Bu şanzıman yağı seviyesi çok mu yüksek?


3

Bayilikte (sıvı almayan) şanzıman yağını değiştirdim. 2013 Corolla'mda.

Bu, çalışırken sıcak motorda 30 dakika sürdükten sonradır. Bu seviye çok mu yüksek?

enter image description here

enter image description here


Güncelleme: İşte tekrar denediğim yeni resimler. Bu, 45 dakikalık bir sürüşten sonra park halindeki motorun düz bir otoparka gelmesinden sonra:

enter image description here enter image description here enter image description here enter image description here

Yanıtlar:


2

Gerçekten bağlı, ama kesinlikle tam olabilir .

“Buna bağlı” dememin sebebi, sıvı okumayı nasıl aldın? Yanlış olup olmadığınızı görmek için bu basit talimatları izleyin:

  1. Motorun / şanzımanın tamamen sıcak olduğundan emin olun (30 dakika sürüş yaparak yaptınız).
  2. Kontrol ederken aracın düz bir zeminde olduğundan emin olun.
  3. Yağ çubuğunu çektiğiniz zaman, önce kapalı bir bez ile silin, sonra yağ çubuğunu tamamen tüpün içine yeniden yerleştirin, sonra seviyeyi kontrol etmek için tekrar dışarı çekin.

3. Adım, “şimdi” okumasını almanızı ve kullanım sırasında oluşabilecek sıçramayı önlemenizi sağlar. Bu şekilde, seviye çubuğu üzerinde daha belirgin bir çizgi bırakacaktır. Resimlerde gösterdiğiniz şey, kontrol ederken bunu yapamayacağınıza inanmamı sağlar.

Seviyeyi bu yönergeleri izleyerek kontrol ettikten sonra, seviye hala yüksek görünüyorsa, bayiye geri götürün ve aşırı doldurulduğunu söyleyin. Bu çok önemli çünkü şanzımanda çok fazla sıvı olması, aşırı basınç nedeniyle contaları üflemesine neden olabilir. Mühürler kendileri için çok pahalı olmasa da, ikamet ettikleri yerlerin yerini almak zahmete katılır.


Kullanıcı kılavuzunuz, sıvı seviyesini kontrol etmek için bir prosedür içerebilir. Özel aracımın prosedürü Paulster2'nin cevabından farklı.
PICyPICyPICy

Yorumlar, seviyeyi kontrol etme yöntemlerine işaret ettiği gibi - bazıları viteslerin arasında dolaşmayı gerektirir.
Solar Mike

@dman Yeni arabalarda şanzıman sıcaklığını bilmiyorsanız, doğru seviyenin ne olduğunu söylemek zor olabilir. CVT'de olmayan AT Toyota'nın sıcak aralığı 70-80 ° C veya 158-176 ° F'dir. Ayrıca, kontrol etmeden önce vites seçiciyi tüm konumlarından geçirmeniz gerekir.
Ben

Transmisyon contaları sadece havalandırma tıkalı ise patlar. Aşırı doldurulmuş şanzımanlardaki sorun, akışkanın dişli aktarma organı tarafından çalkalanmaya başlaması ve havalandırılmasıdır. İyi değil.
Tequilaman

@Tequilaman - Çok fazla sıvı = Çok fazla basınç. Aşırı doldurma contaları patlatabilir ve üfleyecektir. Bu, iyi bir havalandırma ile veya ile. Bu, şimdiye kadar ele aldığım her otomatik iletimin "Aşırı doldurma" demesinin ana nedenidir. Eklemek zorundasın çok tam dişli üzerindeki akışkanın doğrudan dişli çarkı tarafından doğrudan çalkalandığı noktaya gelmesi için.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.