yaşadığı tam olarak bağlıdır tahmin bu . Farklı bir lastik adamı aramak isteyebileceğiniz gibi geliyor! Bununla birlikte, önden titreşim direksiyon simidinden çok daha belirgin olduğu için ağır kamyonlardaki dengeleme arka tekerleklerini atlamak oldukça yaygındı. Belki etkilenen tekerleği arkaya getirmelisiniz, eğer zaten değilse?
jkf

Kevin'ın bir facepalmdan sonra yukarıda söylediklerini aynen.
Martin Argerami

Aman Tanrım. Çocuklar bugünlerde.
Jamie Hanrahan

Yanıtlar:


38

Bunlar tam olarak belirttiğiniz şeydir: tekerlek ağırlıkları. Lastikleri dengelemek için kullanılırlar, böylece yolda inerken denge dışı bir durum elde edemezsiniz. Bunlar çeşitli nedenlerle ÇOK önemlidir.

  • Sürüş Konforu: Bir tekerlek / lastik doğru bir şekilde dengelenmezse, araçta sürüş sırasında gerçekten sinir bozucu bir titreşime neden olur.
  • Güvenlik: Bir tekerlek dengede olmadığında ve titreşime neden olduğunda, lastiğiniz yolla sürekli teması sağlayamayabilir (evet, çok fazla zıplayabilirler). Bu, fren ve viraj ihtiyacı sırasında sorunlu hale gelebilir, ayrıca aracın temel kontrolü acı çeker.
  • Araç Aşınması: Bir lastik dengede olmadığında ve titreştiğinde, süspansiyon bileşenlerinde, titreşimi sönümlemek için ellerinden gelenin en iyisini yapan bir aşınma meydana gelir. Titreşim doğal olmadığından, bu şok / dikme, süspansiyon burçları, direksiyon bileşenleri, lastik ve diğer şeylerde ekstra aşınmaya neden olur.

Belirtildiği gibi, bu küçük ağırlıklar önemlidir. Yavaş sızıntıya neden olmuş olsa da, asıl düzeltme lastiği jant üzerine yeniden oturtmak ve sonra yeniden dengelemek olmalıdır.


3
Bu, düzelttikleri lastik / tekerlek dengesizliğinin bir karışımıdır ... Eğer bir lastiğiniz değiştiyse, kesinlikle tekerlek balansını yapmışlardır. Bunun için ekstra maliyete rağmen işi yapmaları için verilen bir düşünün.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2
Özür dilerim ... Devletlerin olduğunu varsayıyorum. Buna daha fazla para kazanmak için bir fırsat olarak bakıyorlar (yani aslında ihtiyaç duyulduğu gerçeğinin yanı sıra), bu yüzden verilen. Lastikleri dengelememelerini söylediyseniz size şaşkınmış gibi bakıyorlar. O zaman lastikleri hızla sürdüğünüzde kendinizi şaşkına çevirirsiniz. CEVİZ olurdu! : o)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ user568458 Ağırlıklar, tüm jant lastiği sisteminin dengesizliğini telafi eder. Sistemin herhangi bir parçası değiştirildikten sonra, örneğin lastiklerin değiştirilmesi veya bir kaldırıma veya sert bir deliğe (jantı deforme eden) vurmak veya kapakların takılması / çıkarılmasından sonra yeniden dengelenmelidir. Ya da düz olmayan zeminde sert sürüş, derin karda / çamurda sürüş gibi ağırlıkları bozabilecek olaylardan sonra. Ya da en az yılda bir kez, sadece güvende olmak için. Traktörler veya arazi gibi hızlı sürüş yapmayan araçlarda dengeleme çok önemli değildir. BTW, alüminyum jantlar için yapıştırılmış ağırlıklar, en azından Avrupa'da tercih edilir.
Agent_L

1
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Normalde lastikleri değiştirirken tekerlek balans ayarının verileceğini düşünürsünüz, ancak koşullar altında OP'nin "lastik adamı" tekerlek ağırlığının ne olduğunu anlamadıysa, belki de değil, durumunda .
Shoover

1
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 "Eğer bir lastiğiniz değiştiyse, kesinlikle tekerlek balansını yapmışlardır." Bu adamın çalıştığı yerde değil .... youtube.com/watch?v=FeBOfD7R2G8 . (Hey, parmak arası terlikle çalışmak tehlikeli olabilir - ancak çıplak ayaklar yeterince güvenlidir.)
alephzero
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.