2007 Gezgini'nde zayıf AC var. Hızla sürerken, AC oldukça soğuk hava üretebilir. Trafik ışıklarında veya böyle bir yerde durduğunda hava hızla ortam sıcaklıklarına ısınır.
Basınç manifoldunu bağladım ve aldım:
- Rölanti hızında AC kapalı: 105/105 (düşük / yüksek bağlantı noktaları)
- Rölanti devrinde AC kompresör açık: 70/120
- 3k devir / dakikadaki AC kompresörü: 40/175
Ortam sıcaklığı% 65 bağıl nemde 86 derece idi.
Kesin ölçümler tekrarlandığında değişir, ancak hepsi benzerdir.
İlk düşüncem, soğutucu akışkanın düşük olduğuydu, ama düşük taraf boşta iken 70 psi'de ve 3k rpm'de 40 iken herhangi birisini eklemek konusunda isteksizim. Yüksek basınç limanı beklediğimden daha düşük.
Bu, bir yerde bir tıkanıklık olabileceğini düşünmeme neden oluyor? Herhangi bir öneri?
2
İkinci merminiz şunları belirtir: "rölanti devrinde AC açık" ... Kompresör açıkken mi yoksa değil mi? 70psi düşük taraf için çok yüksek (emin değilim, ama 120'nin de yüksek taraf için oldukça düşük olduğunu düşünüyorum). Bu siteye göre : Düşük taraf 90 derece Fahrenheit veya daha az derecede 30 PSI civarında olmalıdır. Çok daha düşük veya daha yüksek basınç bir problem olduğunu gösterir. Düzgün çalışan bir sistemde, yüksek taraf basıncı ortam sıcaklığının yaklaşık iki katı artı 50 PSI olacaktır.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Evet, kompresör açık demek istiyorum. İki ortam + 50, iyi bir bilgidir. Bunu duymamıştım. “Düşük” in çok yüksek ve “yüksek” in çok düşük olduğuna katılıyorum. Fakat RPM’leri yönlendirmede biraz şekilleniyor. Kompresör hakkında daha açık olması için düzenleme yapacağım.
—
user7264855
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 işe yaramış gibi görünen iyi bir kuraldır. 2.5x ortam öğretildi. OP’de ac konusunda uzman değilim ama bir tür kısıtlama veya işini yapmayan bir kompresör gibi geliyor. En son ne zaman orifis tüpü değiştirildi?
—
Ben
AC'de bir yıl kadar önce bir şeyler yaptım (belki iki tane). Tamirci sürekli çalışmasını sağlamakta zorlandı. Eski tüpün parçalandığını gösterdiğinden beri orifis tüpünün değiştirildiğini biliyorum. Sanırım kompresör de değiştirildi ama emin değilim. Bu noktada, çok soğuk bir havayı veya ortamı üfleyerek rastgele değiştirirdi. Şimdi yukarıda açıklandığı gibidir.
—
user7264855
Bir FS10 kompresörü mü? Çok düşük yüksek basınç, muhtemelen bir piston contasını kaybettiği (veya daha fazla) ve kondansatöre pompaladığı, verimliliğini azalttığı anlamına gelir (bu, uygun olmayan kondenser hava akışına benzer sorunları, yani sadece hareket halindeyken soğuk) verebilir. Bu kompresör, bir pistonlu contayı ya da iki parçasını kaybetmiş olsa bile, işleri soğuk göstermek için yeterli soğutucu akışkan pompalayabilir, çünkü 10 pistonlu çift taraflı bir tasarıma sahiptir ... ancak sonuçta kirlenme nedeniyle yağ geri dönüş oranı çok düştükten sonra yakalanacaktır. .
—
Al_