Sabit bir kriko ile tutulurken, bir lastiği aracın altından vurmak güvenlik tehditlerine neden olur mu?

Arabama bir donut koymak zorunda kaldım ve tekerleğinizdeki o küçük metal yuvaya uyan tipik üretici otomobil krikosunu kullandım. Tüm pabuç somunlarını çıkardıktan sonra tekerleğimi tüm gücümle farklı şekillerde çekip çıkarmaya çalıştım ve hâlâ sıkışıp kaldım, bu yüzden arabanın altına girdim ve lastiği patladım ve yere düştüm.

Bunun güvenli bir mesele olduğunu düşünmüyorum, çünkü krikoya sağlam bir şekilde monte edilmiş bir ton ağırlığınız var, ancak elinizle tüm arabalarla geldiği anlaşılan krikolardan nefret ediyorum. Pompayı bırakıp bırakabileceğiniz jaklardan birini almak istiyorum, arabanızı bunlardan biriyle sıkmak gerçekten kolay ve 10 saniye veya daha az sürer.

Bu rotaya gidersem burada ilgileneceğim bir şey var mı? Bir araba tarafından ezilmek, geleceğimi nasıl geçirmek istediğim değil!

SADECE bir kriko ya da Asansör desteklendiği zaman bir arabanın altına taramamalıdır zamanıdır. Bir kriko, aracı krikoyla aşağı indirmek için kullanılır. Altında sürünürken arabayı desteklemek için kullanmak çok büyük bir güvenlik sorunudur. Patlamazsa lastiği aracın dışından atabilirsiniz , ancak vücut parçalarınızı aracın altından uzakta tutun . Bir kriko giderse acele içinde, önceden haber vermeksizin ve provokasyon olmadan yapar. Sadece gerektiğinde aracı geçici olarak askıya almak için kullanın, başka bir şey yapmayın.

EDIT: Bir yorumcunun işaret ettiği gibi, bir "kriko" ile bir "kriko standı" arasında ayrım yapmak, başlatılmamış olanlara faydalı olabilir. Bu amaçla, işte bazı resimler ve açıklamalar.

Makas Jack

Fabrikadan OEM ekipman olarak birçok araçta kullanılan tipik makas krikosu. Makaslı krikolar boyut ve biçime göre değişmekle birlikte, stabiliteye iyi bir şekilde ödün vermeyen küçük taban ve kafa dikkat edilmelidir. Küçük oldukları için küçük bir alanda depolanabilirler. Acil durumda lastik değiştirmek için diğer kriko tipleri OEM olarak kullanılabilir, ancak hemen hemen her zaman küçük olacak ve genel olarak stabilite sorunları olacaktır. Bu, aracı destek tutmak için değil, aracı kaldırmak ve indirmek için kullanılmalıdır.

Jack Stand

Araçlara daha uzun süre destek vermek için kullanılan ve güvenliğin önemli olduğu tipik kriko standı. Kriko sehpaları, destekleyebilecekleri boyut, şekil ve miktarda değişebilir, bir aracı desteklerken onları sabit tutmak için hemen hemen her zaman geniş bir tabana sahip olacaklardır. Bu onları mükemmel yapmaz, ancak doğru kullanıldığında, bir aracın altında sürünürken korku olmamalıdır. Dikkat, yükseklik ayarlaması için kafaya yakın pozitif kilitleme desteği. Bu doğru şekilde kilitlendiği sürece, kullanım sırasındaki başarısızlıktan korkacak çok az şey vardır.

Evet, endişelenecek bir şeyiniz var. Bir kriko üzerinde çok fazla ağırlığa sahip olsa bile kriko ileri geri veya yana doğru hareket edebilir ve araba zeminde duruncaya kadar bütün köpek sallanabilir.

Hidrolik krikoların kullanımı gerçekten daha kolaydır, ancak bunlar bile başarısız olabilir. Hidrolik contalardan biri serbest kaldığında ve kriko çöktüğünde, altında durmak ister misiniz?

