Açıkçası arabanızı piste götürmenizi ve halka açık yollarda bu tür davranışlardan kaçınmanızı tavsiye ederim. Bununla birlikte, uzun süreler boyunca yapmadığınız ve sadece ıslak kaldırımda yaptığınız sürece, bazen kuyruğunuzu takmanızın neden olduğu çok fazla anormal aşınma olmayacaktır. Reagrdless, arabanızı güvenli bir ortamda nasıl kontrol edeceğinizi öğrenmek için yerel bir autox veya HPDE etkinliğine katılmanızı öneririm (ayrıca gerçekten çok eğlenceli).
Ekstra aşınma söz konusu olduğunda, bu genellikle çeşitli bileşenlerde inşa edeceğiniz aşırı ısıdan meydana gelir ve bu da neredeyse her zaman bu bileşen üzerindeki aşınmayı artırır. Sürüklenme genellikle lastiklerin dönmesini sağlamak için motoru daha yüksek devir sayılarına yükseltmeyi içerir. Bu, yağ ve soğutma suyu sıcaklıklarını artıracak ve aynı zamanda yağ pompasına olan talebi artıracaktır. Yağınız düşükse veya normal G kuvvetlerinden daha yüksek çekiyorsanız, yağ pompanızı aç bırakıp hayati motor bileşenlerine yağlanmayı önleyebilirsiniz.
Oradan geri dönerseniz, hızınıza bağlı olarak, şanzımanınız ve diferansiyeliniz otoban hızlarında veya altında dönecektir, bu nedenle orada çok fazla aşınma olmayacaktır. Kullandığınız lastik türüne bağlı olarak, ekstra ısı kauçuğu daha yumuşak hale getirecek, tutuşu artıracak, aynı zamanda kaldırıma aktarılacak kauçuk miktarını artıracaktır (bu yüzden kuru kaldırımda sürüklenme veya yanma yapacaktır. lastik izleri). Kauçuk en yüksek çalışma sıcaklığını aştığında, performans ve uzun ömürlülükte bir STEEP düşüşü olur, bu nedenle bu işareti geçerseniz arka lastiklere çok fazla hasar vereceksiniz. Süspansiyon / tekerlek yatakları / pabuçları vb.Gibi, ıslak kaldırımda iseniz, muhtemelen kuru kaldırımda sert virajda olduğundan daha az stres uygulayacaksınız, bu yüzden orada gerçek bir endişe yok.
Sürüklemeyi başlatmak için ebrake'yi çekiyorsanız, arka tekerlekleri / aksları / dif / tahrik mili / şanzımanını derhal durdurma şoku, uygun şekilde bakım yapılmazsa bir dizi bileşene zarar verebilir, bu yüzden bunu yapmanızı önermem. Araçta kapatabileceğiniz çekiş kontrolü varsa, bazı sistemler aracı biraz kontrol altında tutmak için ayrı ayrı frenler uygular ve bu da çok uzun süre yapılırsa fren balatalarınızı veya sıvınızı aşırı ısınacaktır.
TL; DR: Piste götürün. Gerçekten, gerçekten, gerçekten eğlenceli, çok daha güvenli ve bilet ve / veya enkazdan ve daha sonra beceri bittiğinde sonunda ödeyeceğiniz sigorta ücretlerinden çok daha ucuz.