AC, 80km / s veya 2800 rpms'den daha yüksek hızlarda soğutma yapmıyor

Ben 1,3 litre 2009 Toyota Corolla kullanıyorum. Ben arabamın ilk sahibi benim. AC / kompresör / gaza hiç dokunmadım. Her şey gerçek. Ama klima ile 80kmph üstüne çıkmayı denediğimde serinlemeyi durduran garip bir problemim var. Klima 80kmph altında sadece iyi soğutur. Ancak 80kmph'yi geçtiğimde veya 2800rpm'nin üzerine çıktığımda, soğumayı bırakıyor. Ve 80kmph altına indiğimde tekrar soğumaya başlar.

Birisi bir çözüm bulabilirse seviniriz. Teşekkürler!

toyota ac corolla

— Huzayl WS
kaynak

Klima kompresörünü belirli bir gaz kelebeği yüzdesinin altında bir dizi araç geçersiz kılar. Bu yeni bir sorun mu, yoksa hep mi yaptı?

— Zshoulders,

@Shoulders İlginç, daha önce hiç duymamıştım (boşta ne oluyor?) Belki de daha yüksek RPM'lerin kompresörde aşırı basınç durumuna neden olup olmadığını ve bunun herhangi bir soğutma işlemini doğal olarak engelleyebilecek bir bypass açmasına neden olup olmadığını merak ediyordum. kabinde.

— Hari Ganti

@HariGanti Üzgünüm, içindeki dil kafa karıştırıcı olabilir. "Koşulların altında" olduğu gibi "altında" olduğu gibi "altında" demiştim. Geniş açık gaz kelebeği, bazı araçlarda klima bağlantısını kesecektir. WOT’ta alabileceğiniz tüm güce ihtiyaç duyduğunuz fikri. Klima kavramasının ayrılmasına neden olacak gaz kelebeği yüzdesi genellikle araca bağlıdır. OP'nin durumu bir kesim için düşük görünüyor, ancak 1.3 küçük bir motor. Arabası, klima cihazını 80km / s'de kesmek için gereken gaz kelebeği yüzdesinin üstünde olabilir. Dahili kompresör çalışmaları hakkında pek bir şey bilmiyorum ama söyledikleriniz çok mantıklı geliyor

— Zshoulders

@Zshoulders Özür dilerim! Bununla birlikte, kabul etmemize sevindik ve bunun basit bir kötü yorumlama olayı olduğuna karar verdik. Çoğu AC kompresör kayış tahrikli olduğundan, güç girişleri motor koşullarına göre çok değişkendir. Tahminime göre, seyir hızındaki RPM'ler için "ayarlanmış" olmaları, ancak rölantide yeterince baskı üretme yetenekleri olduğu. Bununla birlikte, bu, daha yüksek RPM'lerde, aşırı basınç kaybına yol açabilecek şekilde aşırı gerilmeleri anlamına gelir, bu nedenle (bir atık kapağı gibi) telafi etmek için bir baypas valfına ihtiyaç duyulur.

— Hari Ganti

@Zshoulders Geçen sene bu problemle karşı karşıya kaldım. Geçen ay araba tamircim debriyaj plakasını değiştirmemi önerdi. Debriyaj ile garip klima problemi arasında bağlantı var mı?

— Huzayl WS

AC'yi bu araçta şarj etmeniz gerekebilir. Zamanla soğutucu akışkan AC devresinden sızabilir. Bu, soğutma kapasitesinde bir düşüşün önde gelen nedenidir. Sistem bu durumu doğrulamak için bir basınç testi alabilir.

AC kompresörün serbest bırakılması, bilgisayar destekli bir olaydır. AC kasnağı, beygir gücünü serpantin kayışından motordan çeker ve bu durumda motor için ek yükler istemediğiniz bir noktada acil bir hızlanma için geniş açık gaz kelebeği yaptığınız varsayılır.

— Rowan Hawkins
kaynak