Yüksek hızlarda (50+) bir titreşim alıyorum, özellikle direksiyonda, ön koltuklarda, gösterge panosunda hissedebiliyorum. Neler olduğunu anlamaya çalışıyorum:
- 4 şokun tamamı Nisan ayında değiştirildi
- Yandan çekme kazası geçirdiler, arka aksı, sağ ön takviyeyi ve jantlardan birini değiştirdiler
- Yeni primacy mxv4 lastikleri var
- Bu alüminyum jantlı bir 2002 nissan sentra
Zamanla titreşim yoğunluğu şöyleydi:
- Kazadan önce: hafif titreşim (önceki desteklerden dolayı "götürülmüş" lastiklerden düşündüm)
- Kazadan sonra (gergi kolu ve aks değişiminden önce ve sonra): daha sert titreşim, çok daha kötü değil, ama daha belirgin görüneceğini düşündüm
- Yeni lastiklerden sonra: daha sert titreşim
Lastiklerimi yeniden dengelemek, süspansiyonumu kontrol etmek için 4 farklı mağazaya gittim, herkes bana farklı şeyler anlatmaya devam ediyor!
Bu noktada bunun ne olduğundan veya kendim nasıl teşhis koyacağından emin değilim?
Bükülmüş tekerlekler, kötü lastikler, bükülmüş CV milleri, bükülmüş payandalar, gevşek / aşınmış direksiyon kolları, kötü burçlar, kötü rulmanlar arasında ayrım yapmanın bir yolu var mı?
Bana iki lastik dükkan lastiklerimi "iyi görünüyor" ve her şey iyi dengelenmiş olduğunu söylemek için oldum. Bir mağaza, jantlardan birinin biraz yuvarlak olmadığını, ancak arkada olduğunu, bu yüzden ön titreşimi gerçekten açıklamayacağını belirtti. Başka bir şey, arabayı krikoyla kaldırdığımda ve sürdüğümde - bir ton değil, İKİ ön tekerleklerin biraz yalpaladığını görüyorum (çoğunlukla yukarıdan aşağıya, ancak potansiyel olarak bir yan yana), ancak çıplak gözle görebilirsiniz . Şey ... TEKERLEK / LASTİK veya DRIVELINE olup olmadığını söyleyemem!
—
Anton Pugachevsky