Redline Lightweight Shockproof, yaşlanmakta olan 2004 Subaru Impreza manuel şanzımana uygun mu?

Manuel bir şanzımana sahip bir yaşlanma (ama harika) 2004 Subaru Impreza WRX var. Bir süredir, senkroların stok bayii ihraç yağına aşınmış hissetmeye başladığını fark ettim. Vites dördüncü vitese girip çıkma noktasına kadar yavaşlar.

Redline Lightweight Shockproof'u duydum ve iki yanıt arıyorum:

1. Bu, söz konusu iletim için uygun bir yağ mıdır (yani herhangi bir risk)?

2. Bu belirtiler için uygun bir yağ mı?

Temel olarak, bu coşkulu (ama aptalca değil) bir sürücüye sahip günlük sürücüm. Yeşil ışıkta hiçbir debriyaj düşme niyeti olmadan arabaların yaşam kalitesini iyileştirmeyi düşünüyorum.

Cevabın takibini yapmak için EDIT: Bu arabayı güzel tutmaya çalıştım. Zamanlanmış tüm bakımlar, kilometre sayacındaki 110000 mil (ve şimdi 190K mil!) İle günceldir. Petrol, süspansiyon ve egzoz işleri gibi şeyler kendi başıma hallederim ama teknisyenlerin de oynayacakları vakti var.

Hafif Schockproof, NASIOC ve SubaruForester foralarında birçok Subaru sahibinin sıkça tercih ettiği bir seçenektir . Tüm Subarus için uygun bir seçimdir.

Düzenli bakıma uyup uymadığınızı, özellikle şanzıman yağının hiç değiştirilip değiştirilmediğinden bahsetmiyorsunuz. Eğer değişmemişse, yeni yağın vites değiştirme üzerinde çok belirgin bir etkisi olacaktır ve kesinlikle çentik hissini düzeltecektir. Değiştirilmişse, iletimin zarar görüp görmediğini daha iyi araştırmak için iyi bir zaman olabilir.

Subaru yayınları seçici. Subaru'nun Ekstra S'sine gitmek en güvenli olacaktı, ama elde etmesi zor olabilir. Tüm satıcılar taşımaz.

Redline Lightweight Shockproof ve Motul Gear 300, Subaru sahiplerinin çok iyi deneyime sahip olduğunu bildiğim diğer yağlar.

Ne yaparsan yap, kimsenin "kokteyli" denemeyin. (Subaru forumlarını yeterince ziyaret ederseniz, birkaç şanzıman yağı kokteyli tarifine atlamanız gerekecek)

Ben 4 vitesli otomatik tranny olan bir 2001 Impreza RS kendi. Birkaç yıl önce, 90 kilometreden eski bir Mirastan 5MT ile 250 kilometreden fazla mil değiştirdim. Bu travesti oldukça gürültülü, muhtemelen giriş şaftı üzerinde kaybolan bir yatak.

İlk dolum için Redline Shockproof'u kullandım ve çok iyi sonuç verdi. Kışın hiç sorun yaşamadım ve aktarımın gürültüsü azaldı. Şimdi içinde Extra S var ve ses biraz daha gürültülü ve farklı bir tonda. Ancak Extra S ile bir kış geçirmedim, bu yüzden bir sonraki sıvı değişiminin ne olacağından hala emin değilim.

Bu özel yağı kullanmamıştım, ama eski '86 Subaru GL-10'umda Red Line'ın tavsiye ettiği yağlamayı kullandım ve sonuçlardan çok memnun kaldım. Ayrıca senkroların çalışmadığı yerlerde bazı zorluklar yaşadım ve Red Line MTL bu sorunları çözdü. Ayrıca, çok soğuk havalarda, daha önce gördüğüm vites değiştirme problemim yoktu.

Tecrübelerime göre Red Line şanzıman yağı yutturmacaya dayanıyor.

O araba için uygun olup olmadığına bakalım Red Line HQ'daki arkadaşlara sorun. Onlar benim GL-10 için doğru ağırlık ve yağ tipini tavsiye çok yardımcı oldular.