Eski Landrover'ım üzerinde bir hub mühür değiştirme yapıyorum. Ne yazık ki yeni contayı çok uzağa takarak vidaladım ve sonra geri almaya çalışarak contanın içindeki gerginlik yayını harap ettim.
Landy uzmanlarının açılmasından birkaç gün sonra bir mühür daha alabilirim.
Sonuç olarak, tüm dönen parçaların parçaları olduğu için, volanı tekrar takamam.
Rulmanları ve fren kampanasını ve diğer çelik topaklarını tekrar monte etmeli miyim, yol tekerleğini takmalı ve alçaltmalı mıyım? Yoksa aracı birkaç gün krikoyla bırakabilir miyim?
Güvenlik için, volanı yan tarafa şasi rayının altına koydum.
Kriko, toyota 40 serisinin vidalı tipidir, makaslı kriko değil, hidrolik kriko değildir - yani yükseltmek ve alçaltmak için kolu çevirmeniz gerekir.
Araç, özel mülk üzerinde düz bir beton ped üzerine park edilmiştir ve onu itme konusunda önemli bir risk yoktur.
Soru, 4 krikodaki aracı terk etmek birkaç gün duruyor, ancak yaklaşık bir kriko dört kriko değil.
Edit - evet ben gidip jackss satın alabilirim. Bu iyi bir çözüm, ama soru bir kriko ve uzun süre yük taşıma yeteneği hakkında spesifikti.
Bir off-road gezisinde krikolar taşıyamazdım - garajda evde olacaklardı. Arka plan düşüncelerimden biri her zaman "bu onarımı normalde taşıdığımla yapabilir miyim?" Krikoyu hep taşıyorum.
İşte tekerlek kuyusundaki saplama aksı - orada yol tekerleğini tutabilecek hiçbir şey yok ve tekerleği takacak hiçbir yer yok. Büyük siyah daire, fren pabuçlarını tutmak için destek plakasıdır.
Son özet
Araç kriko üzerinde 5 gün kaldı. İşte bunu yapan jack:
0.7 ton, yani 700 kilogram olarak derecelendirilmiş ve ön aksı yaprak yay plakasında tutmuştur. Yol tekerleği, FWH ve tahrik plakası, fren kampanası ve pabuçlarının hepsi çıkarıldı ve belki 40-50 kilogram tasarruf sağlandı.
Benim için iyiydi, ama YMMV. Herhangi bir eğim veya itilme riski olsaydı bunu yapmazdım. Lastik, ikincil güvenlik olarak bir şasi rayı altındaydı.
At YOK NOKTASI yaptığı kimse olsun ve alt kısımda