SUV'umun rotorları her zaman nasıl çözdükleri hakkında birisiyle sohbet ediyordum. Yıllarca yüksek ısı boyası alacağını ve rotorların içindeki boyayı alacağını söyledi.
Bu kısmın ısı dağılımı için olduğunu düşünüyorum ve bu onları gerçekten çözmez mi? Isı dağılımının, iç kısmı paslandığında ve hiçbir zaman bir bükülmüş diski olmadığına ve bunun iyi bir şey olduğuna yemin ettiğinde etkilendiğini tekrarlar.
Bu iyi bir fikir mi yoksa kötü bir fikir mi?
Buradaki en büyük soru, Gerçekten çarpık mılar? ... Çarpıkmış gibi hisseden birçok rotor aslında düzgün bir şekilde yataklanmadı (ya da kırılmadı). Eğer fren sürtünme malzemesi, rotor düzgün bir şekilde döşenmeden fren rotorunun üzerine sürülürse, rotor sanki bükülmüş gibi hissedebilirsiniz (fren pedalından darbe alırsınız ve araç ritmik olarak sarılır). Rotorlar uygun şekilde temizlenir ve daha sonra uygun şekilde yataklanırsa, rotorun tamamen kullanılabilir olduğu görülecektir.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
İki arka rotorda bir ölçü aleti kullandım. Biri 12 bininci, diğeri 13 binindi. Ancak çıkarmadım, temizledim ve tekrar oturttum. Yeni rotorlar koymadan önce temizledim. Arka aksın 2 binde biri olduğu ve rotor ile 3 binde biri olduğumu ölçtüm ve frenler yumuşaklaştı. Daha önce yaptığım tüm fren işlerinin, sanırım hiçbir temizlik yapılmadan, çekilip, kaldırılmış olması muhtemel.
—
Chris
Paulster2'nin belirttiğinin ötesinde, bunun içinde rol oynayan çok fazla şey var. Aracınızın arkadaşınızınkiyle karşılaştırılması, aynı olmadıkça geçerli değildir. Lütfen "SUV'nizin her zaman rotorları çözdüğünü göründüğünü" tanımlayın. Bu 30 mil anlamına mı geliyor? 3,000 mil? Ayrıca, yorumlarınızdaki ölçümleriniz ne anlama geliyor? Sol ve sağ rotorları mı karşılaştırıyorsunuz? Eğilmenin bir rotorun yüzeyiyle alakası artık doğru değildir. Son olarak, bazı "Çin malı" yedek rotorların OEM standartlarına uygun olmadığını ve aşırı tork durumunda çözgü yapacağını öğrendim. İyi rotor mu kullanıyorsun?
—
CharlieRB
Bir yıl içinde fren pabucu içindeki nabzı alacağım. Ölçümler, çarpıklığı ölçmenize olanak sağlayan bir mıknatıslı ölçer tarafından alınmıştır. Spesifikasyonun 3x1000. İnç veya daha az olması gerekiyordu, her ikisi de arka tarafımın 12x1000. Tekerleklerimi şimdi aracım için gerekli olan 100ftlb'ye kadar sıktığımdan emin olun. Önceki rotorlar şunlardı: NAPA primi, ardından Mazda orijinal. Ama geçmişi bilmiyorum. Böylece temiz 4xNew NAPA Prem Rotor + Ped + doğru Tork temiz başladı. Bu boya olayını merak ediyorum.
—
Chris
Şimdilik boya olayını unutmanız ve soruna neyin neden olduğunu bulmanız gerektiğini düşünüyorum. Fren rotorları bu şekilde "bükülmemelidir". Kendimden başlayacağım iki şey var: 1. Kaliperleri iyice kontrol edin - Kaliperleri monte eden braketlerde bir sorun var mı veya kılavuz pimleri sıkışmış ve 2. Rotorların temas ettiği yüzeyi kontrol edin ve temizleyin - herhangi bir pas veya Rotorun kendisinin doğru oturmasını engelleyen diğer birikimler.
—
Tedwin