2007 BMW Z4, telefonum çakmak fişine takıldığında başlamıyor

Bazen 2007 BMW Z4 cihazımda başlamadan önce cep telefonum şarj olduğunda, anahtarı çevirdiğimde hiçbir şey olmaz. Araba, sanki debriyajı içeri sokmamışım gibi davranıyor - anahtar dönüyor, ama krank yapmaya bile çalışmıyor. Telefon şarj olduğunda oldukça sık görülür, ancak her zaman değil. Kelimenin tam anlamıyla arabayı 5 kez çalıştırmayı denedim, sonra telefonumu fişten çektim, tekrar denedim ve her zaman başlıyor.

Benim tahminim, bir şekilde arabanın çalıştırılması için kritik bir cihaz için amaçlanan parazit veya yönlendirme gücüne neden olmasıdır. Nereden bakmaya başlayacağınız konusunda bir fikriniz var mı?

Ayrıca, muhtemelen arabadaki orijinal batarya olduğu için bataryamı kontrol ettirdim. Tamircim pilin hala iyi durumda olduğunu söyledi.

— Luke
kaynak

Yanıtlar:

Aşırı korumalı bir marş kilitleme devresi olduğunu tahmin etmek isterim. Prize takmak için başka bir şey alın (harita ışığı, farklı değiştirici, invertör, fan ...) ve ne olduğunu görün. Takılı farklı bir cihazla çalışıyorsa, şarj cihazınızdır. Neden böyle davrandığını bilmiyorum ama denemeye değer.

— NitroxDM
kaynak

Biliyor musun, bu en basit fikir, ama çıkışta başka bir şey denemeyi hiç düşünmemiştim ... Sanırım başlamak için farklı bir araç şarj cihazı bile deneyebilirim. Bunu kontrol edeceğim.

— Luke

@Luke - İşler nasıl ortaya çıktı?

— NitroxDM

Üzgünüm, gerçekten çok fazla hata ayıklama şansım olmadı, bir çakmağa takılan çok fazla şeyim olmadığını öğrendim! Aynı sonuç ile aynı şarj cihazına takılan farklı bir telefon denedim. Bir yerde başka bir şarj cihazım olduğunu biliyorum, henüz bulamadım.

— Luke

@Luke - Endişeye gerek yok, hayat olur. ;)

— NitroxDM

Kesinlikle kanıtlayamıyorum, ancak telefon şarj cihazında kısa bir şey olması gerektiği anlaşılıyor. Hiçbir sorun olmadan kısa bir süre farklı bir şarj cihazı kullandım. Kısa bir süre önce Z4'ü sattım ve bir M5 aldım ve aynı telefon şarj cihazını M5'te kullandığımda, gösterge panelimde bir "Yüksek Batarya Deşarjı" uyarısı alıyorum. Küçük bir 12V şarj cihazının çok fazla soruna neden olması şaşırtıcı.

— Luke

Aracımın bir pil yükü monitörü olduğunu biliyorum. Bilgisayar (karoseri kontrol modülünün) motor kapalıyken 10 dakikadan fazla bir süredir fabrikada ayarlanan değerin üzerinde bir yük algıladığında, güç devresini devre dışı bırakır. Sıfırlamak için kontak anahtarının çevrilmesi gerekir. Hiçbir şey olmayacak şekilde anahtarı çevirin, ikinci tipte bir anahtar döndürmek her şeyi normale döndürür. Benim durumumda bir kubbe ışığı, farlar veya aksesuar prizine takılı bir şeyi unutabileceğinizi biliyorum ve 10 dakika içinde kapanıyorlar. Sıfırlamanız için yükü kaldırmanız gerektiğinden kasanız aşırı görünüyor.

— mikrofonlar
kaynak

Bu kulağa mantıklı geliyor, garip şey şarj cihazını kapatmıyor gibi görünüyor. Söyledikleriniz doğru olsaydı, şarj cihazının çalışmasını beklerdim. Belki de benzer bir sistem ve arızalı?

— Luke

Bu iyi bir tahmindir, ancak biraz daha testten sonra bu sorunun gerçekten olduğundan şüpheliyim (bu özellik düzgün çalışmadığı sürece). Bu sabah arabama bindim, telefonumu şarj ettim, anahtarı çevirdim (hepsi 20 saniye içinde) ve başlamazdı. Birkaç kez denedim ve telefonu şarj edene kadar başlamazdı. Telefonun şarj olduğunu ve şarj cihazındaki ışığın yandığını bildiriyordu.

— Luke

Başka bir şey deneme fikrini seviyorum, ancak varsa başka bir çıkış deneyin.

Benim tahminim fiş / devre bir şekilde arızalı olabilir ve bir şey taktığınızda bir kısa yaratıyor.

— Eric Fossum
kaynak