Araç: 1991 Volvo 240
Tarihçe:
Soğutma suyu genleşme deposunda yağ vardı. Sızıntı testi yaptım ve radyatördeki hava kabarcıklarını duyabiliyordum, bu yüzden kafa contasının kötü olduğunu varsaydım. Daha sonra kafa contasını değiştirdim.
Şu anki durum:
Endişeleniyorum ÇOK ve işime güvenmiyorum. Kafa contasını doğru taktığımdan emin değilim.
Kafa contasını değiştirdikten sonra bir sızıntı testi yaptım ve radyatörde kabarcıklar duymadım. Ancak, girişte bir vakum testi yaptım ve motoru çalıştırdığımda vakumda keskin bir düşüş gördüm. Motorun biraz zengin olduğuna inanıyorum.
Sızan / üflenen kafa contasına bağlı herhangi bir "tatlı" koku fark etmiyorum. O2 sensörünü bir DMM ile test ettim ve voltaj 0,56 V oldu.
Bir osiloskopla test edebilirim, ancak bunun uygun olduğunu düşünelim.
Otomobil ilk çalıştırıldığında bazen çok az miktarda beyaz duman ve su olabilir, sonra gider. Duman miktarının çok küçük olduğunu vurgulamalıyım.
Sanırım çoğu insan bunu farketmez, ama ben onu aradığım için var.
Soğutma suyu genleşme deposunda yağ, yağda soğutma sıvısı veya şanzıman yağında soğutma sıvısı fark etmedim.
Sonraki adımlar:
Genleşme deposundaki yanma gazlarını test etmek için bir kit almalı mıyım? Bu bana bir sızıntı testinin yapamayacağı herhangi bir bilgi verir mi? Kafa contasını doğru yerleştirdiğimden emin olmak için yapabileceğim başka testler var mı?
EDIT: Arka borudan çıkan duman / sıvının bir videosu var. İşte. . Emme sırasında bir vakum videosu gösterilir İşte .