Debriyaj Pedalı Zorlukla Dokunulduğunda Geri Dönüşü Yapmıyor

Arkadaşım, debriyaj pedalı en hafif dokunuşta açılan ve siz yukarı çekmedikçe yukarı pozisyona geri dönmeyen 2000 Honda 1.6L iSR manuel şanzımana sahip.

Debriyaj sistemi hidroliktir ve şöyle görünür:

Debriyaj sistemi fren hidroliği (DOT 3/4) kullanıyor ve hazne dolgun ve sıvı kesinlikle hiç değişmemiş. Kısa çizgi altında kontrol ederken, itme çubuğunun ana silindire girdiği kauçuk contadan bir damla yağ görebiliyordum.

Benim şüphem, ana silindirdeki iç contaların vurulması ve değiştirmek veya yeniden inşa ettirmek zorunda kalacağı. Aynı zamanda sistemde belki de hava olduğunu düşünüyordum, ama o zaman hala biraz baskı olacaktı ve frenlerin düşündüğüm gibi biraz duygusal olurdu.

Bana söylemeden önce bir kez bu sorunu yaşadı ve daha önce “kendi kendine işe yaradığını” söyledi.

Bu doğru bir teşhis gibi gözüküyor mu ve garajda araba almak için alabileceğim herhangi bir geçici önlem var mı, yoksa çekilmesi için daha mı iyi?

Ancak, sistemdeki hava gibi geliyorsa, birkaç ay önce debriyaj değiştirildikten sonra doğru şekilde kanamadığı için olabilir mi?

Bahsedilen semptomlar (debriyaj pedalı üzerinde baskı yok) normal olarak devrede hava olduğunu gösterir, bu yüzden de bir yıkama yapılmasını öneririm.

Sizin durumunuzda, silindir contasında bir yağ damlasının açıklaması sızdıran bir ana silindirden başka bir açıklama yapmaz. Silindirlerdeki sıvı miktarı çok küçük olduğundan, silindirlerdeki en küçük sızıntı bile bir değişim gerektirir. Sızıntının, fren hidroliği içindeki yüksek su içeriğinden kaynaklandığından şüpheleniyorum (fren hidroliği havadan su çekiyor ve onu bağlıyor, su konsantrasyonu yükseliyor, belirli bir noktadan itibaren pas kayar yüzeye zarar veriyor ve silindir arızalı).

Debriyaj değişiminde değiştirilmediği sürece, köle silindirini değiştirmeyi de düşünürdüm. Kirlenmiş akışkan şüpheli kök olduğundan, her iki silindir de etkilenmelidir. Köle silindirinin kolay erişilebilir olduğu anlaşılıyor, böylece işi ikinci kez yapmaktan kaçınabilirsiniz.

Gerekli olan sıvı değişimi için, vakumlu bir emme pompası veya esnek, şeffaf bir hortum ile büyük bir şırınga (iğne yok) tavsiye ederim. Yardımcı silindirin boşaltma vidasına bir vakum uygulayarak boşaltma / doldurma işlemine yardımcı olun.

Söyleyeceğiniz gibi sıfır direnç varsa, önce pedal ile ana silindir arasındaki bağlantıyı kontrol ederdim. Pistonun, deliğin (ana silindir) alt ucunda sıkışmış olması ve kırılma yayının geri dönmemesi olabilir mi?