Vücudunuzun herhangi bir bölümünü herhangi bir krikoya oturan bir arabanın altına koymak kötü bir fikirdir. Bir arabanın altına girecekseniz, otomobilin düşmemesi, dönmemesi ve hareket etmemesi için direkler veya sağlam destekler tarafından tutulması gerekir.

Yaptığın şey tehlikeliydi, sadece bu tür şeyler için Darwin Ödülleri var ! Bir şeylerin yanlış gitme olasılığı düşüktür, ancak sonuçları yaparsa korkunçtur. Bir aracı kaldırırken birçok hata modu vardır: Makas krikoları oldukça güvenilirdir, ancak başarısız olabilirler, zemin dengesiz olabilir veya yüzey ağırlık nedeniyle çökebilir. Bir keresinde gizli korozyon nedeniyle kriko noktası çöküşü yaşadım, tamamen sağlam görünen arabanın gövdesinden geçti!

Hiçbir şey fiziksel olarak başarısız olmazsa bile, doğru yerleştirilmemişse kriko kayabilir, deyince olması gerektiği yerde merkezden uzak dursun, lastiği tekmelemek aracı aşağı indirecek kadar hareket ettirebilir.

Sadece bu tür bir etkinlik için gövdemde bir büyük çekiç (büyük, ağır bir kafa ile kısa saplı bir çekiç) tutuyorum, ancak bir tane yoksa deneyebileceğiniz birkaç püf noktası var:

• Tekerlek üzerindeki somunları biraz gevşetin, ardından aracı yavaşça ileri ve geri hareket ettirin, yavaş yavaş bir kaldırıma da sürmeyi deneyebilirsiniz
• Lastiğin üzerine lastik ütüyle tekrar tekrar vurmak. Kulağa pek gelmiyor ama çok sık çalışıyor
• Lastiğin dış kenarına elinizin topuğu tekrar tekrar vurarak vurun. Yine, çok gibi gelmiyor ama iyi bir başarı elde ettim
• Zaten lastiği tekmelemekten bahsedilse de, iyi çalışıyor ve denemek için ilk şey açıkçası aracın altından değil. Lastiğin dış kenarına vurmak, göbekten en uzak olduğu için en fazla kaldıracı sağlar. Sırt üstü düz yatmak ve topuğunuzla tekmelemek size çok fazla güç verir, eğer lastik patlarsa bacaklarınız üzerine düşebilir. Ayaktayken tekmelemek, trafiğe yakın olmanız durumunda dengelemenizi kaybettiğinizden dolayı yolunuza girmenize neden olabileceğinden tavsiye edebileceğim bir şey değildir.

Bunu yolda yapmak zorunda kaldığınızı varsayarsak (neden başka bir çörek koymak istersiniz?), Ne kadar sağlam olursa olsun, tamamen düz bir beton yamanın üzerinde dururken bile arabanın altına girmezdim. . Biri arabanıza çarptığında, kızartılırsınız. Araba krikosu olması durumunda, büyük bir aracın arabanıza yaklaşması ve yarattığı rüzgârla dengeden atması yeterli olabilir.

Yol kenarının çok güvenli olmayan bir yer olduğunu unutmayın (bu yüzden bu güvenlik ceketini takıp acil durum üçgenini dışarı çıkarmanız gerekir) ve gerekirse gelen trafiği görmenize veya güvenliğe geçmenize izin vermeyecek hiçbir onarım yapmayın. .

Aracı kriko ayaklarıyla doğru bir şekilde destekleseniz bile, tekmelemek veya üzerine kuvvet uygulamak hala büyük bir hataydı . Kriko ayakları bile çok fazla dinamik yandan yükleme yapabilecekleri kadar sağlam değildir. Bu yapılacak çok aptalca bir şeydi.

