Opel Astra J: Yolcu emniyet kemeri uyarısı çalışmıyor, hava yastıklarını etkiliyor mu?

2013 Opel Astra J'm var, son zamanlarda yolcu koltuğu için emniyet kemeri uyarı zilinin çalışmadığını fark ettim (bu zil dışında başka bir işaretim yok), sürücü koltuğu zil ve gösterge tablosu çalışıyor.

ayrıca ateşlemeden sonra, silahlı yolcu hava yastığı sarı göstergesi kılavuzda açıklandığı gibi 60 saniye boyunca yanar.

Bu uyarı zilini gerçekten umursamıyorum, ancak yolcunun hava yastığını etkileyip etkilemeyeceğini bilmek istiyorum (belki koltuğun dolu olmadığını ve hava yastığını şişirmeyeceğini varsayarak?) Ve ASAP sabitlenmelidir) veya bunlar tamamen ayrı sistemler.

ps - çok uzun zaman önce bir "servis hava yastığı" uyarısı gelip gittik, atölye, sürücü koltuğunun altındaki konektörleri temizleyerek düzeltti ve şimdi uyarı yok (ve yolcu hava yastığı göstergesi beklendiği gibi çalışıyor)

Evet, yolcu emniyet kemeri uyarı zili ve yolcu mevcut sistemleri bağlıdır.

Opel hakkında doğrudan konuşamam, Mazda ve Honda hakkında bilgim var. Yolcu mevcut sistemlerinin çalışma şekli koltukta bir ağırlık sensörü kullanmaktır. Ağırlık sensörü 20 kilodan az ve 40 kilodan fazladır. Koltukta 20 kilogramın altında bir şey varsa, koltuğun dolu olmadığı ve koltuğa bir takım çantası gibi bir şey koyabileceği varsayımıdır. Bu sırada hava yastığı normalde kapatılır, ancak gösterge kapalı olduğunu gösteren ışık yanmayabilir. Gösterge davranışı değişebilir.

Tehlikeli bölge 20 - 40 kilo arasındadır. Bu, çocuklu bir araba koltuğunun koltukta olduğunu gösterebilir. Bu, göstergenin her zaman hava yastığının kapalı olduğunu göstermesine neden olacaktır.

40 kilosun üzerinde, koltuğun dolu olduğu varsayımı var. Bu, hava yastığını etkinleştirecek ve emniyet kemeri uyarı zilini etkinleştirecektir.

Bu sistemler kalibrasyon gerektirir. Mazda, hava yastığı bilgisayarını bir öğrenme moduna sokma ve ardından istendiğinde kalibre edilmiş kum torbalarını koltuğa yerleştirme prosedürüne sahipti. Kaportacılar, hava yastığı bilgisayarını değiştirdikten sonra bu kalibrasyon için her zaman araba getirdi.

Sistemde bir sorun var. Temel neden belirsizdir. Emniyet kemeri tokasının konnektörünün fişi takılı kalmış olabilir. (Çoğu yeni sistem bunu algılar, ancak hepsini değil) Tüm eski otomobillerimde, sensörün çalışmamasına neden olan bu sensör takılı değil. Mazda'larda toka sensörünün çıkarılması hava yastığı ışığının yanmasına neden olur. Bu senaryoda hava yastığı açılacaktır, ancak araçta çift kademeli hava yastıkları varsa kademeler düzgün çalışmayabilir. Yolcu oradaysa ancak takılı değilse, araç varsayılan olarak her iki aşamayı da devreye sokar. Araç, yolcunun açılmadığını bilmiyorsa, yalnızca tek bir aşama (dünyanın sonu değil) devreye sokabilir.

Aynı zamanda yolcu mevcut sistemiyle ilgili bir sorun olduğu anlamına da gelebilir. Bu, hava yastığının açılmamasına neden olabilir.

Daha fazla teşhis gereklidir.

"Emniyet kemeri tokalı" sensörü, hava yastığı açılma stratejisine ilişkin nihai karar değildir. Aslında, bazı sistemlerde bağlanmamış bir emniyet kemeri, bazı sistemlerde GREATER hava yastığı açılma kuvveti için bir koşul belirler - mantık, hava yastığının artık bir darbe sürüşünden tek başına sorumlu olması ve görev emniyet kemeri tarafından paylaşılmamasıdır.

Yolcu algılama sensörünün düzgün çalıştığı anlaşılıyor, bu nedenle güvenlik için acil bir endişe olmayabilir. Bununla birlikte, sistem, yolcu takılıyken bile bir engelsiz yolcu olduğunu düşünebileceği için, sisteminizde aşamalı dağıtım pasif sınırlamaları varsa daha şiddetli bir yolcu tarafı hava yastığı açılmasına neden olabilir.

Sonuçta, toka sensörünün muhtemelen tokada bir miktar döküntü veya kahve vardır. Zamanla yapışkan şeyler biriktirme eğilimindedirler. Gönül rahatlığı için düzgün hizmet verirdim.