Genel olarak, OEM ile OEM olmayan fren parçaları arasında önemli farklılıklar var mı?

Bazı otomobiller için OEM parçalarının maliyeti, OEM olmayan, aynı otomobillerin üçüncü taraf parçalarının maliyetine kıyasla, tamamen çılgınca.

Bununla birlikte, araçların kalitesi en azından kendilerine sunulan fiyata eşit olmalıdır. Üçüncü taraf fren parçalarının bu kadar ucuz olabileceğini anlayamıyorum - onları satın almak konusunda büyük bir risk var gibi hissediyorum.

Her durumda, özellikle araba için ve arabadaki yolcuların iyiliği için çok önemli olan bir sistem için, OEM ile mi yoksa OEM olmayanlarla mı daha iyi?

Üzerinde üreticinin logosu bulunan herhangi bir şey prim alacaktır. Frenler frendir. Aracınıza uygun olarak yapıldığı sürece iyi olacaksınız. Sonsuza dek 3. parti fren balataları ve rotorları çalıştırıyorum. Arabayı durdururlar.

Bunu aklınızda bulundurun: "Parasını ödediğin şeyi al", alışveriş yaparken hatırlaman gereken şey.

Çoğu OEM fren balatasının çoğu değilse, herhangi bir orijinal balata şimi ya da gıcırtı önleyici levha içerecektir. Eski olanlarınız birçok kez tekrar kullanılabilse de, değildir. Bazı araçların (özellikle Honda) OEM tamponlarla daha az gıcırdama sorunu yaşadığıma dair deneyimim oldu. Satış sonrası pedleri satın alırken bile, daha pahalı ped setleri şimler veya kumpas slaytları içerecektir. Ucuz setler eskilerin tekrar kullanılmasını veya ayrı olarak satın alınmasını gerektirir.

OEM parçalar, araç için en uygun parçalar olma ününe sahiptir. Birinin alternatifler yerine en saygın parçaları kullanmak istediği önemli senaryolar var.

Filo araçlar için kurum içi bakımı düşünün:

Sadece bakım işi değil, aynı zamanda (çoğu zaman gayri resmi) şirket kültürüne uyması gerekiyor. X kişisinin çalışanların / sürücülerin ucuz fren parçaları kullanarak hayatlarını tehlikeye attığına dair söylentiler olması durumunda, sanık birinin OEM olmayan parçaların iş için uygun olduğuna dair kanıt üretmek için zor zamanlar vardır. Bu tür söylentilerin bir kariyer katili olduğunu söylememe gerek yok, özellikle de bir şey olduktan sonra yüksek hızda çalıştı.

Bir fren parçasının ne yapması gerektiğine dair normlar ve kodlar varken (Örnek: Avrupa normu "ECE R 90" çok kaba bir taslakta ped performansının OEM parça performansından% 15'e kadar sapmasına izin verilir) birisinin önce bunu açıklaması gerekir ve ayrıca parçaların aslında OEM kadar iyi olamayacağını itiraf etmesi gerekir.

Kazınmadan kurtulmanın en iyi yolu, yalnızca OEM parçalarının kullanıldığı, dolayısıyla yalnızca en iyi (ve en pahalı) parçaların kullanıldığı konusunda yazılı kanıtlar üretmektir.

OEM üreticileri bunu biliyor ve fiyatlarını buna göre ayarlıyor