Bujiler nasıl doğru şekilde değiştirilir?

4 silindirli 2005 Mazda 3'ümdeki bujileri nasıl değiştireceğimi araştırıyorum.

Tek bildiğim:
1: Her silindiri açın.
2: Her silindirdeki eski bujiyi çıkarmak için bir buji soketi (kauçuk ekli) kullanın.
3: Her silindire yeni buji takın ve sıkın (aşırı tork uygulamayın).
4: Silindiri tekrar kapatın.

Arabalar üzerinde çalışma konusunda deneyimli olmadığım göz önüne alındığında, bunun çok basit olduğunu hissediyorum. Eksik olduğum bir şey var mı? Güvenlik önlemleri? Yenilerini takmadan önce bujileri takmam gereken bir şey var mı?

Gerçekten bu kadar basitler - onları doğru bir şekilde sıktığınız sürece, yanlış gidebilecek çok şey yok. Mümkün olduğunca basit olacak şekilde tasarlanmıştır - kalibrasyon, ölçüm vb. Gerektirmezler.

Konektörün bujinin üstüne sağlam bir şekilde oturduğundan ve kontaklara yağ veya gres bulamadığınızdan emin olun. Doğru kabloyu tekrar doğru fişe taktığınızdan emin olmak için her seferinde bir tane yapın.

Her bir bujiyi değiştirdikten sonra motoru hızlı bir şekilde test etmek isteyebilirsiniz - bu şekilde, düzgün bir şekilde sıkmadıysanız, hemen duyabileceksiniz.

Yeni fişleri takmadan önce dişlere biraz anti-seize koymak istiyorum. Bir dahaki sefere yapmanız gerektiğinde fişlerin güzel ve kolay çıkmasını sağlar. Çok fazla ihtiyacı yoktur ve hiçbirini elektrotlara almamaya dikkat edin.

Ayrıca bulundu bu bujiler için aralığı ayarlamak için:

1. Bujileri iyice temizleyin ve ayar mastarını unutmayın.
2. Doğru ölçeri bulmak için, kullanıcı el kitabında otomobiliniz için teknik özelliklere bakın. Ölçüm mastarını elektrotlar arasına yerleştirin.
3. Eğer daralıyorsanız, içeri giremezsiniz. Elektrotları biraz bükmeye çalışın.
4. Kalınlık ölçer elektrotlar arasında olduğunda, üst elektroda hafifçe vurun veya sert bir yüzeye doğru itin.
5. Göstergeyi tekrar çekmeye ve takmaya çalışın. Elektrotlara dokunmalı, ancak direnç vermemelidir.

Benim gibi bir Ford Windstar 3.8L motor 1996 modeliniz yoksa, genellikle basittir. Çok uzun kollarınız ve küçük elleriniz olmadığı sürece, aracın altından hiçbir şeye erişemezsiniz ve bir kaputun erişimi engellediği için motorun üst kısmına erişemezsiniz.

1. Fişleri yapmak için, her şeye ulaşabilmek için motorun üzerindeki kaputu çıkarmanız gerekir. Üst ve alt kısımları çıkarmak 30 dakikamı aldı.
2. Buji kablolarının çıkarılması zorsa, özel bir kablo çektirmesine ihtiyacınız olabilir. Biri çekerken kırmıştım.
3. Daha sonra kablolar / hortumlar arasına takmak ve her bir bujiyi çıkarmak için özel bir 3 noktalı esnek başlı dişli anahtar kullanmak zorunda kaldım.

Tüm arabaların bunun için kolay olduğunu varsaymak istemediğiniz için bunu belirtiyorum ve bir rüzgar yıldızınız varsa bu yardımcı olacaktır!

Şimdiye kadar yaptığım en zor buji değişimiydi. Bitirmek için buji dişlerinde anti-nöbet ve buji çizmelerinde bagaj yağı olduğundan emin oldum.

Bujileri çıkarmadan önce bujilerin etrafındaki kiri temizlemek için basınçlı hava kullanmayı seviyorum. Özellikle tapalar motorun üstündeyse ve boğazı aşağı doğru gösteriyorsa. Önemli - basınçlı hava ile çalışırken (veya bir arabanın herhangi bir bölümünde çalışırken) emniyet gözlükleri veya gözlük takınız.