Fren yaparken araba sallanıyor: çarpık rotorlar veya hizalama?

10

07 Chevy Impala'm var ve fren yaparken meydana gelen sarsıntıyı tespit etmeye çalışıyorum. Sadece otoyolda yavaş fren yaparken sallanır. Bütün araba oldukça kötü sallanıyor. Sadece yeni bir lastik seti koydum, bu yüzden olamaz. Rotorlar veya hizalama?

brakes troubleshooting alignment

— Nuh
kaynak

Neredeyse kesinlikle rotorlar.

— Bob Jarvis - Monica

Yeni lastikleri takarken bir tork anahtarı kullandınız mı? Pabuçlar çok sıkı bir şekilde kranklandıysa, bunun nedeni kolayca olabilir.

— J ...

9

Burada aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi olasılık vardır:

kötü lastik
bükülmüş jant
dengesiz tekerlek
kötü amortisör montajı
diğer süspansiyon parçaları gevşek / aşınmış / eksik
direksiyon rafı
hatalı tekerlek yatağı
çarpık fren rotorları
hizalama sorunu

Yeni lastik takmış olmanıza rağmen, hala düzgün bir şekilde dengelenmemiş olmaları veya olmaları olasılığı vardır, ancak o zamandan beri bir tekerlek ağırlığı ortaya çıkmıştır. Çoğu titreşim sorunu lastik ve tekerlek dengesizliğinden kaynaklandığından, yukarıdaki listede ilk üçe bakın.

Sorun sadece otoyol hızlarında frenleme altında gerçekleştiğinden (açıklamanızı doğru anlarsam), süspansiyon parçaları kontrol etmek için iyi bir şeydir. Aşınmış veya eksik burçlar, bilyeli mafsallar vb. Rahatsız edici titreşimlere neden olabilir. Süspansiyonun özellikle görsel olarak iyi bir gözle muayenesini yapın.

Direksiyon kremayeri sorunları ve tekerlek yatağı arızaları genellikle titreşime ek olarak ses çıkarır ve her ikisinin de kontrolü kolaydır.

Son olarak, çarpık rotorlar ve hizalama problemleri buna neden olabilir, ancak bence, burada suçlu olma olasılığı daha düşüktür. Ekipmanınız varsa, rotorlardaki salgıyı kontrol etmek ve çarpık olup olmadıklarını belirlemek zor değildir.

Listelediğim siparişle ilgili şeyleri kontrol etmenizi öneririm.

— Edward
kaynak

mükemmel cevap! Dün dedemin arabasını sürdüm ve otoyol hızlarında fren yaparken şiddetle salladı. Geçen hafta güvenilir bir tamirciden güvenlik muayenesini geçti, bu yüzden çok kötü bir şeyi kaçırmış olabileceğine şaşırdım. Bu, gözyaşı döktüğümde üslerimin kapalı olduğundan emin olmamı sağlayacak.

— rviertel

Ön taraftaki her iki tekerlek yatağını, iki ön takviyeyi de değiştirdim. Jantlar bükülmez

— Noah

Hizalama sorunları titreşime neden olmaz. Çok spesifik olarak, bir aracın başka bir sorun olmadan hizalanması durumunda, bu titreşime neden olmaz. Ön uçta gevşek bileşenler varsa, bu titreşime neden olabilir. Gevşek ön uç parçaları hizalamanın dışarı çıkmasına neden olur, ancak hizalamayı gevşek ön uç parçalarıyla sabitlemek imkansızdır.

— vini_i

kapsamlı cevap, iyi düzenlendiği iyi yapılmış.

— Güneş Mike

@vini_i: iyi bir nokta. Aklımda kalan şey, eğer araç yanlış hizalanmışsa, bu titreşime neden olan eşit olmayan lastik aşınmasına yol açabilir ve çoğu zaman yol açar, ancak titreşime neden olan yanlış hizalama değildir.

— Edward

2

Bu, çarpık fren rotorları veya fren silindirleri üzerinde daha fazla sorun gibi görünmektedir (fren kaliperi gittikçe ve silindir rotora değdiğinden, ikinci birinden bir kez çalkalandı).

Bunun dengesiz bir tekerlek olabileceğini düşünmüyorum, çünkü dengesiz tekerleğin fren yapmadan otoyol hızları üzerindeki etkisini hissedeceksiniz.

Ayrıca, amortisörlerin arızalı olduğu yönünde bir öneri vardı, ancak hatalı amortisörleri olan bir arabayı sürdüğüm ve fren yaparken titriyor gibi hissetmediğiniz için, gidip gelen bir teknede olmak gibi hissediyorum yukarı ve aşağı çok.

— Geit
kaynak

Hareketi kontrol edemeyen aşınmış şoklar tarafından çok daha kötüleştirilen kötü tekerlek yalpalaması (olduğu gibi, dengesiz tekerlek salınımı) yaşadım. Yeni şoklar tekerleği yeniden dengelemeden onu iyileştirdi.

— John U

Bu durumda, tekerleği dengelemek hala iyi bir fikir, çünkü şoklar için hala çok fazla gereksiz ekstra iş

— Geit

bu doğru ancak lastikler kayalar tarafından çıkarılan çeşitli parçaları olan 37x12.50 çamur arazileridir, böylece dengelenmesi kolay değildir ve asla uzun süre dengede kalmazlar.

— John U

Bu her şeyi değiştirir, böyle lastiklere sahip olduğunuzu bilmiyordu

— Geit

1

Çarpık fren rotorlarının klasik belirtisi. Mantık, sadece fren yaparken gerçekleşirse, bunun bir fren sorunu olduğunu söylüyor.

— paslı
kaynak

0

Asıl adayım şok emicilerin arızalı olması. Amortisörlerin sönümleme etkisi olmadan temelde yaylarınız üzerinde zıplarsınız. Her küçük çarpma veya karayolu kusuru hissedilirdi. Lastiklerin yolla kesik kesilmesinin basit bir nedeni nedeniyle fren yaparken çok dikkat çekici olacaktır. Amortisörlerin daha iyi viraj alma, frenleme etkinliği ve genel araç dengesi için lastiklerin yol yüzeyiyle temasını sürdürmelerine yardımcı olduğu şeylerden biri.

— Old_Fossil
kaynak

Arabada şoklarla ilişkili diğer semptomlardan hiçbiri yok.Yalnızca yüksek bir hızdan (70MPH) koparken hareket ederken sallanmaz ve o kadar kötü ki ayağımı moladan ayırmak için tıraş olurum Tekerlekleri yırtmayın! Ara pedlerimi değiştirdim, bu yüzden rotorlarımı kontrol edip göreceğim

— Noah

Yüksek hızda durmak ..... Belki ABS sistemi devreye giriyor. Çarklar her döndüğünde bükülmüş rotorlar farkedilirdi.

— Old_Fossil

-1

Kontrol kolları, kötü bir burç varsa, bir dükkan tarafından incelenmesini sağlamalı, internetteki bazı insanlar ne hakkında konuştuklarını bilmiyorlar

— Billyshop
kaynak