Tamam. Çok araştırma, uzun hikaye, cevabı buldu, beğenmedim.
- Nissan B13'ün genel tasarımı: bu araç hakkında beni her zaman etkileyen şeylerden biri, DIY ev tamircisi düşünülerek tasarlanmış gibi görünüyor. Bileşenlere erişilebilir ve görevler genellikle sadece 2 farklı anahtar boyutu ve belki bir tornavida ve pense kullanılarak gerçekleştirilebilir. Ben tranny temizlemek için altına var, ben tranny için bir tahliye tapası bulundu.
- Tranny filtresi vs tranny ekranı: Ne? Evet. Bazı travestilerde, sıvıyı değiştirdiğinizde değiştirdiğiniz bir filtre bulunurken, diğer travestilerde sıvıyı değiştirdiğinizde temizlediğiniz bir ekran (metal örgü) bulunur. Filtreler genellikle klipslenir, ekranlar genellikle civatalanır. Bu RL04F03A travesti bir ekrana sahip.
- Diğer insanlar travesti tavalarında fındık buldular: Miata forumundan gelen bu yazı , travesti, bazı dişli delikler aracılığıyla vana gövdesine ekranı tutan birkaç cıvataya sahip olduğunu söylüyor, ancak vana gövdesinden geçen ve sadece valf gövdesinin üst tarafındaki bir somunla sıkın. Cıvatanın somun içine girmesi için oraya bir parmak almak mümkün değildir, vana gövdesini çıkarmanız gerekir.
- Ama bu bir Miata! Bu bir Nissan! Ekran gibi görünen küçük, filtre görünümlü bir şey tutan pek çok baba cıvatası bulmak biraz şaşırdı. Ona gittim ve cıvataları çıkardım ve yarı yolda, cıvataların aynı olmadığını fark etmeye başladım. Harika. Harika. 8 uzun, 2 kısa ve 2 orta boy vardı. İki orta boy kısa bir tanesini kuşattı, diğeri kısa karşı taraftı, hepsini hatırlayabildiğimi düşündüm. Ayrıca, cıvataların çoğu dışarı çıktığı için karton işi yapmak için çok geçti. Yeniden bir araya gelme zamanı geldiğinde, 7 tanesi tamamen yukarı ve 2 tanesi sadece sonuna yakın olan 2 çeşit uzun, ortaya çıktı. Hata! Somuna ihtiyacı olan bu.
- Gerçekten mi? Valf gövdesini çıkarmanız mı gerekiyor? Ekranı çıkarıp tekrar takmak istiyorsanız, evet valf gövdesini çıkarmalısınız. Valf gövdesini çıkararak şanzımana toz, kir ve diğer partiküllerin girme riski nedeniyle, birçok kaynak ekranı yerinde bırakmayı ve sadece sıvıyı değiştirmeyi önerir. Bu yüzden bir tahliye tapası var.
- Harika. Peki fındık nasıl kayboldu ve bu konuda ne yapıyorsun?Orada bir ceviz olduğunu bilmiyorsanız, onu aramayacaksınız. Bu son cıvata, somuna ihtiyaç duyan, sıkı diş açmayacaktır, ancak fark edemeyebilirsiniz, çünkü diğer tarafa geçmeden önce çok fazla metalden geçer ve hala yapmak için deliğe damlayan bol miktarda tranny sıvısı vardır. "sıvı kilidi" ve cıvatayı biraz sıkı görünmesini sağlayın. Otomobili ateşleyin ve sıvı, mıknatıslar yakalayana kadar bu somunu çevirin (bu teknik bir terim). Mıknatıslar travesti tavada (metal talaşı ve gevşeyen şeyler). Bu somun, araba son travesti hizmetinden sonra ilk kez çalıştırıldığından beri orada. Travesti iyi performans sergiliyor, bu somunu kaçırmadı ya da cıvatanın sıkıca vidalanmamasıyla kazandı, kazandı '
Uzun lafın kısası. Bu travesti üzerinde, tavayı çıkarmaya bile zahmet etme. Tahliye tapasını kullanarak sıvıyı boşaltın, ardından yeniden doldurun. Her zaman meraklısı diğer araçların neden bir tranny tahliye tapası olmadığını merak ettim. Çünkü filtreleri var, tavadan çıkarmanızı istiyorlar, böylece filtreyi de değiştirebilirsiniz çünkü orada. Genellemek istemiyorum, ama bir ekrana (filtre değil) sahip araçların, gerçekten ihtiyacınız olmadığında kirli küçük parmaklarınızı oraya götürmekten vazgeçirmek için bir tranny tahliye tapası olmasını beklerdim.
Ve sadece gelecek nesiller için, bu belirli travestiyi parçalayan insanlar hakkında bulduğum 2 YouTube videosuna bağlayacağım. Tek bir somun bulunamaz ve valf gövdesi görünmez durumdayken ekran kameradan çıkarılmıştır. Tam, ayrıntılı ve kapsamlı olduğunu düşündüğünüz kadar uzun bir çalışma süresine sahip bir video bulduğunuzda, yalnızca gerçekten ihtiyacınız olan kısımda atlandığını bulmak için sevmiyor musunuz?
1997 RL04F03A ile Nissan Primeria SR20DE
1997 RL04F03A ile Nissan Sentra GA16DE