Elektrikli bir aracı uzman bir tamirhaneye götürmem gerekir mi?

Elektrikli bir araç (Golf "platformunda güçlü bir şekilde kök salmış, sadece motoru değiştiren bir VW e-Golf) almayı düşünüyorum ve birçokları arasında bir sorun bakım ile nasıl devam edileceğidir. Yakınında iyi bir markalı dükkanım yok ve rutin (hatta rutin olmayan) bakım almak için bir sonraki marka mağazasına gitmek önemli ölçüde güçlük çekiyor. Şu anda "gönüllü garanti" (sizi kendi dükkanlarını kullanmaya zorlamak için kullandıkları tür) konusunu görmezden gelelim.

Benim naif anlayışım, bir e-arabada, açıkça aktarma treninin farklı olduğudur; ama e-motorun tüm gaz motoru / şanzıman / hafif makine / yağ / kayış /...- shebang'dan çok daha basit / bağımsız olduğunu varsayabilirim ve bunu aynı zamanda aktarma organlarından başka bir şekilde kabul ederim, arabanın geri kalanı (ülkemdeki çoğu mekanik tarafından iyi bilinmesi gereken tamamen değirmen işletmesi temel modeline dayanan bu özel örnekte) az çok aynı olmalıdır.

Bu doğru mu? E-otomobillerin uzman bir iş olmasını sağlayan "özel" bakıma ("e" kısmı ile ilgili) ihtiyacı var mı? Bataryanın ve motorun, kontrol üniteleri aracılığıyla kontrol edilebilen, ancak rutin bakım sırasında hiçbir zaman herhangi bir tamirci tarafından açılmadığı halde kapalı sistemler olduğunu varsayıyorum. Yapacak hiçbir şey olmamalı.

Bu doğruysa, arabayı yerel markasız onarım teknisyenime kolayca güvenebilirim; bazı yerleşik üniteleri okuyarak motordaki hataları tespit edebilecekti (bugünlerde eski moda otomobillerde olduğu gibi) ve kötü bir şey olursa, o zaman ve ancak o zaman markalı dükkana giderdim .

Bu varsayım doğru mu? Yoksa bunlar bundan daha mı karmaşık?

Elektrikli arabaların özel bakıma ihtiyacı vardır, ancak daha az bakıma ihtiyaç duyarlar. Özellikle E-Golf'ü bilmiyorum ama diğer elektrikli arabaların yaklaşık 1 yıl veya 18.000 mil'de planlı bakıma ihtiyacı var. Bu, genişletilmiş bakım programlarına sahip birçok yeni araba ile eşittir, ancak geleneksel 3 ay / 3000 mil bakım programlarından çok daha az sıklıkta (bir ripoff, beni çalıştırma). Bununla birlikte, bayiniz uygun bir mesafe olmasa bile, bu konuda aptal miktarlar sürmediğiniz sürece, yılda sadece bir kez yanınıza almanız gerekir.

E Otomobiller, aynı şasi üzerine inşa edilmiş olsalar bile içten yanmalı otomobillerden çok farklıdır. Piller her türlü garip yere gidecek ve geleneksel olarak vakum ve mekanik güç tükenen her şeyin AC üniteleri, fren servoları vb. Gibi elektronik yedekleri olacaktır. Geleneksel bir tamirci nasıl yapılacağını bilemez en azından henüz tüm bu hizmet. Yüksek kapasiteli pillerle oynamayın, yanlış bir şey yaparsanız şort ve yangınlar gibi her türlü soruna neden olabilirsiniz. Evet, şimdilik uzman bir tamirciye ihtiyacınız var.

Elektrikli arabam vardı, "standart" süspansiyon, fren, ışık vb bakım küçük bir garaj oldu.

Ancak, yerel Bayi sordu ve bilgisayar ve arayüz pil ve şarj / güç / motor ünitesi olan iyi hizmet başa çıkmak için var.

