Kötü topraklama alternatörün düşük voltaj vermesine neden olur mu?

Son zamanlarda şarj sistemimle ilgili bir sorun yaşıyorum. Motor rölantide iken akü kutuplarındaki voltajı ölçtüğümde, oldukça düşük bir 12,5v ~ ya da daha düşük, soğutma / HVAC fanları yandığında tamamen 12V'un altına düşebilir. Motoru devirmek beni 13V'da tamamlayabilir.

Alternatörümün çıkışını doğrudan kontrol etmek istedim, bu yüzden pozitif kabloyu buldum, lastik muhafazayı ortaya çıkardım ve multimetre uçumu somun üzerine koydum, sonra alternatör gövdesinin bir kısmına toprakladım (ve yine motor bloğuna) - alternatör 14 voltluk bir çıktı okudu.

Bu, alternatörün iyi olduğu ancak pilin yeterli güç almadığı anlamına mı geliyor? Çünkü alternatörün pili hafifçe şarj ettiğini SÖYLEDİR, ancak gücün tamamı pile gelmiyor gibi görünüyor.

Fark ettiğim bir şey, negatif akü terminalinden gelen topraklama kablosunun maruz kaldığı ve oksitlendiği (yeşil), o topraktan şüphelendim ama değiştirmeden önce bunun muhtemelen düşük gerilime neden olup olmayacağını bilmek istiyorum. çözüm başka bir alanda olabilir.

Özetlemek gerekirse:

1) Alternatör çıkışını test etme yöntemim doğru mu? Bu, alternatörümün iyi bir güç ürettiği anlamına mı geliyor?

2) Tanımlanan sorundan kötü bir topraklama kablosu sorumlu olabilir mi?

Araç 2000 Acura lira.

teşekkür ederim

EDIT: Sorun giderildi, topraklama kablosu idi. Bağlantı çok fena korozyona uğradı - topraklarınızı temiz tutun. Bu, arabamı% 100 geliştirdi, arabadaki her şey elektronik tarafından kontrol ediliyor, şimdi de mükemmel bir şekilde besleniyor.

alternator charging

— alakarga
kaynak

aküyü negatif olarak ölçtüğünüzde ne olur? akü topraklama terminalini temizlemeye değecektir ancak voltaj düşüşü probleminizi alternatör üzerinde b + kablosu için bazı testler yaparak çözmeyecektir.

— Ben,

Merhaba Ben, araba çalışırken pozitif alternatör cıvatasından negatif aküye giderken mi demek istiyorsun? Yaptığım şey toprak kayışımı test etmek, pozitif ucu pos terminaline koymak, sonra negatif ucu negatif terminale yerleştirmek yerine topraklama kayışını şase üzerindeki cıvataya kadar izledim ve okuma 0'dan atlıyordu. -11.60 (neredeyse pil voltajı) ve aradaki her şey. Cıvata paslandı.

— Jay,

Doğru, ayrıca alternatör b + terminaline akü pozitifini (b +) test etmek isteyebilirsiniz. Cıvatayı temizleyin ya da iyi bir okuma almak için değiştirin. Bahse girerim pasın bir kısmını hurdalarsanız, katı bir okuma alırsınız. Ayrıca, şasi testini yapmak, yakıt enjektörlerini devre dışı bırakmak ve birisini motoru krank ettirmek için de kullanabilirsiniz, 200mV üzerindeki herhangi bir şey, kabloyu değiştiririm.

— Ben,

Bana ölü bir alternatör gibi geliyor. Alternatörde en az bir ölü voltaj regülatörü. Voltaj regülatörü, çoğu zaman alternatörü sökmeden kolayca değiştirilebilir ve denemeye değer genellikle ucuzdur. Yine de, kesinlikle bu bağlayıcıları ve terminalleri her zaman ve sonra temizlemelisiniz.

— 17:17

Merhaba galingong, pozitif somundan 14+ volt çıkarması durumunda alternatör nasıl ölmüş olabilir?

— Jay,

Motoru 2k RPM'de çalıştırın. Tüm yükleri açın (vantilatör yüksek, farlar açık, arka buz çözme açık vb.).

Akü ve büyük yarasa alternatör terminali için alternatör kasasına voltajı ölçün. Aradığın iki şey var. Şarj voltajı 13,9V ile 14,4V arasında olmalıdır. Ayrıca aküdeki voltaj ve alternatördeki voltaj birbirinin 0,5v aralığında olmalıdır.

Akü ve alternatördeki voltaj uyuşmuyorsa. Örneğin, batarya 12v okur ve alternatör 14v okur. Bu, kablolamada bir sorun olduğu anlamına gelir. Yukarıdaki gibi aynı koşulları uygularken. Siyah multimetre probunu negatif pil terminaline yerleştirin (mümkünse terminale değil pil postasına yerleştirin). Kırmızı probu alternatör kasasına yerleştirin. Gerilimi yaklaşık 0,5v'nin altında olması. Voltaj bundan yüksekse, tüm negatif kabloları sorunlara karşı inceleyin. Pozitif taraf ile aynı testi önceden yapın. Kırmızı ucu pozitif akü terminaline yerleştirin (mümkünse terminalin yerine akü direğine kazın). Siyah ucu alternatörün kötü direğine yerleştirin. Yukarıdaki gibi aynı, voltaj 0,5 v'nin üzerindeyse, pozitif kablolamayı sorunlara karşı inceleyin.

— vini_i
kaynak