İlk yağ değişimimi vs. yaptıktan sonra, arabanın altında ıslık gazı / yağ / /? şanzıman tavasına benzeyen ile:
Soldaki bir şeyin yanı sıra (bunun ne olduğunu bilmeyin):
Bu lekelerin aktif olarak sızdırıyor olup olmadığından emin değilim, fakat yapışkanlar. Bu aktif bir sızıntıya benziyor mu? Motorun parçadan etkilenen parçaları nelerdir?
Tencerenin sızdıran bir contası olduğunu söylerdim ama arabanın renginin doğru olduğundan emin değilim ve bu, orta dilimin diğer tarafındaki ayrılmayı açıklamayacaktı.
Nasıl kök salınacağına dair herhangi bir tavsiye buna neden olur mu? ya da bir endişe bile mi?
1
Orduda bir tamirciyken, üç sızıntı seviyemiz vardı: Sınıf I, II, & amp; III. Bunların tanımları şunlardı: C1 = film mevcut; C2 = Damla oluşturma; C3 = Damla olarak görün. Burada ne var zar zor bir C1 sızıntısı. Mazda'ndaki kilometreye bağlı olarak, bu benim için endişelenecek bir şey değil. Sızıntının nereden geldiğini söyleyemem, bu yüzden bunu yorum olarak bırakıyorum.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Bu, kategorize etmenin ilginç bir yolu, bunu hatırlamıyorum, şerefe. İki sızdıran nokta arasındaki o bit aktarma durumu değil mi?
—
Chris
Ben gerçekten emin değilim. Resimlerden gerçekte nerede olduğumuzu anlamıyorum.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Artık pek çok yayın çubukta olmadığı için görmezden gelmek zor. Herhangi bir sızıntı olduğunda, sıvı seviyesinin ne olduğundan asla emin olamazsınız. Şanzımanlardaki çarkların döndüğü günlerde, belki bunu bir süre ertelediniz.
—
cory
Bu sabah kontrol ettim, benimki minnettar bir dip çubuğu var ve onu çektiğimde, tamamen doluydu. Araç bütün gece soğuktu, belki de bu normal bir şeydi. Fakat görünen o ki, tranny sıvı kaybım yok. Sanırım tekrar oraya girmem gerek. Tüm bu alanları kırıcı temizleyici sıvı ile temizlemek uygun mudur? Contaları incitmek istemiyorum.
—
Chris