Araba, bilgisayar kontrol ünitesi arızalandığında öldü - ki bu 9k fiyat etiketine sahipti ...

Zaten bildiğiniz gibi, e-golf tam elektrikli ve geleneksel bir motor ve şanzıman yok. Bu, bujinin değiştirilmesini, motor yağı değişikliklerini vb. Ortadan kaldırarak normal bakım maliyetlerini azaltacaktır. Bununla birlikte, tüm bu geleneksel hizmetleri ve geleneksel aktarma organları bileşenlerini kaldırarak geleneksel bir tamircinin sizin için yapabileceklerini sınırlamış olursunuz. Yerel olarak yüksek voltaj sistemlerinde uzman bir kişi bulmalısınız. Tam elektrikli ve hibrit araçlarda, üzerinde çalışmak üzere eğitilmemiş biri tarafından yanlış kullanıldığında son derece tehlikeli olan birçok yüksek voltaj bileşeni bulunur. Bölgenizde bir Volkswagen bayisi yoksa, arayın ve yüksek voltaj sistemi onarımı konusunda eğitimli ve e-golf'e aşina olan birini bulun. Bunu satın almadan önce yapın.

Benim naif anlayışım, bir e-arabada, açıkça aktarma treninin farklı olduğudur; ama ... arabanın geri kalanının aşağı yukarı aynı olması gerektiğini varsayabilirim.

Büyük ölçüde doğrudur, ancak bazı "aktarma organları" tanımları çok katıdır. Örneğin geleneksel bir araçta motor, güç destekli frenleme ve direksiyon, AC'yi çalıştırır ve havalandırma sistemi ve diğer kolaylık özellikleri için vakum sağlar.

Elektrikli bir araçta bunlar genellikle çok farklıdır, bu nedenle şimdilik uzman bakımı gerektirir.

Bu doğru mu? E-otomobillerin uzman bir iş olmasını sağlayan "özel" bakıma ("e" kısmı ile ilgili) ihtiyacı var mı?

Araç kılavuzu, düzenli bakım için tüm ayrıntıları sağlar, ancak bazı araçlarda yalnızca pil değiştirme gibi özel bir servis merkezi aracılığıyla gerçekleştirilebilecek bazı bakımlar olacaktır. Bu nadir olmalı, ancak araca bağlı olacaktır.

Bu doğruysa, arabayı yerel markasız onarım teknisyenime kolayca güvenebilirim; bazı yerleşik üniteleri okuyarak motordaki hataları tespit edebilecekti (bugünlerde eski moda otomobillerde olduğu gibi) ve kötü bir şey olursa, o zaman ve ancak o zaman markalı dükkana giderdim .

Genel olarak evet, ve elektrikli araçlar, özellikle ikincil piyasada, bölgenizde daha yaygın hale geldikçe, markasız mekaniğin daha fazla özel onarımla başa çıkabileceğini göreceksiniz.

Seçtiğiniz aracın onarımları için internet forumlarına bakın, kılavuzu ve bakım programını inceleyin, kullanılmışsa onarım tarihi hakkında sorular sorun ve bilmediğiniz belirli bakım prosedürlerini sorun.

Kabin filtresini veya fren balatalarını değiştirmek gibi düzenli bakımların çoğu, uzman olmayan bir mağaza tarafından yapılabilir. Garantiyi önemsemeseniz bile, bakımınızı VW'de yapmak hala iyi bir fikirdir:

• kusurları kontrol etmek için çok daha iyi bir iş yapacaklar
• muhtemelen yazılım güncellemelerini alacaksınız

Tabii ki, batarya ile ilgili bakım büyük olasılıkla sadece VW sertifikalı mağazalar tarafından yapılacaktır.

Bir tamire ihtiyacınız varsa , genel bir tamirci tarafından servis edilmeyeceksiniz. Elektrikli arabaları kabul eden bir atölyeye veya VW'ye gitmelisiniz.