Lastik patlamam daha düşük hız oranına bağlanabilir mi?


10

Dün lastik patladı. Daha sonra bir lastik mağazasını (Costco Lastik Merkezi) ziyaret ettiğimde, oradaki kişi bana lastiklerimin aracım için yetersiz olduğunu söyledi. Aracım Honda Accord 2002, Costco'nun bilgisayarının V derecesi gerektirdiğini söylüyor. Patlayan lastiğin H derecesi vardır.

Önceki lastikleri taktığımda (Sam's Club'da), hız oranlarından bahsetmediler. Sadece doğru olanı yapmalarına güvendim. Şimdi Costco temsilcisi, patlamamın düşük dereceli bir lastik için tipik olduğunu söylüyor. Özellikle, daha düşük bir hız derecesinin daha zayıf yan duvarlar anlamına geldiğini söyledi, bu yüzden böyle bir patlama olasılığı artar. Accord'umun süspansiyonunun belirli bir hız derecesi için ayarlanmasına devam etti, bu yüzden V hızlarına ulaşmasam bile lastiklerimin V-dereceli olması hala önemli.

Günde iki kez virajlı bir otoyolda sürüyorum, bu yüzden 60-70 mil / saat hızda çok fazla dönüş / kıvrım yapıyorum, bu yüzden bunun lastik yan duvarları için nasıl bir zorluk olabileceğini görebiliyorum. (Lastik o otoyolda patladı.)

Daha düşük hız oranının patlamaya yol açabileceği iddiasına katılıyor musunuz?

lastik patlaması.


Üflemeli lastiğin yük değeri nedir?
NitroxDM

Sanki daha pahalı lastikleri satmak istiyorlar. Onları bu yanıltıcı bilgi altında satın aldıysanız, geri dönüp bir yöneticiyle konuşup fiyat farkını iade edene kadar tartışırım. (Kesinlikle onları değiştirmek istemiyorlar; emek fiyat farkından çok daha fazlası olurdu.)
R. .. GitHub BUZA YARDIMCI OLMAK

Yanıtlar:


10

COSTCO tarafından sağlanan Bilgi kağıt üzerinde doğrudur, eğer 118 mph (T) hız oranına sahip bir lastik kullandığınızı söylüyorsanız ve Almanya'da 140 mph hızında seyrediyorsanız, lastik aşırı ısınabilir ve bu soruna neden olabilir.

Ancak, sizin durumunuzda, sadece düz bir lastiğe sahip oldunuz. Lastik, lastik sırtı, alan veya valf gövdesini kalkış lastiğinden kontrol ederlerse, ilk hava kaybına neden olan delinmeyi bulurlar.


2
Kabul. Bu özel durumda hız derecesi bir sorun değildir. H dereceli kalkış lastiğiniz 130MPH'ye kadar iyidir. Süspansiyon ayarı ile ilgili şey bence BS. Patlamaya neredeyse tamamen şişen bir lastik neden olmuştur, bu da tüm esneme nedeniyle lastiğin aşırı ısınmasına neden olmuştur.
mac

NA ve Turbo MR2'ler tamamen aynı şasiye sahiptir. NA, H dereceli lastiklerle geldi ve Turbo, V dereceli lastiklerle geldi (her ikisi de belirli yapılandırmanın en yüksek hızına uyuyor). Hız derecesi sadece bir hız derecesi. Ancak, daha yüksek hız değerleri genellikle izin verilen daha yüksek yüke sahiptir. Eğer bir lastik varsa yük katsayısı çok düşük olduğunu sen olabilir bir patlama var.
Brian Knoblauch

2

Gerçek şu ki (H) ve (V) dereceli lastikler hız değerlerine çok benzer. Aslında, hız ölçeğinde yan yanalar: (H) için 130 MPH ve (V) için 149 MPH. Bu otoyolda gittiğiniz hızlar nedeniyle, bu derecelendirmelerin üst uçları arasındaki fark önemsizdir.
Arabanız 5.000 pound Porsche Cayenne değil. İyi (H) dereceli lastikler, bir Accord'da orta derecede bükülmeleri kaldırabilir.
Bununla birlikte, lastiklerinizi her zaman otomobilin hız sınıfıyla eşleştirmeniz gerektiği doğrudur. Eğer sadece 99 MPH için iyi olan (Q) hız sınıflı bir lastikle sürüyorsanız, hız oranını suçlama ihtimalim daha yüksek olurdu.


2
Q dereceli lastik örneğiniz yine de sadece 99mph'nin üzerinde seyahat ederken sorun olabilir. Öte yandan, yük değerleri her hızda dikkate alınmalıdır.
mac

@mac Mükemmel nokta.
i-vtec ...

1

En yüksek hızınıza göre hız derecesi sorun olmamalıdır. Bununla birlikte, diğer faktörler lastiğin patlamasına neden olabilir. Bu web sitesinde lastik hız sayıları dikkate alındığında Lastik hız derecesi , iyi olmalısınız. Ancak, şişirilmiş lastik altında veya üstünde bir lastik ve düşük yük endeksi düşünülebilir.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.