88 Toyota Pickup'ın arkasından taşlama sesini tespit etmek için yardıma mı ihtiyacınız var


3

Ben 22RE Motor ile 1988 Toyota Pickup 4x4 Manuel 5 vitesli var. Birkaç hafta önce, hızdayken, kamyon rastgele bu yüksek sürtünme / taşlama sesini arkadan geliyordu. Videoda çektim ve birinin ses türünü tam olarak tespit edebileceğini umuyordum.

İşte şimdiye kadar belirlediklerim:

  • Hızdayken rasgele gerçekleşir
  • Çeşitli hızlarda olur, ancak çoğunlukla 40 milin üzerinde başlar.
  • Gürültü meydana geldiğinde, birkaç MPH'ye yavaşlamak onu durduracaktır
  • Gürültünün aktarımla alakası yok gibi görünüyor. viteste olur veya boştayken
  • Jerking truck sola doğru bir saniye boyunca gürültüyü duraklatacaktır. Mastürbasyon hakkı etkisiz gibi görünüyor
  • Titreşimle birlikte, meydana geldiğinde bir dalgalanma / sürtünme hissediyorum.

Etrafımdaki insanlara sorarken, çoğunlukla arka yatakları duydum ya da şaft eklemlerini sürdüm. Birisinin bu gürültüyü dinleyip benim için daraltmasını umuyordum. Gürültünün şaşkınlıkla başladığı, sonra yerleşip durması benim için garip.

İşte gürültünün videosu. Bir göz attığın için teşekkürler.

http://www.youtube.com/watch?v=ww7yR3oKcd0


Sesin nedenini hiç buldunuz mu? 1995 Toyota Pickup'ımda da benzer bir sorun yaşıyorum.

Hayır, sorunu hala çözmedim. Bununla birlikte, ön göbeklerin kilitlenmesi, gürültünün geri dönmesini engellemiştir. Öndeki 4WD diferansiyel / aktarma organımla ilgili olduğunu düşünüyorum. Kışın daha da bozulmaya başlamasını beklemek.
csthopper

Bu bazı garip sesler. Hiç çözdün mü?
DucatiKiller

Hayır, hiç çözmedim, ama dürüst olmak gerekirse, daha fazla sorun gidermek için zamanım olmadı. Birkaç ay önce kamyonu sattım, şimdi çözmek için yeni sahibine. Büyük olasılıkla kötü bir ön mil veya yatak oldu. O kadar rasgele ki, onunla daha yeni yaşadım.
csthopper

Yanıtlar:


4

Aks yataklarını U ekleminden daha fazla şüphelendim. Tahrik mili sesleri genellikle sola veya sağa hareket ederken değişmez. Aks contalarını sızıntılara karşı kontrol edebilirsiniz. Yatak defalarca kötüyse, contayı takmak için yeterince hareket eder. Ayrıca, otoyolda hız sürüşten sonra aks mahfazasındaki sıcaklık farkını kontrol edebilirsiniz. Sadece elinizle hissedebileceğiniz bir fark olan gerçek bir ölçüm olmak zorunda değildir. Eğer gerçekten kötüyse, tekerleğin yerinden çıkmış olduğu bir oyun hissedebilirsiniz. Unutma, kriko olmadan aracın altında olma.


1

Olduğunda bazı testler yapın.

1) eğer giderse aracı boşa alın, daha sonra diferansiyel tahrik milinizle bir ilgisi olabilir.

2) değişirse frene çok hafif basmayı deneyin, sonra fren gevşeyebilir ya da frenlerde yanlış bir şeyler olabilir.

3) deneyin Gürültü değişirse bir yandan diğer tarafa çevirin (dikkatli olun) daha sonra tekerlek göbeği tertibatından gelebilir


Önerileriniz için teşekkürler. Sonunda kamyonu sattım ve sorunu çözmek için hiç zamanım olmadı. Sadece sıcak günlerde yapardı, bu yüzden kış boyunca unutacağım. Sorularınıza cevap vermek için. 1) Nötr, sesi durduramaz. 2) Frenleme, gürültüyü değiştirmez. İstif aracının tamamen durmasını sağlamak zorunda olduğum zamanlar vardı, sonra dururdu. 3) Evet, orjinal yazımda belirttiğim gibi, agresif, kamyonu sarsmak gürültüyü durdurabilirdi.
csthopper

0

bıçakları döndürmeyecek bir fan gibi ses çıkarır: iş mili döner, ancak bıçak kasnağına yeterince sıkı oturmaz ve yüksek bir sürtünme hummuna neden olur. Bu ses ayrıca Aşınmış Göbek Yataklarında da tipiktir Ses, neredeyse arabadaki üfleyici fanıyla iyi temas etmeyen, kötü bir ısıtıcı üfleyici milinin sesi gibidir.


Gönderi için teşekkürler. Sorunu çözmeden kamyonu sattım. Daha da kötüye gitmedi ve sadece sıcak günlerde oldu, bu yüzden onunla yaşadım. Öncelikle ön uç iş benim mekanik becerilerimin üzerinde olduğu için elimde olmayan aletleri alıyor. Gerçekten de, önerdiğin gibi yıpranmış bir göbek yuvası olduğunu düşünüyorum.
csthopper
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.