Hood Açılıyor ama Açılmıyor

Tamam, 1998'i iki kişinin kaputu açmasını gerektiren bir Volvo V70 var. Serbest bırakmayı içeriden çektiğinizde açılır, ancak başlık güvenlik mandalına ulaşıncaya kadar inç veya iki kez açılmaz. Bu nedenle, bırakmayı (?) Bıraktığınızda, mandallar tekrar kaputtaki kancaların etrafına kapanır. Kaputun açılabilmesinin tek yolu, bir kişi serbest bırakmayı çekerken, diğeri kaputu mandalların erişiminden manuel olarak kaldırmasıdır. Bunun mantıklı olduğunu umuyorum?

Bazı WD40'ta mandalları başarılı olamadım - serbest bırakma biraz daha yumuşak hareket etmesine rağmen. Kısa bir internet araması, hiç çalışmayan mandalların nasıl düzeltileceği hakkında birçok makale verdi, ancak bu konuda hiçbir şey yoktu. Daha önce bunu yapan var mı?

— Tommay
kaynak

Ön uç hiç çarpışmaya karıştı mı veya kaput hizalaması ile oynandı mı? Bu soruların nedeni, mandalın düzgün bir şekilde serbest kalmasını engelleyen bir tür yanlış hizalama olup olmadığını anlamaktır. Ayrıca, değeri ne

— Zaid

Bunun bir hizalama sorunu olduğunu düşünmüyorum - kaput elle direnç olmadan yukarı ve aşağı hareket edecek ve bildiğim kadarıyla herhangi bir çarpışmada bulunmayacak. Evet, sahip olduğum tek şey, ama bu iş için zaten oldukça yeterli olduğunu düşünüyorum. Yağlamaya çalıştığım kadar herhangi bir pas / kir / kire nüfuz etmeye çalışıyordum.

— Tommay

Menteşeleri kendiniz yağladınız mı? Mandal harika çalışsa bile, menteşeler bağlıysa, başlık açılmaz.

— CharlieRB

@Tomom yağlama için WD-40 kullanmayın. Menteşeler ve bağlantılar için tasarlanmış beyaz lityum gibi gres ile daha iyi sonuçlar elde edersiniz. Gres, WD-40 gibi dakikalar içinde damlamak yerine yıllarca yerinde kalır.

Yanıtlar:

Mandalınızda yay ile ilgili bir sorun olduğunu tahmin ediyorum.

Çoğu kaput mandalı aynı temel tasarıma sahiptir. Kaputu kapatırken, kaputtaki bir çubuk mandaldaki bir kancaya doğru iter ve kancayı, çubuk tarafından tutulacak şekilde döndürür. Bu olduğunda, mekanizma yerine kilitlenene kadar bir yay gerilir. Bir kablo mandaldan iç kısma doğru uzanır ve burada kaputu açmak için bir kolu çekebilirsiniz. Bunu yaptığınızda, kilit serbest bırakılır ve yay, kancayı çubuk üzerindeki kavrama yerine geri döndürür ve başlık serbest bırakılır. Dönüş ayrıca kaputu bir veya iki inç yukarı çıkar, böylece ikincil kancayı serbest bırakmak için altına erişebilirsiniz.

Mandal üzerinde iki yay vardır. Kabloyu çeken ve arabanın içindeki kolu serbest bıraktığınızda dinlenme konumuna geri dönen daha küçük bir yay olabilir. Aradığın daha büyük bir bahar olurdu. Hasar görmüş veya eksik olsaydı, kilit serbest bırakılır, ancak kancayı başlangıç pozisyonuna geri dönmeye zorlar ve kaputu altına ulaşacak kadar destekler. Aracın içindeki kolu bıraktığınızda, mekanizma tamamen kapalı konumda kaldığı için muhtemelen tekrar kilitlenir.

Param o baharda.

— raydowe
kaynak

baharın sorun olduğu konusunda hemfikir.

— Güneş Mike

İlk başta böyle düşündüm, ama mekanizma düzgün bir şekilde ortaya çıkıyor gibi görünüyor ... Bu gece daha ayrıntılı bir kontrol yapacağım.

— Tommay

Kaputtaki menteşeler aşırı sert mi? Belki de direnç baharın üstesinden gelebileceğinden daha fazladır.

— raydowe

Mandal serbest bırakıldıktan sonra kaputu yukarı iten yayla ilgili bir sorun var gibi görünüyor. XC90'ımda davlumbazın içinde, ızgaranın arkasında bir yerde. Bunun yerine güvenlik duvarına monte edilebilir:

Kaputu açın ve o yayı arayın. Benim tahminim ya zamanla ezilmiş (bu durumda sadece biraz genişletmek için açın), bükülmüş ve daha fazla yaylanma ya da tamamen eksik.

Deli olduğum ve hiç bahar olmadığı ya da hiç olmadığı durumda, bu konuya bir göz atın. Arabanızda tam sorununuzu tartışan bir grup insan var.

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?166738-1998-V70-R-Hood-Wont-open

— atraudes
kaynak

Swedespeed iplik çözümü var gibi görünüyor.

— raydowe