Yavaş giderken arabanın altından ses gelmesi olası nedenler nelerdir?

Arabamın altından araba çarpıyor alıyorum. Debriyajın altında ve solunda görünüyor (sağdan direksiyon kullanıyoruz).

Vuruş sesi, yavaş sürüldüğünde, örneğin hareket halindeyken ve 30 milin altına düştüğünde farkedilir, ancak hızlı giderken hiçbir şey duyamazsınız.

Mekanik 1, anti-roll bar veya bilyeli mafsallar olduğunu söylüyor. Mekanik 2, yuvarlanma çubuğu veya bilyeli mafsallarda yanlış bir şey olmadığını söyler; bunun yerine, sürüş sırasında ses geldiğinden, dışlama tarafından tahrik mili. Bir arkadaşım aynı şeyde olduğunu söyledi, yani ses sadece 30mph'nin altındaydı ama sonra gidiyor, ona tekerlek yatağı olarak tanı koydular ve düzelttiler.

Sorunum için potansiyel nedenler neler olabilir, çünkü arkadaşımın sahip olduğu gibi, hatalı bir tekerlek yatağının belirtileri bunlar mı?

Sorununuz muhtemelen yürüyen aksamla bağlantılı. Tahrik mili sorunlarından şüphelendiğiniz gibi, ikinci / 4wd araç olduğunu varsayacağım.

Tahrik miliyle ilişkili bir sorun olup olmadığını tespit etmek için, bir duvarın yanına yavaşça sürün (yol ayırıcılar iyidir) ve vuruntuların frekansını işiterek ölçün.

Diferansiyeller genellikle 1: 2 ila 1: 4 arasında bir orana sahiptir, bu nedenle vuruntu sesinin frekansı, döner tekerlek frekansından en az 2 kat daha büyükse (yani, bir tekerlek dönüşünde en az 2 kez meydana gelirse), tahrik hattı sorunu: tahrik mili eklemi veya onun desteği (tahrik milini çizen bir yakıt deposu ısı siperi kılıfım vardı). Tekerlek dönüşünde yaklaşık bir kez meydana gelirse, sorun aktarma organlarının sonunda bir yerdedir: tekerlek yatağı veya bükülmüş fren diski. Ciddi bir şekilde aşınmış bir tekerlek yatağı, araba tekerleğini kaldırarak ve dikey olarak hafifçe döndürerek hissedilebilir - bir oyun olmamalıdır.