Araba kullanırken gıcırtı

Bir arkadaşımdan yeni aldığım 99 Ford Windstar'ım var. Uzun süre kullanmadan önce sürüşten önce marş değiştirmemiz gerekti. Gıcırdama sesi araç kullandıkça meydana gelir ve aracı sürdükçe daha fazla durur. Bu ne olabilir? Yılanlı kayışın değiştirilmesi gerekiyor mu yoksa ayarlayabilir miyim?

Yılanlı kuşak değiştirerek başlayabilirsiniz. Windstar'ınızın kendi kendini ayarlayan bir gergisi vardır, bu yüzden de olabilir, fakat onu değiştirmekten bağımsız olarak ayarlamanın bir yolu yok. Motoru çalıştırarak ve kemerin çok fazla boşluğu olup olmadığını (bunu nasıl açıklayacağınızdan emin değilsiniz) tekrar çalıştırdıktan sonra gaz kelebeğini serbest bırakıp bırakmadığını kontrol edebilirsiniz. Gaz kelebeği hızlı bir şekilde çarptıktan sonra motor döndüğünde, kayış titreşiminde fazla bir şey görmemelisiniz. Bunun nereye bakılacağı, genellikle sadece krank mili kasnağının (alt kısımdaki büyük kasnak) hemen ardından iki kasnak arasındaki kayışın en uzun kısmıdır. Çoğu motor saat yönünde döner. Krank mili kasnağı gücün geldiği yer bu yüzden arka taraftaki gevşeklik (krank mili kasnağından önce) büyük olasılıkla her zaman sıkı olacaktır. Kayışta herhangi bir eğim olduğunu göreceğiniz krank mili kasnağının peşinde. Gergi yayı motorun devirlerine ayak uyduramazsa, kayışın sallanmasına izin verir ve çekişini kaybederek konuşacağınız gıcırtı sorunlarına neden olur (evet, bu uzun soluk bir cevaptır).

Ayrıca, akünün sadece bir miktar TLC'ye ihtiyacı vardır (şarj edilebilir). Bir süre oturmuş olsaydı, biraz boşalabilirdi ve hala biraz şarj edilmesi gerekiyor. Aracı çalıştırdıktan hemen sonra, akü işini yapmıştır, ancak motoru çalıştırmak için kullandığı enerjiyi değiştirmeniz gerekir. Zayıflamış akü ve yorgun kayış kombinasyonu bu durumu kolayca hesaba katabilir. Akününüzü bir multimetre koyarak ve motor çalışmadan voltajı kontrol ederek kontrol edebilirsiniz. 12.5-13.2vdc aralığındaysa, iyi durumda olmalıdır. Bunun altındaysa, gece boyunca en düşük Amper ayarında bir akü şarj cihazına takmayı deneyin (2A bunun için iyidir).

Gerçekten, bence buradaki cevap kemer. Değiştirildikten sonra, gıcırtıların ortadan kalktığını göreceksiniz.

Gerçekten tekerlek yatağı gibi geliyor. Gürültü daha da artar, artık duyamayacağınız noktaya kadar hızlı sürersiniz, çünkü çok fazla eğimlidir.

Eğer taşlama, motor çalışırken dururken gerçekleşmezse, sorun kayış veya gergi değildir. Eğer problem onlardan biri olsaydı, sürekli ya da hareketli olurdu ya da olmazdı.

Hızı sürmeden önce bunu kontrol etmek istiyorsunuz, çünkü yanlış bir şey kırılırsa aracı gerçekten mahvedebilirsiniz. Hareket halindeyken kırmak her zaman daha maliyetlidir. Örneğin, ele geçirilmiş bir tekerlek yatağı, normalde iyi olacak olan parçaların bükülmesine neden olabilir.

Gürültünün nereden geldiğini kontrol etmenin en güvenli yolu, ana caddeden olmayan bir caddede yavaşça sürerken birisinin yanınızda yürümesi veya bisiklete binmesidir. Tekerleği döndürürken gürültünün değişip değişmediğini kontrol etmek için sola ve sağa yönelmeyi planladığınızı bilmelerini sağlayın. Gürültünün nereden geldiğini size söyleyebilmeliler. Tüm pencereleri kapatmış olsanız bile, içten anlatmak daha zordur, ancak bu tarafa hangi tarafta olduğunu söyleyebilirsiniz.

Evde kolayca değiştirip değiştiremeyeceğiniz, tekerlek yatağının kontrol tertibatına veya arka göbeğine bastırılmasına bağlıdır. Bu muhtemelen sadece satıcı olmayan bir bölüm.