Bujileri her serviste mi değiştiriyorsunuz?

Tamircinin, her yıl hizmette olan yani her yıl bujileri her yıl değiştirdikleri anlamına geldiğine dikkat edin.

Bununla birlikte, bana göre bujiler uzun ömürlü olabilir. google, uzun süredir 80 bin kilometre uzunluğunda giyilen beşte dörtlerinin ve arabaların yıllarca sürdüğünü söylüyor.

Ne zaman tamirciler değişim parkının her yıllık hizmetin fişini taktığını söylerken, aslında bunun ve sadece önleyici bir önlem olduğu anlamına mı geliyorlar, yoksa gerekli olanları değiştirmeleri ve değiştirmeleri gerekip gerekmediğini görmek için teftiş ettiklerini mi söylüyorlar? onlar iyi olsaydı)? Onları ne sıklıkla değiştiriyorlar?

Servis aralığı, fişlerin takılı olduğu arabanın tipine bağlıdır ... bugünün arabalarındaki çoğu fiş her 100k mil'de bir değiştirilmelidir. O2 sensörleri genellikle yaklaşık aynı miktardadır. Birisi yapmazsa çok sürüşte, yılda bir kez değiştirilmelerine ihtiyaç duymayacak kadar yakın bir yere gelmeyeceklerdir. Çoğu araç, değiştirilmelerine gerek kalmadan önce muhtemelen biraz daha uzun sürecektir (zaman açısından).

Daha yeni buji tipleri, ateşleme sistemi tarafından üretilen elektriği iletmek için elektrot ve topraklama kayışının uçlarında kullanılan süper sert alaşımlara sahiptir. Bu malzemeler platin ve benzeri şeylerdir. iridyum. Bu ikisi, bakır ile birlikte (Not: bakır yumuşaktır ve temas noktaları olarak kullanılmaz, elektriği elektrottan iletmek için kullanılır), en çok kullanılan diğer egzotik metaller, ancak çok nadiren . Bu anlamda "daha yeni", son 20 ila 30 yılda üretilen bujilerdir. O zamandan önce bujiler, 30-40k mil menzili gibi, çok daha kısa sürede değiştirilmeliydi. Fişler yaşlandıkça ve elektrotlar yıpranmaya başladığında, bugün ateşleme sistemleri bunun için ayarlama yapabilir ve aynı zamanda fişten daha uzun ömürlü olmasını sağlayan optimum kıvılcım sağlamaya devam edebilir. Nokta ateşleme ve hatta erken elektronik ateşleme gibi eski ateşleme sistemleri bugün göreceğiniz gibi ayarlanamadı.

Buji fişlerinin önerilen değişim aralıklarından önce değiştirilmesi gerekebilecek bazı genel anlatım belirtileri vardır. Mekanik yok şey mükemmel olacak, öyleyse onlar kutu beklenen ömürlerinden önce başarısız. Bu web sitesi aranması gereken altı genel şey sunmaktadır:

1. Motor sert bir rölantide : Motorunuz hareketsizken rölantide çalışır ve bu konumda motor normalde yaklaşık 1000 rpm üretir. Motorun verdiği ses sürekli ve pürüzsüzdür ancak bujileriniz gerektiği gibi performans göstermiyorsa, motorunuz araçta daha büyük titreşimler üretirken kaba ve titrek bir ses üretecektir. Bu kontrolü yapmamak pahalı hasarlara neden olabilir.

2. Arabanızı çalıştırırken sorun mu yaşıyorsunuz? : Pek çok insan arabalarını yakıtın bitmesine ya da aküsünün boşalmasına neden olmaz. Göz ardı edebileceğiniz bir ihtimal kötü veya aşınmış bujilerdir. Bujileriniz aracı hareket ettirmek için gereken kıvılcımı üretmezse, o zaman hiçbir yere gitmiyorsunuz demektir. Ayrıca, hatalı bujilerin, pilinizin boşalmasına neden olması da mümkündür. Öyleyse, en kısa sürede pilinizin ve bujilerin değiştirilmesini istemeniz gerekir.

3. Motorun yanlış ateşliyor : Motorunuz yanlış çalıştığında, aracın bir saniyenin bir kısmı durmasına neden olur ve ardından normal hareketine devam eder. Bu, aracın olması gerektiği gibi sorunsuz bir şekilde çalışmadığı anlamına gelir, çünkü bir veya daha fazla silindir düzgün ateşlenmez, bu da daha yüksek miktarda emisyona yol açabilir.

4. Motor ameliyatı : Bir araç yanma işleminde normalden daha fazla hava emerse, aracın sarsılmasına ve ardından yavaşlamasına veya sürekli çalışmasına ve durmasına neden olabilir, bu da araç motorunun verimsiz çalıştığı anlamına gelir. Bu aynı zamanda motor tereddütü olarak da bilinir ve trafikte meydana gelirse tehlikeli durum ortaya çıkabilir.

5. Yüksek yakıt tüketimi : Bujileriniz kötüleştiyse, araçların yakıt tasarrufunun eksik yanma nedeniyle% 30'a kadar düşebileceğini fark edeceksiniz. Normalden daha sık doldurmanız gerektiğinin farkına varırsanız, bujilerin bozulmasına neden olabilir. Aracınızın optimum yakıt tüketimine geri dönmek için tek yapmanız gereken bujilerinizin değişmesidir.

6. İvme eksikliği : Aracınız zayıfsa, bunu söylemek oldukça kolaydır. Ayağınızı bıraktığınızda araç yanıt vermek istemiyor ya da alıştığınız anda anında değil gibi hissediyor. Ayrıca, aracınızın kendisini çekmek için gerçekten çok uğraştığını hissedebilir. Bu “durgunluk”, bir buji değişimi ile araca servis yaptırılarak kolayca tespit edilebilir.

Hatırlanması gereken şey, kilometreniz değişebilir .

Para kazanmak için onları değiştiriyorlar. Modern platin tipi fişler, tipik bir motorda kolayca 100.000 milden fazla gider. İlk başta, 50 K mil inanmadım ve değişti, eski fişler yeni gibi görünüyordu. Onları 120 K'ya bıraktım (Nissan Titan, 5.6 L), eskilere yeni olanlardan, MPG'de değişiklik yapmadıklarından, performansta belirgin bir değişiklik olmadıklarını söyleyemedim. Üreticilerin 100 K tavsiyelerine uyuyorum (Her ne kadar 30 yıl önce bir dizi kusurlu Bosch platin fişim olsa da) kurşunlu benzinle; ve temizlenemedi. Google hikayesi BS.

Sadece birkaç hafta önce bu aynı duruma rastladım. 2017 VS Passat R Line 1.8 Twin Turbo var. Üzerinde yaklaşık 32 kilometrelik bir yoldan aldım ve 50 bin dolara ulaştığında, o günkü servisi yapan teknisyene göre, dördü için 140 dolara mal olan platin tapaları değiştirmeyi içeren bir yağ değişimi ve servisi için onu aldım. Normalde kendi taşıtlarım üzerinde çalışıyorum ve birkaç Harley ve birkaç başka motosiklet ve birkaç VW hata ve otobüs yaptım. Bu yüzden, en az 100 km mil alana kadar fişleri değiştirmemeyi seçtim ve araca koyduğum kilometrenin% 90'ı trafikte olmadığı için muhtemelen 150 bin dolara çıkacağım.