Yedek lastik alanında büyük pas deliği. (Tamamen paslanmış) Nasıl düzeltilir?

11

Bu bir çırpıcı araba ve gerçekten "düzgün" sabitleme konusunda endişeli değilim. Bunun için çok az dolar harcamayı deniyorum. Ana kaygım fareleri veya böcekleri arabadan uzak tutmak.

Temel olarak otomobil, yedek lastik tutucusunun bulunduğu yerden tamamen paslanmış. Böcek / kemirgenlerin girmemesi için bu deliği takmak veya yamalamak için ne kullanabilirim?

https://imgur.com/a/jMD9t

rust body-work underbody

— Karmapolice
kaynak

Motorlu Taşıt Bakım Onarımına Hoş Geldiniz!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Onarımınızı yaparken neden paslandığını düşünün - muhtemelen bagaj / bagaj contasındaki bir sızıntıdan yağmur suyunu biriktirin. Sızıntıları kovalamak uzun ve meyvesiz bir iş olabilir, ancak biraz zaman harcarsanız sızıntıyı bulup düzeltebilir (veya hafifletebilirsiniz). Aksi takdirde zaman zaman boşaltın ve tekerleği düzenli olarak iyice kurutun. Otomobili bir garajda, bir garajda, hatta bir araba kapağının altında saklamak yardımcı olacaktır. Evet, bunun bir çırpıcı olduğunu anlıyorum.

— Criggie

Bir çırpıcı ise neden tamir edelim? Hurdalık için bir sonraki durak şanstır ve o bölgedeki bir deliğin içeri girmenin bir yolu olması muhtemel değildir.

— GdD

İlk başta "Büyük Rust Cohle in ..." yazısını okudum.

— shekeine

Burada birkaç iyi yanıt var, ancak hangi yolu seçerseniz seçin, lütfen tüm pasın öğütülmesini, ardından doldurun / sabitleyin, ardından astarlayın ve boyayın. Aksi takdirde, düzeltmeden sonra paslanmaya devam edecektir.

— Thomas Carlisle

12

Aşağıdaki onarım ucuz, kolaydır ve ikliminize bağlı olarak 3 ila 5 veya daha fazla yıl sürmelidir, ancak bu "doğru yol" da değildir.

Bir tel fırça tekerleği ile delik etrafındaki pas, boya ve vücut korumasını kaldırın. Deliğin her yerinde temiz, paslanmamış metal buluncaya kadar alanı uzatın.
Deliği ve paslanmış tüm alanı kaplayan cam elyaf pedleri kesin. Bunları test edin ve metalin etrafında güzelce bükülecekleri ek kesimler yapın.
Eldiven giyin ve polyester reçineyi karıştırın.
Önce ve dışta kalan tüm metallere uygulayın, sonra fiber pedleri ıslatın.
Onları iç ve dış delikten geçirin.
Pedleri yerinde tutarken reçine jeli hızlı bir şekilde yapmak için bir sıcak hava tabancası kullanın. Reçine ısıtıldığında oldukça akar, ancak soğuduğunda yaklaşık 5 dakika içinde jelleşir, daha sonra cam elyaflar yerinde kalmalıdır.
Bir gün boyunca iyileşmesine izin verin.
Bedeninizi biraz koruyun.
Bu noktada toplanan suyun akabileceği şekilde küçük bir delik açın. Ya da gövdeye girmesini önlemek için yeni kauçuk kapı contaları alın.

— alain
kaynak

Söz konusu arabanın "çırpıcı" durumu göz önüne alındığında yaklaşımınızın son derece makul olduğunu söyleyebilirim.

— Bob Cross

Teşekkürler @BobCross! Ben hiç "çırpıcı" araba sahibi oldum :)

— alain

2

Sadece hızlı bir açıklama: cam elyaf pedleri tutarken de eldiven giymelisiniz :-). Birincisi, vücut yağı bir yapıştırıcı ve ikincisi, çünkü cam elyaf cildi tahriş eder.

— user35915

Evet bu. Ya da ditto ditto epoksi reçinesi, yani donanım mağazasında rastgele 3 dolarlık epoksi paketleri. Çalışılabilir bir tedavi süresi seçin, örneğin en az bir saat.

