Motor sıcaklığı, radyatör değişiminden sonra sabit değil


1

Eski radyatörümün yepyeni bir tanesiyle değiştirildikten sonra (çatlak nedeniyle), motor (soğutma suyu) sıcaklığının eskisi kadar sabit olmadığı görülüyor.

Eski radyatör 'istatistikleri': Neredeyse her zaman 90 ° C'de (194 ° F)
sabit. Bu, birkaç saat boyunca trafikte durmayı da içerir. Belki birkaç derece değişebilir. 120KM / H'de (74.56MP / H) seyir yaparken, neredeyse tam olarak 90 ° C'de de kalır.

Şimdi yeni radyatörle, seyir sırasında 85 ° C'de biraz sabit kaldığını hissediyor. (185 ° F) ve hala trafikte dururken 93 ° C'ye çarpıyor (199 ° F)
Bu rakamlar beni korkutmuyor, ancak durduktan sonra sürüşe başlayabildiğim ikinci adım oldukça hızlı düşüyor.

Bu gerçekten mantıklı değil, eğer mantıklı.

Bu, eskisinde bazı hava yollarının engellendiği için olabilir mi?
Yeni bir tane daha iyi veya daha hızlı serinler mi? (Sanırım bu olanı)

Yine, sayılar “iyi”, ancak dalgalanma gözüme çarptı.

Araç: Audi A6 (C6 4F), 2005. 2.4L

Eski radyatör görüntüsü: görüntü tanımını buraya girin


Termostatı da değiştirdiniz mi?
Grantly

@ Tabii ki hayır. Sadece radyatör değiştirildi.
Paramone

1
Tüm sistemi temizlemek için tüm sistemi temizlediğinizi varsayarsak, dalgalanma gördüğünüzü söyleyebilirim çünkü radyatör artık daha serbest bir şekilde akıyor.
CharlieRB

Yanıtlar:


3

Korkmadığınız bir şey olduğuna katılıyorum.

Buna cevap, son soğutma sistemindeki değişimlerden ve aşağıdaki soruların yanıtlarından kaynaklanıyor.

  1. Yedek radyatör satış sonrası mı yoksa oem mi? Soğutucu ve karışım nasıl olur?

  2. Üreticinin tavsiye ettiği soğutma sistemi kanama prosedürünü takip ettiniz mi?

  3. Onarımdan önce herhangi bir noktada araç hiç ısınmış mı?

  4. İklim öncekinden çok değişti mi ve şimdi ac veya defrost kullanmıyor musunuz?

Motorun uzun süre boşta kalması durumunda sıcaklığı arttırması yaygındır, çünkü hareket eden hava akımına sahip değilsiniz ve çoğu radyatör fanı yaklaşık 195 F orta işaretinin biraz üstüne kadar açılmaz


1
Motorum asla 195'e ulaşmadı ama sonra Fahrenheit ölçeğini kullanmam ... Ünitelere dikkat et ...
Solar Mike

Gerçekten de, hiç korkmamış. Sadece neden dalgalandığını merak ediyorum :). % 95'i OEM olduğundan eminim. Atleast, perakendeci öyle olduğunu iddia eder ve oymacılık pozisyonları da dahil olmak üzere eskisi ile hemen hemen aynı görünür. Kazadan sonra hızlı bir şekilde otoyol (bu nedenle onarım), bazı soğutucu boşaltılır. Normalden daha fazla ısıtmış olmalı, ama aşırı ısındığından şüpheliyim. İklim, belki ~ 5-10 derece santigrat. Hava akışının dalgalanmasından dolayı olduğundan eminim :)
Paramone

0

Sistemdeki havanın kanamasını bitirmeniz gerekir. Radyatördeki sıvı seviyenizi her 10 - 20 milden sonra sürekli kontrol ettiğinizden ve doldurduğunuzdan emin olun. Araba soğuduğunda kontrol ettiğinizden emin olun. Ayrıca aracınız için önerilen soğutucuyu kullandığınızdan emin olun. Honda'nın tip 2 sıvılarında mavisi% 100 daha iyi olduğu bilinmektedir. Chevy kamyonları ve GM araçları, diğer soğutucu türleriyle karıştırmak istemediğiniz Dex-Cool ile çalışır. İyi şanslar.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.