Bunu daha da kötüleştiren şey , arabanın altında olduğun . Düşen bir hindistancevizi tarafından öldürülme riskleri hakkında eski bir söz var: İstatistikler var, ancak önemli olan şey bir hindistancevizi tarafından vurulan herkesin bir hindistancevizi ağacının altında durmasıydı! Aynı şekilde bir trene çarpmak da söylenebilir - kendinizi trene binmezseniz, trene çarpamazsınız!

Yaptığın işi yaptım ve arabanın altında olmana gerek yoktu. Ciddi anlamda. Eğer varsa gerekir tekme hindistan cevizi hile yapmak - araba size düşemez yerleşin. Lastiği bir tarafa içeri doğru vurmak diğer tarafın dışarı çıkmasına neden olur. Başka bir yol da sıvıları tekrar açmak, onları 1-2 tur geri çevirmek, böylece özensiz, bırak ve pop için dinle. Pop yok, 2 metre sürün. Arabanın ağırlığı tekerleği gevşek kıracak!

Ayrıca, bunu yapmanız için sahip olduğunuz yenilmezlik / ölümsüzlük duygusuna ne kadar yakından bakabilirsiniz. Bu duygu yanlıştır, düşündüğünüzden daha kırılgansınız.

Asla, EVER, sadece hidrolik kriko ile desteklenen bir arabanın altına girmeyin. Kriko stantlarını (veya eşdeğer bir şeyi) kullanmanız ZORUNLU veya pratikte bir Darwin Ödülü için yalvarıyorsunuz. Bir aracı desteklemek için tek başına bir hidrolik kriko kullanıyorsanız ve daha sonra altından sürünürseniz, hayatınızın muhtemelen kriko üreticisi tarafından "düşük teklif" ile satın alınan 10 cent'lik bir o-ring kalitesine düştüğünü düşünün.

Mekanik krikolar tartışmalı olarak biraz daha güvenlidir, ancak yine de hayatınıza bir "başarısızlık noktasına" güvenmek isteyip istemediğinizi sormanız gerekiyor. Ve kriko mekanik olarak sağlam olsa bile, aracın herhangi bir dereceye kadar meyilliyse, yuvarlanabileceğini veya yana doğru kayabileceğini düşünün. ÇOK hafif bir eğim bile aracın yana doğru kaymasına neden olarak krikonun devrilmesine neden olabilir.

Düzgün desteklenmeyen bir arabanın altına girerseniz gerçekleşebilecek çok, çok, çok kötü şeyler vardır. Kriko gibi bir şey veya büyük miktarda tahta / metal / vb. Bir şey tarafından desteklenmediği sürece bir arabanın altına asla girmeyeceğini ve tekerleklerin tıkandığını (ve / veya acil durum freninin ayarlandığını) söyleyebilirim. Bir parça creosote dirseğini veya 8x8'lik bir kiriş parçasını veya bir amaca yönelik inşaa yerine bir şeyi kabul etmeye yetecek kadar kızgınım, ancak yalnızca jack'e güvenme.

Bir jant çekiçlemeyin ... bir çelik bile deforme olabilir ve sonra bir çöp tenekesidir, ancak bir alaşımın zarar görmesi oldukça kolaydır.

Açıkçası bir tekerlek takılmış durumdayken birkaç daha az tehlikeli seçenek var (ve eğer bir daireyi değiştirmek için ilk önce o zaman pompala - nadiren öyle düz oluyorlarsa, biraz hava tutmazlar)

1. Tekerlek somunlarını gevşetin (tekerleğin tamamen düşmesini engellemek için yeterli) ve bazı çarpmaların üzerinden sürün. Bu, daha az pratik hale geldiğinde, cheapskate üreticileri cıvata ve somun kullanmayı bıraktılar ve cıvatalar için gittiler, bu da karanlıkta tekerleği artık değiştiremeyeceğiniz anlamına geliyor. Bu normalde tekerleği gevşetir ve aracı krikoyla çıkarmanızı sağlar. Yüksek hızlı manevra tavsiye edilmez :)

2. Bir lastik merkezine götürün ve yardımlarını alın ... Bir kez demir merkezinden çıkamayan bir alaşım (güzel bir şekilde korozyona uğradılar) ... sonunda arabanın lastiği yerindeki rampadaydı. jantın iç tarafına karşı büyük ve ağır tahta bir tahta tutan adamlar ve tahtaya çakan 10 lb'lik bir kızakla (hasardan kaçınmak için tekerleğe veya lastiğe doğrudan geçmek yerine) ... evet, sonunda ortaya çıktı ama kesinlikle altından vurarak çıkmasını beklemeyin ve ilk yöntem başkaları üzerinde çalışsa da yardımcı olmadı.

