Araba tüm güç kaybetti, garaj tamir edemez, buji / rulo paketi değişimi?

1

Corsa model D 2011 plakam var.

3 ay önce sarsıntılı gitti ve gücünün çoğunu kaybetti. Onu aldım ve paket paketi olduğunu söylediler ve değiştirdiler.

Bujileri değiştirmediler, ben de kendim yaptım.

3 ay sonra, dün araba başladı ve yanlış ateşlendi, 2 dakika sürdüm ve tüm gücümü kaybettim.

Bugün satıcıya gitti, çekildi, bobin paketindeki yoğunluğunu ve bujilerin paslandığını söylüyorlar, bir sebeple motor kodu olmadığından daha fazla yapamadıklarını söylediler.

Çözümleri, iyi kalitede ve 2 aylık olmasına rağmen (bu beni çok fazla ücretlendirdiler) yeni bujiler koymaktı. Ve yoğuşmayı önlemek için sarmal paket parçalarına bir silikon yükü ilave etmek.

Onlardan bilgi parlayabilenler için ortaya çıkan fişlerin altına bir resim ekleyeceğim, eylemleri faydalı oldu mu? ya da konunun yoğunlaşmasının temel nedenini çözemediği için, konunun bile olduğunu varsayarak daha fazla sorun beklemeli miyim?

Buradaki herhangi bir yardımı takdir eder, ne yaptıklarını bilmediklerini hissediyorum ve daha büyük bir meseleyi önemsemek istiyorum.

Teşekkürler

enter image description here

sparkplugs  vauxhall  power-loss 
— jwarris91
kaynak
Sorum şu: Soldaki ikisi neden su korozyonu olduğuna dair çok kanıt gösteriyorlar. Suda oturuyor gibi görünüyorlar - bu, bobin paketlerinin yoğunlaşmasının nedeni olabilir. Araştırılması gerekenler.
— Solar Mike
Pardon ne demek istedin? 'neden soldaki ikisi?'
— jwarris91
geri dönüş yerine isabet getirisi ....
— Solar Mike
Evet, bu benim düşüncemdi, paketin 2 / 3'ünde bir şeyler kalmış. Az önce bana 'yoğunlaşmadan kaynaklanan korozyon' ve silikonla sıkışmalarını söylediler. Bu onların soruşturmasıydı.
— jwarris91

Yanıtlar:

2

Bu soğutma sıvısı değildir, çünkü (soğutma sıvısı pas önleyicileri varsa) paslanmayacaktır - bu yüzden bir kafa contası arızası bildirmeyeceğim (garajdaki bir koklama testi bir şeyi gösterebilir).

Gevşek olup olmadığını görmek için buji kapağını kontrol edin - hızlı bir araştırma bazen sorunun olabileceğini, gelen yağmuru yakalamak ve bujileri aşağı doğru yönlendirmek olduğunu gösterdi. Otomobilin basınçlı yıkanması da buna neden olabilir.

Garaj 'yoğuşma' iddiasıyla ikna olmadım - bu bir çok yoğuşma ve normalde arabayı birkaç dakika kullanmanız normal yoğuşma seviyelerini yakar. Silikonun pompalanması semptom için doğru tedavi olabilir, ancak sorunun nedenini bulmak için başka bir garaj (belki satıcı) önerebilirim.

— PeteCon
kaynak
Bu ne kadar şok edici, tamamen yeteneksiz olan bir ana satıcıdaydı. Öyleyse sürün ve tekrar olup olmadığına bakın ve sonra “yoğunlaşma” dan daha derin bir sorun aradı mı? Araba, her 4 ayda bir veya daha fazla bir kez basınçlı baskı yapıyor, bu yüzden buna neden olacak kadar düşünmüyorum.
— jwarris91
1
Bir dahaki sefere yıkadığınızda, buji kapağının altında hiçbir şeyin bulunmadığını kontrol edin. Başka bir makul açıklama düşünemiyorum.
— PeteCon
@ jwarris91 - Kaputun altında yıkamak için baskı yapıyorsanız, artık bunu yapmamanızı öneririm. Motorların çoğu, bir yıl sonra bile yıkamaya ihtiyaç duyacak kadar kirlenmez, sızdıran bir conta veya başka bir şey gibi kirlenmelerine neden olan bir şey olmadıkça, kür, basınçlı yıkamadan oldukça farklı bir şeydir. Basınçlı yıkama sorunlara neden oluyorsa, basınçlı yıkamayı durdurun.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Asla kaputun altında basınçla yıkanmaz, her 3 ayda bir araba yıkamasına giderim, bu basınç sadece dışını yıkar
— jwarris91
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.