Suzuki Access yağışlar sırasında kaçmayı durduruyor


5

Suzuki Access'im, çok az yağmur yağdığında veya yollarda çok az su olduğunda bile çalışmayı durduruyor. Ne zaman tamirciye götürsem, hava filtresinin içine giren su filtresi var ve hava filtresini bozuyor ve tamirci benden değiştirmemi istiyor. Tamirci, bunun tüm scooterlarda geçerli olduğunu iddia ediyor. Bu doğru mu?

Satın aldığımdan bu yana 18 ay geçti ve her yağmur yağdığında yollarda mücadele etmek zorunda kaldım. Bu da bisikletlerde mi oluyor? Çünkü şimdi erişimimden ve Honda Unicorn'u satın almaktan bıktım. Herhangi bir tavsiye çok takdir edilmektedir.

Düzenle:

Dan'ın istediği gibi, yağmur yağarken sürüş sırasında tam olarak ne olduğunu ayrıntılı olarak anlatacağım. Fren uygulayıp tekrar hızlanmaya başladığımda, hızlanma pürüzsüz değil ve hava blokları yaşıyorum. Ondan sonra ne kadar zorlandığım önemli değil, motor cevap veremiyor ve bundan sonra şiddetli hava blokları hissediyorum. Birkaç dakika süren bir mücadele içinde motor tamamen durur. Ve ertesi sabah tamirciye götürdüğümde, hava filtresi haznesi suyla doludur ve her seferinde bana Rs.170'e mal oluyor.


Yağmura neden olan sorunlar kesinlikle yaygın bir sorundur, ancak birlikte yaşamak zorunda olduğunuz değil. Bununla birlikte, "durmayı bırakmayı" tanımlamamız gerektiğinden çok daha fazla ayrıntı olmadan teşhis koymak imkansız. Mekanik teorisiniz çok da kulağa gelmiyor, ama aynı zamanda kolayca elektriksel bir sorun da olabilir.
Dan

2
Yorumumu düzenleyemiyorum, ancak sorun Hava Filtresi ise, alımın neden su geçirmez olmadığına bakmalısınız.
Dan

Servis istasyonuyla iletişim kurmanız gerekir. Access'i son 1 yıldan beri kullanıyorum ve zorluklarla karşılaşmıyorum.

Ben servis istasyonu temas olduğunda, bu Activa vb Suzuki Erişim, Honda gibi tüm scooter olduğu iddia
Vivek

1
@vivek Yazınızdan bir 'hava bloğu' ne olduğunu açıklayabilir misiniz?
DucatiKiller

Yanıtlar:


2

Karbüratörün stok ayarı, hemen hemen her türlü hava koşulunda yapılmalı ve yapılmalıdır. Açıkça yağmur yağarken sıcaklıkta ve nemde bir değişiklik var. Ve karbonhidratın uygun olmayan şekilde ayarlanmış AFR'si (havadan yakıt oranı) nedeniyle, karbonhidratın sürmesi sırasında “eksik” bir (Hindistan'da sahip olduğumuz bir terim) ve sonunda scooterınız sürüyor. Nemli olduğunda, çok fazla soğuk / nemli hava, mevcut yakıt girişi daha düşükken motor bölmenize girer.

yağsız yakıt karışımını okumak için bu bağlantıyı takip edin . Bu gerçekten bir yağsız yakıt karışımı durumu değildir, ancak temel fikre sahip olabilirsiniz.

Şimdi bu problemi nasıl çözeceksiniz, herhangi bir yerel tamirciye götürün ve onlara probleminizi anlatın. O zaman bisikletin yağmura girdiğini ve karbonhidratı ayarlamanız veya "yavaş hızı" hafifçe arttırmanız gerektiğini söyleyin. 10 dakika iş ve iyi olacaksın.

Güvenli sürüş.


0

Son 5 yıldan beri sahibiyim ve bu her yıl karşılaştığım bir problem. Ancak bir kez servis merkezine götürdüğümde hava filtresini plastik bir kapakla kapatıyorlar ve bu da sezonun geri kalanında sorunumu çözüyor.


Bir cevap veya daha fazla yorum için yeterli mi?
Ağustos

IMHO cevabı olarak nitelendirilen bir geçici çözüm.
kmarsh

-2

Erişim formunu 14 ay kullanıyorum. Bununla herhangi bir sorun yaşamıyorum. Bazı araçlar Üretim hataları içerebilir. Bu yüzden Yetkili Olmayan bir tamirciye değil, SHOW ODA almak daha iyidir


4
Daha fazla hemfikir olamadım - garanti altına alınmadıkça, ana satıcılar / showroomlar neredeyse yalnızca sizden çok para talep etmek için var olur. Scooter'ı iyi tanıyan güvenilir, yerel bir tamirciye götürün.
Dan

1
Satıcının bağımsız tamirciler için uygun olmayan bir tür ekipman ya da alet olduğunu gösterebilirseniz, lütfen bu bilgiyi paylaşın. Aksi takdirde bu sitenin amacını kaçırıyorsunuz. Kelimenin tam anlamıyla, her soruyu "Bayi'ye götür" anlamsız olurdu.
kmarsh
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.