Daha önce bir krikoyu temizlemek için bir araba çektim. Sadece yapma

Pek çok durumda, el freni (kırılmış yay) sıkışmış ve zemin, kriko üzerindeki yük hafifçe düşerse en kısa sürede çekilerek düşmeye devam etmiştir.

• Bir Jack doğası gereği dengesizdir. Yuvarlanıyor, zemini zayıf, arabanın yanlış kısmı genellikle temas / kaldırma noktası olarak kullanılıyor. Sık sık bir krikonun yalnızca ılımlı yanal kuvvetle çalışmasına neden olabilirim.
• Bir kriko ayağı, daha iyi olsa da, hala yeterli değildir. O da bağlı olduğu arabanın bir parçası olarak başarısız olabilir. Genişletilmiş bir kriko standının moment kolunu düşünüyorsanız, bu da gerçekten çok fazla yanal kuvveti desteklemez.
• Asla otomotiv veya potansiyel tehlike durumlarında, tek bir başarısızlık noktasına (kaçınılması gerektiği kadar) bağlı değildir. Bir asansöre güç sağlayamıyorsanız / erişemiyorsanız, aracın altına çok güçlü ve büyük bir nesne yerleştirin, böylece birincil desteğinizdeki bir hata, aracın söz konusu nesne tarafından durdurulmasına neden olur - sizin tarafınızdan.

Bu soru çok saçma, ün kazanma çabası olduğunu düşünemiyorum. En kötü yanı, yemi aldım - ama sadece birisi gerçekten okuyabilir ve gelecekte kendilerini daha iyi korumaya karar verebilir.

Asla, asla, asla sadece bir kriko tarafından desteklenen herhangi bir nesnenin altında olmak güvenli değildir. Gerçekten, asla.

Tekerleği patlatmak için sadece pabuç somunlarını gevşetiniz ve aracı kaldırım kenarından sallayınız, kaybolacaktır ve kırılma veya trafiğe girme gibi tehlikeli yerçekimi ile ilgili tüm sorunlar ortadan kalkar.

Otomobil lastiğinin aracın altından vurulması (veya sallanmasına neden olabilecek herhangi bir şey yapılması) IMHO'nun bir kriko veya kriko üzerinde olup olmadığı kötü bir fikirdir. Ve daha önce de belirtildiği gibi, krikodayken kimse arabanın altında olmamalıdır. Bunu çocukken üzerime davul ettiler, küvetin kenarına elektrikli bir alet koyma gibi şeyler.

Lastikleri tekmelemediği bir durumda bir arkadaş buldum. Makas krikosunu arabamdan lastik ile katı çerçeve parçası arasına yerleştirip tekerleği bu şekilde çıkarmayı başardım. Sadece krikonun dayandığı şeyin basınç tarafından deforme olmadığından emin olun.

Lastikleriniz sıkışmışsa, yedek lastiği kızak çekiç olarak kullanın. Sıkışmış lastiğinize (90 derece açı) tam hızda çarpışmasına izin verin. Yeni lastik oldukça ağır olduğu için tam hızda geri zıplayacaktır ve lastiğin hem sol hem de sağ tarafında bunu birkaç kez tekrarlayarak, tekerlek artık sıkışmayacaktır.

Bu genellikle sorunu çözer, ancak hala sıkışmışsa, merkezi biraz ısıtmak için bir kamp gaz meşalesi brülörü kullanın ve yukarıdaki numarayı tekrarlayın!