Geçmeli hibrit ve normal araçta motor bakımı

Plug-in hibrit araçlar, günlük işe gidiyorumun% 100'ünü karşılayacak güce sahip. Sadece elektrikle çalışmak ve benzinli motoru çalıştırmak zorunda kalmamak bana çok çekici geliyor, ancak motorun uzun ömürlü olması için zaman zaman kullanılması gerektiğini de biliyorum.

Bu soruların cevapları nadiren kullanılan bir benzinli motorun çalışma düzeninde nasıl saklanacağını yeterince açıklar, ancak listelenen ilk soru dışında cevaplar normal arabalara ilişkin olarak birkaç yaşındadır.

1 ay boyunca araba kullanmadan kışın dışarıda bir araba bırakmak uygun mudur?
Araba kullanmadan 5 ay araba bırakmak uygun mudur?
Bazen kullanılan bir aracın bakımı nasıl yapılır?
Gazın kötü gitmesi ne kadar sürer?

(Özet olarak, cevaplar, gazın 6 aydan daha uzun süre oturacaksa ilave edilmiş bir dengeleyiciye sahip olması gerektiğini ve yoğunlaşmayı gidermek için motorun her iki haftada bir ılımlı bir süre boyunca çalıştırılması gerektiğini söylüyor.)

Merak ettiğim şey şu, bu aynı prensipler hibrit hibritler için de geçerli midir? Başka bir deyişle, kullanılmayan bir benzinli motoru, günlük tahrikli bir hibrit hibrid üzerinde tutmak ile hiç kullanılmayan standart bir araç arasında bir fark var mı?

Umarım çoğu araca özgü olan bir cevap vardır, ancak belirli bir marka ve model bulmak iyi bir şeydir. Örnekler arasında Chevy Volt, Hyundai Ioniq ve Toyota Prius Prime bulunur.

Daha önceki bir cevabın söylediği gibi, tüm aynı sistemlerin mevcut olduğu ve saf bir benzin vagonunda olduğu gibi korunması gerektiği doğru olsa da, Chevrolet Volt'ta olduğu gibi (birinci ve ikinci nesil, 2012-2018), motorun ve yakıtın ömrünü korumak için otomatik fonksiyonlar vardır.

• Yakıt deposu, benzinin ömrünü uzatmak için sızdırmaz hale getirilir ve basınçlandırılır (atmosfere havalandırılmadan ziyade) (bu nedenle standart önerilere göre daha iyi olacaktır).

• Yakıt Bakım Modu: Araba, depodaki yakıtın ortalama yaşını izler ve çok eski olduğuna karar verir. Daha sonra sizden ya eski yakıtı tamamen yakmanız ya da içine giren (veya her ikisine birden karıştıracak) yeni yakıt ekleyecektir.

  (Bu nedenle, kullanmasını beklemiyorsanız, sonuna kadar doldurmamanız akıllıca olur, ancak menzilinizi iki katına çıkarmak için pilinizi kolayca tutabilir ve pilin bitmesi konusunda endişelenmenize gerek kalmaz ve önce yakıt durur ya da uzun bir yolculuk yapar.Ama yakıt deponuzu hiç planlamıyorsanız, en kötüsü - aracın düzenli olarak sürüldüğünü varsayarsak - kullanmadığınız zamanlarda batarya gücü yerine gaz kullanacağınız anlamına gelir. gerek.)

• Motor Bakım Modu: Araç motorun son çalışmasından bu yana geçen süreyi izler ve bir süre kullanıldığında motoru yaklaşık 15 dakika çalıştırır. Bakımı bitirmek için çok kısa bir yolculuk yaptığınızı biliyorsanız, bunu geçici olarak erteleyebilirsiniz.

Genel olarak, bir plug-in melezine sahip olmanın boşta kalma etkileri hakkında endişelenmenize gerek yoktur - Volt sizin için onlarla ilgilenir.

Hyundai Ioniq ve Toyota Prius Prime'ın bu durumlarla nasıl başa çıktığı hakkında yorum yapamam; Volt'umu almadan önce araştırdığım modeller değildi.

Fark yok, motor, yakıt sistemi, ateşleme sistemi vb. Hiçbir hibrit otomobille aynı değildir. Tek fark, gaz kelebeği girişine cevap vermek yerine motorun talep üzerine çalıştırılmasıdır. Tavsiye değişmez.

Motoru haftada bir kez çalıştırmak her şeyi düzenli tutacaktır ve 6 ay içinde bir tank kullanacağınız için bir dengeleyici eklemeniz gerekmez.