— Harper - Monica'ya

Bu yaklaşımı daha önce kullandım, ancak epoksi reçine jeli kullanmak yerine POR15 kullanın . Bu iki şey yapar, ilk önce pas üzerinde kalan herhangi bir kapsülü içine alır, böylece metali bozmaya devam etmez. İkincisi, fiberglas ve metale bağlanır, bu da onu inanılmaz derecede güçlü ve esnek hale getirir. Reçine daha iyi fiberglas ile yapardı. Yani, kaya gibi bitiyor. Metal yüzeyin her iki tarafında bir tane olmak üzere iki tabaka fiberglas kullanarak kesinlikle hiçbir sorun yaşamayacaksınız.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

8

Bunun yaşadığınız yerde yasal olduğu veya sahip olduğunuz araç veya gereçlerin olup olmadığı hakkında hiçbir fikrim yok, ama bir junker / çırpıcıyı onarmak için yapacağım şey bu. Bunu kaynak yapmadan hızlı çiftlik düzeltmeleri için kullandım. İhtiyacın olacak;

paslanmış alandan birkaç inç daha büyük bir sac parçası
matkap ve uçlar
pop perçin tabancası ve perçin çivileri
bir tür dolgu macunu

Şimdi düzeltme;

İçindeki alanı gevşek kir ve pas kalmayacak şekilde temizleyin.
Metali, bölgeye yerleştirilecek şekilde bir miktar düzleştirin.
Sızdırmazlık maddesini kenardan uzağa, ancak metalin altına koyun.
Metali yerine yerleştirin ve üzerine birkaç köşeyi açık bırakarak üzerine ağır bir şey yerleştirin (birkaç perçin yerine yerleştirildikten sonra çıkarılabilir).
Metal ve arabada delikler açın.
Pop perçin takın.
Bunu çoklu noktalar yapın.

Yasal Uyarı: Bu, bu tür vücut hasarlarını onarmanın "doğru yolu" olması amaçlanmamış ucuz bir geçici çözümdür.

— CharlieRB
kaynak

Güzel cevap. Bir tür dolgu macunu / pas koruması olarak balmumu üzerine sprey tavsiye ederim

— Martin

Bu cevap için +1, çünkü bunu otomobilin içinden düşük maliyetle yapabilirsiniz.

— GdD

5

Kalan paslanmış metali kaldırarak ve orada yeni bir çelik kaynak yaparak bunu düzeltebilirsiniz. Zorunlu yıllık araba denetimlerinin yapıldığı bir bölgede yaşıyorsanız gerçekten başka bir yol yoktur. Deliği daha basit bir yolla düzeltmeye çalışın ve yakında kendinizi başarısız bir zorunlu muayene ile bulacaksınız.

Kaynak pahalı değildir. Gerekli becerilere sahip değilseniz, kaynak yapmak için bir yerde ucuz bir garaj bulabilirsiniz. Tabii ki, uygun bir kaynak işi çok dikkatli pas koruması içerecektir, ancak bir çırpıcı arabaya sahip olduğunuz için pas korumasını atlayabilirsiniz. Tabii ki bir veya iki yıl sonra aynı problemle kendinizi bulabilirsiniz.

— juhist
kaynak

5

Bazı ülkelerde, metal bir yük taşıma veya süspansiyon noktasının 30 cm yakınında değilse, mutlaka arızaya neden olmaz. Böylece paslanmış malzemelerin çıkarılması ve cam elyaf ve reçine ile sızdırmazlık sağlanarak tamir edilebilir.

— Güneş Mike

3

Görünüşlerden (veya bir araç muayenesinden geçemiyorsanız) endişelenmiyorsanız ve ana amaç sadece daha fazla paslanmayı ve deliğin kapanmasını önlemektir:

Pası olabildiğince uzaklaştırın (tel fırça, en kötü uçlardan açılı taşlama veya demir testeresi ile kesilebilir).
Daha fazla korozyonu durdurmak için üzerine biraz pas durdurucu / sızdırmazlık maddesi sürün. (Başka bir işten kalan Hammerite de yapılacaktır.)
Koli bandı veya gaffer bandı ile deliğin üzerine bantlayın. Boruları ve benzerlerini ısıtmak için kullanılan alüminyum bant (eğer varsa) daha da iyi olurdu. 2 kat bant, birbirlerine açı yapacak şekilde hile yapmalıdır. Aracın alt kısmına kolayca erişilebiliyorsa, dış tarafa da bir bant bandı uygulayın.
Banttan kemiren hayvanlardan endişe ediyorsanız, bandın altına bir parça tavuk teli veya başka bir ince metal örgü koyun.
Son fakat en az değil: Kabinin en alt noktasında nem toplanıyor ve paslanmaya neden olan şey şu: Kaçağı bulamıyor / mühürleyemiyorsanız, en azından bant yamasında birkaç küçük delik açın. herhangi bir yeni nemin tahliye etme yolu vardır.

— Tonny
kaynak