Benzin, motosikletimin alt kısmından çıkan kauçuk bir borudan damlıyor - bu normal mi yoksa sorun mu?

Ne bisikleti?

Bir BMW 650, 1996 modeli.

Sorun ne?

Bisikletin dibine çıkan iki lastik tüpün birinden yavaş ama istikrarlı bir benzin damlası fark ettim. Sanırım diğer kauçuk tüp, karbüratörden su almak için orada, gerçekten sıcak yaz günlerinde bisiklete binersem su damlatıyor.

Benzin iki tüpten birinden damlıyor.

Ek bağlam

Bisikleti depodan çıkardım ve yağ ve gazla doldurdum, ayrıca tam olarak şarj edilmiş bir pili tekrar taktım. Nedense, başlamayı reddediyorum - başlangıç ​​sorununun olup olmadığını bilmiyorum ilgili, beni endişelendiren bu değil. Tüpün ne için olduğunu bilmediğimde, bir tüpten benzin damladığını görmek için endişeleniyorum. Belki de motora yakıt doldurdum ve bu tüp boşaltmak için var mı?

Çoğu bisiklette karbonhidrat, bir tüpten yere akan bir taşma portuna sahiptir. Şamandıra yapışırsa bu önemlidir. Genellikle şamandıra kasesine bir tornavida ile dokunabilir ve sökebilirsiniz, ancak tekrar olursa, karbonhidratları elden geçirin.

Ayrıca, gaz damlayan bir bisikletin etrafında sigara içmeyin.

Bisikletim bunu kış mevsiminden sonra her iki yılda bir yapıyor. Şamandıranın bir miktar yakıtı gözlemlediğini ve dolayısıyla seviyenin aşırı dolduğunu buldum. Bazı ayarladım (benimkini almak zor) ama benim için en iyi bahis şamandıranın yerini almaktı.

Her iki durumda da, yakıt damlatmamalı veya sızdırmaz. Sızıntıda çalıştığım dükkanda yukarıda açıkladığım dışında hiç BMW görmedim.

Oh, sadece açık olmak gerekirse, benimki bir R60 / 6, bu yüzden biraz daha eski - ve bir stok kalemi olarak sert bir köpük şamandıra var. Seninki bir BMW ise bir petcock olmalı - bazen her ısıdan sonra benimkini kapatma alışkanlığı yapıyorum, çünkü bazen ısı değişiklikleri yakıtın sızmasına neden olacak.

Yan tarafa park etmiyorum (kickstand'dan binmek düz tutuyor) ama bazen yapan bir arkadaşım var ve o petcock'u kapatmazsa bazen küçük bir damla yapacak.

NOT EDIT: bunun çatlamış bir yakıt deposundan OLMADIĞINDAN emin olun. Bunun bir R serisi mi yoksa F serisi mi olduğunu söylemiyorsunuz (resimdeki F serisi gibi görünüyor). Sanırım bir noktada F serisi tankta bir geri çağırma oldu.

Ayrıca Yakıt Enjekte bisikletlerinde (GS, Dakar, CS, G650X) basınçlı yakıt hatlarının bulunduğunu unutmayın. Anahtarı açık konuma getirdiğinizde, yakıt pompasının hatta basınç uyguladığını duymalısınız. Bisikleti kapattıktan hemen sonra yakıt hattı hala basınç altında olacaktır.

Bu sızıntı sadece sürüş sırasında mı yoksa dururken mi? Durduktan hemen sonra sızacak mı? Durum böyleyse basınç oldukça uzun sürebilir ve kontağı kapattıktan sonra bir süre küçük bir sızıntı tespit edilebilir. Bu durumda yeni kelepçelere ve bir yakıt hattına ihtiyacınız olabilir. Bu durumda kalifiye bir servis teknolojisinin değiştirilmesini tavsiye ederim.

Koltuğun sökülmesini deneyin ve orada olabilecek sızıntıları / yakıt havuzunu görüp görmediğinizi görmek için anahtar ile yakıt sistemine bakın - yakıtın enjektörler için basınçlı olduğunu unutmayın.

Son not: F serisinde bazı yakıt sistemi hatırlamaları oldu - model numaranız olanları da arayabilirsiniz.

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

Bu modelde bir petcock var mı? Belki de park ederken gazı kapatmanız gerekir?

Bunun yakıt deposuna bir havalandırma / taşma hattı olabileceğine inanıyorum. O zaman tankınız ne kadar doluydu? Benim K75'im (sizinkinin aksine enjekte edilen yakıt) bu düzenlemeye sahip. Aslında durum buysa, bisiklet muhtemelen tasarlandığı gibi performans gösteriyordu.