VW Golf 2.0 SDI (2005) - çekerken dumanlı


4

Son 12 ayda, çekip kaldırdığımda ayağımı biraz daha aşağı indirdiğimde, geride biraz daha fazla bir duman bulutu olduğunu fark ettim. Kalın değil ama yine de eskisinden çok daha fazla görünüyor.

Sorunu denemek ve çözmek için neye bakabileceğime dair bir fikrim var mı? Yoksa bu sadece bir dizel için normal bir şey mi ve daha çok bunun farkında oldum mu?

Yanıtlar:


4

Gördüğünüz dumanın herhangi bir büyük sorunun göstergesi olmaması muhtemeldir. Bazı VW dizel motorları, kısa yolculuklar için sürüldüklerinde ve çok yavaş sürüldüklerinde yanmamış yakıt ve motorun egzoz tarafındaki diğer tortuları oluşturma eğilimindedir.

SDI motoruyla doğrudan deneyime sahip değilim, ancak bu, TDI motorları için gerçek bir sorundur ve turbo sonunda aşırı ıslandığında TDI'da turbo sorunlarına neden olabilir (özellikle değişken kanatlı geometri turboda) .

Önleme nispeten basittir. Bu birikintileri yakmak için her yolculukta en az bir kez motoru sertçe itmeye çalışın. Motor çalışma sıcaklığına ısındıktan sonra, önünüzde açık bir yol gerilmesi durumunda, ikinci veya üçüncü viteste neredeyse redline kadar sert bir şekilde (hızlandırıcıyı döşeyin) hızlandırın. İşi yapmak için ısı üretmek için hem tam gaz hem de yüksek RPM'ye ihtiyacınız var. Yüksek RPM kendi başına yapmaz ve düşük devirde tam gaz kullanmaz.

Bundan sonra arabanın daha az sigara içtiğini görebilirsiniz.


Çoğunlukla 30-40 mil yol üzerinde kısa seferler yapıyoruz (her seferde 6 mil). Bunu telafi etmek için her gün söylediğiniz gibi biraz çizme yaptığımdan emin oluyorum. Ama her seferinde dumanı veriyor gibi görünüyor. Çok fazla sigara içmiyor ve güne daha az dikkat çekiyor (geceleri ışıkların ardındaki zavallı adamda!).
Richard Hooper

1
Sürüşünüzün büyük kısmını oluşturan bu kadar kısa yolculuklarda, bu egzoz kirliliğinin dumanlı egzozunuzun olası bir nedeni olduğunu söyleyebilirim.
mac

1

Mac'in cevabını eklemek için, egzozda kurum birikmesi dışında bir MAF sensörü sorunu da olabilir. Kütle Hava Akışı sensörü, motora giren havayı okur ve dizel yakıt miktarını buna göre düzenler.

Bu sensör arızalanmaya başladığında, motorun çok fazla yakıt enjekte etmesine neden olan, elbette yanmayacak, ancak duman üreten gerçek değerden daha yüksek bir değere ulaşır.

MAF sensörü, VAG-COM yazılımıyla birleştirilmiş eBay'den ucuz bir arayüz gibi tipik bir OBD-2 motor okuyucusu ile kontrol edilebilir.


1

Hava filtresi elemanına bir bakın, eğer kirli ise, egzoz emisyonlarınızda sorunlara neden olabilir ve egzozdan duman çıkmasına neden olabilir. £ 15.00'dan daha düşük bir fiyat alabilmeniz gerekir.


Motorlu Taşıt Bakım ve Onarımına Hoş Geldiniz! Güzel cevap ve bize katıldığınız için teşekkür ederiz!
Cullub
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.