Yaklaşık 4 ila 5 km sürerken el frenini bırakmayı unuttum. arka frenlerime ne olacak?

12

Yaklaşık 4 ila 5 km sürerken el frenini bırakmayı unuttum. Arka frenlerime ne olacak?

brakes

— Arnel Balingit
kaynak

10

Bu bir kerelik bir olay ise, hasarın asgari düzeyde olması gerekir. Fren pabuçları aşınmış veya hasar görmüşse, astar malzemesi aşırı ısınmadan çatlamış olabilir. İyi durumda olmaları nadirdir.

Yapılan hasar, park freni freninin tipine ve olaydan önceki aşınma derecesine bağlı olacaktır. Eski park freni tasarımı, servis freni pabuçlarını (normalde arabayı durduran) park freni olarak kullanmıştır, bunlar normal fren hidroliği sistemi yerine bir kablo sistemi tarafından etkinleştirilir.

Tipik olarak fren pabuçları iyi durumdaysa, pabuçların manuel olarak yeniden ayarlanması her şeyi normale döndürecektir. Manuel ayar, fren kampanasının içindeki bir ayar vidasının döndürülmesinden oluşur. Çoğu araçta bir erişim deliği vardır, böylece bu tambur çıkarılmadan yapılabilir. Arabanızda arka disk frenleri varsa, rotorun arkasında park freni görevi gören küçük bir fren pabucu seti olabilir. Bu ayakkabılar giyilirse, normal frenleme üzerinde hiçbir etkisi olmayacaktır.

Tambur stili frenlere benzer şekilde bunlar ayarlanabilir, ancak ayar, ayarlayıcıya ulaşmak için kaliper ve rotorun çıkarılmasını içerir. Bazı Subarus ve Saabs modellerinde park freni ön fren kaliperinin bir parçasıdır, normal fren balatasını park freni olarak kullanır. Ped, bir kablo ile mekanik olarak hareket ettirilir. Bu tipte, pedler her kullanımda kendiliğinden ayarlandığı için yeniden ayarlamaya gerek yoktur.

— mikrofonlar
kaynak

Park frenleri kışın birkaç kez arabamda "don" yaşadım. Güzel ve yavaş alarak onları çözmek için arabamı sıcak garajımla toplayabildim. Çok fazla ısı üretti, ancak belirgin bir aşınma yok (ve fren sıvısını kaynatmak için yeterli ısı yok). Tabii ki YMMV, özellikle kilitli onlarla hızlı sürdü.

— Brian Knoblauch

3

Ne kadar "açık" derecesine bağlı olarak, neredeyse hiçbirinden muhtemelen bazı her yerde vardı. Son tıklamada (veya ne kadar gevşeklik olduğuna bağlı olarak iki veya üç) bırakmak genellikle frenlere girmez. Özellikle eski araçlarda.

Ancak, tamamen devrede bıraktıysanız, fren pabuçlarını veya balatalarını erken giyebilir ve onlara zarar verebilir. Ayrıca muhtemelen koklamaya da başlar.

Yani arabanız yanmamışsa, muhtemelen onları normalden biraz daha yıprattınız ama endişelenecek bir şey yoktu. Özellikle yanan fren balataları gibi kokmadıysa.

— Nick
kaynak

Bunun daha fazla belirtisini anlatır mısınız? Son zamanlarda bir fakülte park freni sensörünü değiştirdim, ancak bazen kırmızı renkte 'Açık' olarak yanıyor. Peki frenin açık olduğunu nasıl bilebilirim? Sadece bir Çin nakavtının kabul edilebilir olduğunu düşündüm.

— Numair Aidroos

1

Üzerinde çalıştığım tüm arabalar, el freni sensörü frenlerin gerçek aktivasyonundan ayrı. Yani, sensör, fren kolunun kendisinin sapında (veya bir pedalında, sapında) olabilir, böylece kol dinlenme pozisyonundan çıkar çıkmaz ışık yanar. Ancak, sistemdeki gevşeklik sadece hazırlanıyor ve gerçek pedler aktivasyonu 'hissetmeden' biraz önce gerçekten temas etmeyecek. Verilmiş, bu arabalar arasında büyük ölçüde değişir, yeni arabalar çok öğretilir ve hassas olma eğilimindedir.

— Nick

0

Eğer araba titreme olmadan etkili bir şekilde frenliyorsa, iyi bir ipucu olmalı.Aracı ipucu -Arabanızın diskleri varsa ve pedleri ne zaman değiştireceğinizden emin değilseniz, ped malzemesi değiştirmek için destek plakası süresinden daha inceyse.Her durumda zamanı geldiyse ancak ona güvenmeyin, daha sonra duymak

— mikrofon
kaynak

0

başka bir deyişle: hasar yok, sadece parçalar çok ısınır ve fren pabuçları / balataları için biraz yıpranmış olur. Çok önemli olan bir şey var: eğer tekrar olursa, sigara içse bile ASLA frenlere su dökmeyin. Bunu asla yapmayın, bu metaller çok ısınır, eğer sularsanız, bükülürler ve tipik senaryoda çatlayabilirler.

— Aram Alvarez
kaynak