Geçenlerde radyatör fanını, termostatı ve CTS'yi (yeşil renkli) değiştirdim ve motorum hala aşırı ısınıyor. Asıl şüpheli su pompası, ama bir onay kullanabilirim, böylece iyi bir parçanın yerini almam.

Motorum 110 ° C'ye gider, ancak daha sonra aniden 90 ° C'ye düşer, bu olurken motor garip bir ses çıkarır. Aynı zamanda motor 110 ° C'de iken bir miktar daraltıyor, böylece yeni CTS'nin bozulduğunu sanmıyorum. Ayrıca, termostattan radyatöre gelen hortumun ılık olduğunu ancak sıcak olmadığını, sadece motorun garip hale getirdiği zaman biraz ısındığını söylemeliyim.

Herhangi bir fikir?

Arabam Audi A3 2001 1.9TDI ASV Motorudur .

GÜNCELLEME # 1: Ben sadece karayolu üzerinde yaklaşık bir saat sürdü ve aşırı ısınma sorunları yoktu. Ayrıca otoyoldan çıktığımda ve şehirden 50km / s hızla geçince aşırı ısınma sorunu yaşamadım. Sonra benzin istasyonuna gittim ve arabayı kapattım, sıcaklık 90 ° C idi. İçeriye biraz kahve aldım, arabama geri döndüm, arabayı çalıştırmadan kontağı açtım ve sıcaklık 110 ° C'nin hemen üzerindeydi, bu nasıl mümkün olabilir? Sorunu 2 kez daha başarılı bir şekilde tekrarladım, sadece durdum, aracı kapattım (sıcaklık 90 ° C'de) ve ateşlemeyi açtım (sıcaklık 110 ° C'nin biraz üzerinde). Üçüncü ve dördüncü kez denedim ama artık kopyalayabildim. Yarın daha fazla test yapacağım ama bu çok garip. Düşüncesi olan var mı?

çözülmüş

Hatalı bir sıcaklık ölçerim var, araba OBD tarayıcısından gelen canlı verilere göre aslında aşırı ısınmıyor.

OP'yi kaybettik, bu yüzden son sonucunu burada özetliyorum:

Bu, mekanik bir sorun değil, hatalı bir göstergenin örneği olduğu ortaya çıktı.

hatalı bir sıcaklık göstergesi var, araba OBD tarayıcısından gelen canlı verilere göre aslında aşırı ısınmıyor.

Böylece, gerçek verilerin kaynağına (araç üstü tanılama) giderek OP, sorunun otomobilin sıcaklık yönetiminde değil göstergede olduğu sonucuna varmıştır.

Termostatınızı çıkartıp kapatın ve radyatörü çekirdeğin üst kısmına kadar doldurun. Kapağı kapalı tut. Motorunu aç. Radyatörün yan tarafına bakın ve suyun hareket edip etmediğini kontrol edin. Suyun olup olmadığını görmek için gaz pedalına basmasını sağlayın. Sirkülasyon.

Kötü su pompası varsa, radyatör hortumları motor tamamen ısındığında sert ve basınçlı hissetmezler. basınçları çok fazla değilse muhtemel kötü su pompasını eğer soğuksa daha sonra tekrar sıcakken sıkın.