Peugeot 308 Anti-Kirlilik ve garip seslerle motor devir düşüşü (video)


1

2008 Peugeot 308 1.4 benzinim var. Bu arabayı birkaç hafta önce aldım ve elime geçtiğinden beri kirlilik önleme sistemiyle ilgili bir sorunum var gibi görünüyor. Aracı her çalıştırdığımda, bir kirliliği önleme uyarı lambası bir hata olduğunu göstermek için yanıyor. Bir bilgisayarla kontrol ettirmek için bir tamirciye gittim, ama yararlı bir şey bulamadım.

https://www.youtube.com/watch?v=M4oH0bjaOLE Simgeler aslında yanıp sönmez, yalnızca sanki kayıt yaparlar, bip sesi kirlenmeyi önleme arızalı uyarıdır.

Bir süredir, ne zaman motoru çalıştırsam ve orada sadece ilk dakika kadar oturduğumda, devrelerin 800'den (ne başladığında) 700'e düşeceğini ve sonra geri 800'e dönmeye çalışırken tekrar atladığını fark ettim. Sesin motordan değiştirilmesiyle ilgili ve ne olabileceğinden emin değil.

Yakında bir tamirciye gideceğim, umarım motora bir göz atmak isterim. Dikkat çekmeye değer - bu araba satın almadan hemen önce zamanlama zincirini değiştirdi ve başka bir tamirci tarafından belki zincirin dışarıda olduğu ve bakılması gerektiğini önerdi.

Herhangi bir tavsiye çok takdir edilecektir

Yanıtlar:


0

Bu sarı simge mutlaka bir kirlilik önleme değil, bir kontrol motorunun ışığıdır. Bu ışık yandığında, bilgisayarın bir şeyle ilgili bir hata bulduğu ve belirli bir arıza için kendi belleğinde bir kod depoladığı anlamına gelir. Kodu okut. Birçok parça mağazası bunu ücretsiz olarak yapar.

Devir / dakika düşüşünüz, motor bir ritmi atlar gibi ses çıkarır. Ara sıra bir tekleme olabilir, hava-yakıt oranındaki geçici bir dengesizlik olabilir (benimki bunu sık sık yapar ve bundan daha kötü bir şekilde) veya geçici bir voltaj düşüşü olabilir. Çok önemli bir şey değil (bundan dolayı hiçbir şey bozulmayacak), ama düzeltmek istiyorsun. Kontrol motoru ışığı tarafından saklanan kod olasılıkları daraltmamıza yardımcı olmalıdır.

Kesin olan bir şey var, zamanlama zinciri değil. Zamanlama zinciri, valfleri pistonlarla senkronize halde tutar, böylece birbirlerine çarpmazlar. Zamanlama zinciri yanlış pozisyonda olsaydı, motorunuzun şimdi yaptığından çok daha fazla ciddi sorunlarınız (ve daha korkutucu sesler) olurdu.

Arıza kodunu okuyun, sizi doğru yöne işaret edelim.


0

1.4 ve 1.6 PSA benzinli motorlarda sık karşılaşılan bir sorun var (kafamın üstündeki motor kodlarını hatırlayamıyorum).

Sorununun olabileceği bir sorun, kam dişlilerinin kaymasıyla ilgili doğal bir sorun olması, ancak herhangi bir hasara ya da ciddi çalışan sorunlara neden olmak için ancak ECU'yu 'şaşırtmaya' yetecek kadar hafif değil.

Zamanlama meselelerinin ortak belirtileri şunlardır: - Krank mili / eksantrik mili sensörü tutarsızlığı / uygunsuzluk kodu - Çok zayıf / zengin kod çalıştırma (Genellikle çok zengin) - MAP sensör kodu

Zamanlama zincirine ulaşmak için bu motorun önünü çıkarmak oldukça büyük bir iştir, bu nedenle referans için krank sensörüne, kam sensörüne ve 1 numaralı enjektöre osiloskop koymak iyi bir fikirdir. Zamanlama kayması çok küçük olduğundan, farkı fark etmek bir uzmana ihtiyaç duyar, ancak iyi bilinen bir arabanın dalga biçimine erişiminiz varsa fark açıktır.

Eğer VIN numaranızı yazarsanız (son 6 haneyi bırakabilirsiniz) veya motor kodu Motorunuz hakkında size daha fazla bilgi verebilirim.

Açıkçası bu, hata kodlarının ne olduğunu bilmeden bir varsayımdır.


-1

Şase numaranızda motor kodunu arayın, eğer son 5 karakterde kfv nfu kfu ise, bu motorlar oldukça sıcak çalışırlar ve bunun sonucunda bobin paketleri ısınırlar ve lehimin yumuşaması normalde sorunlara neden olur. sıkça sıkça göreceğiniz bir kaç tane sıkıntısı var, çünkü genelde ucuz

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.