2001 BMW 325i E46'nın bu yüksek sesle durduran motor sesi nedir?

Bu araba 150k mil ile bir 2001 BMW 325i E46 olduğunu. Bir uzman tamirci tarafından geçen ay bakımlı ve bakımlı.

Yüksek sesle çıngıraklı / clacking sesi henüz başladı. Motoru durdurup çalıştırmaya devam ediyor. Rölantide ve hızda mevcut.

Sesin videosu: https://www.youtube.com/watch?v=3U1LmENYGa8

engine bmw noise

— cope360
kaynak

Motorlu Taşıt Bakımına Hoş Geldiniz & amp; Tamir etmek! Videoda neden bahsettiğinizi anlatmak gerçekten zor. Açıklamasından tam olarak neden bahsettiğini anlayamıyorum.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sadece bir video dinleyerek teşhis koymak gerçekten zor, ama ben etrafa gidip sesin nereden geldiğini belirlemeye çalışırdım. Bölgeyi izole edebilirseniz, bu size biraz yardımcı olacaktır. En son yağ değişiminin ne zaman olduğunu biliyor musunuz? AC var mı (ve video sırasında açık mıydı?) Ses gaz kelebeği ile mi değişiyor? Başka bir problem fark ettiniz mi?

— Hari Ganti

Aşırı valf boşluğu veya valf tıkaçlarına benzer mi? Bilgili kişilerden Wach videoları, bu sorunları kendi sesinizle karşılaştırmak için açıklıyor. Videonuzdaki ses tahmin edilebilecek kadar açık değil.

— Bart

Bunun başarısız kayış gergi kasnağı olduğu ortaya çıktı.

— cope360
kaynak

-1

Kaydedilen motor sesini dinledikten sonra, alternatör yataklarınızın kaynak olduğundan şüpheleniyorum. Bir lazer sıcaklık okuyucusuna erişiminiz varsa, ön ve arka yatakların yanındaki alternatörün sıcaklığını kontrol edin. Bunu benzer bir büyüklükteki arabadaki alternatörle karşılaştırın. Sizinki çok daha sıcak olacak. Ayrıca, plakayı izole etmek için çeşitli noktalara ahşap bir dübel yerleştirebilirsiniz. Serbest ucu tekrar kulağınıza koyarken dikkatli olun. PCV'de plaka, valf kapağının üstü, ac comp, ps pompa, alternatör vs. olup olmadığını kontrol edin. HİDROLİK BAKKET BANTLARI üzerinde TSB var. (HVA) TSB'yi şu adreste inceleyebilirsiniz: http://www.bbbind.com/free_tsb.html

[HİDROLİK BUCKET BANTLARI (HVA) SORUN GİDERME İPUÇLARI - REVİZE EDİLDİ TSBID: 138110 Mfg Num: 11 01 01 Yayın tarihi: 2001-06-01]

*** Şimdi, bu sizin motorunuzsa, yerel autoparts mağazanızdan bir kutu "Seafoam" alın. Yağınıza ekleyin, tıkalı yağ kanallarını temizler. Yağ seviyenizi fazla doldurmamaya dikkat edin. Araba süren 5 mil içinde takoz temizlenir.

Bir rulmana benziyor, BMW TSB bunun bir itici sorun olabileceğini, olası bir neden olarak genel yağlama problemini de dahil ettiğimi söylüyor.

İyi şanslar

— Scrapyard Doctor
kaynak

Alternatör yataklarından başka bir şeyden şüphelendiğin bir sebep var mı? Ayrıca, SeaFoam'ı tavsiye edersiniz ve ben oldukça hoşuma gittiği halde, OP'nin sunduğu sorunu ele almak için hiçbir neden belirtmiyorsunuz.

— Hari Ganti

Videoda duyabildiğim kadarıyla, alternatörüm rulmanlar gitmeye başladığında yaptığı gibi geliyordu. Ciyaklamiyorlar, gırgır sesi gibi çukurlu, düşük frekanslı bir eziyete sahipler. A / c çevrildiğinde, ps çevrildiğinde, farlar açıldığında / kapatıldığında vb. Sadece ses duymakla ilgiliydim çünkü ses yakın zamanda duyduğum bir şeye benziyordu. Eğer sahibi vana treni alanına tecrit edebilirse, Seafoam

— Scrapyard Doctor

Eğer sahibi valf treni alanına tecrit ederse, Seafoam yardımcı olacaktır. Seafoam, yağ geçişlerini açar ve böylece asansörlerin pompalanmasını ve toleransa daha yakın çalışmasını sağlar. Bahsettiğim BMW TSB, Seafoam'ın belirtilen bir çözüm olacağı birkaç senaryoyu açıklar - yağ çok viskoz, bağlayıcı HVA elemanı, yapışkan valf katarı bileşenleri.

— Scrapyard Doctor

TSB, eğer tıkaç çeşitli silindirlerde duyulursa, sorun yağın çok viskoz, düşük yağ vb. İnşallah kontrol altına almak çok uzun sürmez umarım, sıkışmış bir HVA elemanı ise, vana (lar) oturmaz ve yanar.

— Scrapyard Doctor