Fanları otoyol hızlarında kapatma

Aracımda (92 Civic) ve gördüğüm diğerlerinin çoğunda, klima debriyajı devreye girdiğinde kondenser fanı yanıyor. Bu, 60-75 mil / saat hızda seyir halindeyken, fandan gelen hava akışının, aracın hareketinden hava akışı ile cüce olacağı bir elektrik israfı (ve dolayısıyla yakıt) gibi görünüyor. Arabamın ayrı radyatör ve kondenser fanları var (diğerinin önüne değil yan yana monte ediliyorlar), bu yüzden daha büyük bir fan veya çift fan bulunan araçlarda daha da fazla bir sorun olacak gibi görünüyor. birlikte açın.

Elektrik yükünün yakıt ekonomisi için önemli olup olmadığı hakkında bir fikriniz var mı? Araç hızı belirli bir eşik değerin üzerinde olduğunda fan (lar) ın çalışmasını önlemek için herhangi bir kolay değişiklik yapılabilir mi?

Eminim, kondenser fanınız tarafından harcanan enerji miktarını ölçmeyi başarabilirsiniz, ancak size istatistiksel olarak önemsiz olduğuna söz veriyorum. Bir amper veya iki veya güç tasarrufu yapmaya çalışıyorsanız, herhangi bir ışığınızın olmadığından veya bagajınızda ihtiyacınız olmayan ağır nesneler taşımadığınızdan emin olmak daha mantıklı olacaktır.

Bununla birlikte, kondenser fanınızın ihtiyacınız olmadığından emin olduğunuzda açılmadığından emin olmanın en etkili yolu, bir röleyi kendisine giden kabloya bağlamak ve röleyi kontrol etmek olacaktır. kabin içinde size en yakın anahtarı.

Kimse bu aleme gitmediğinden, cevaplamanın iyi bir fikir olabileceğini düşündüm.

Aracı sürerken, fanlar radyatörden sadece ~ 35 mil / saat (çoğu araçta) hareket ediyormuş gibi hava akışı sağlar. Bu hızı geçtikten sonra, fanlar artık bir faktör değildir. Çoğu durumda, radyatörden geçen hava aslında fanları normalde döndüklerinden daha hızlı itiyor . Bu ne anlama geliyor? Bu, fanlar devrede iken (açıkken), daha sonra küçük (çok hafif) bir jeneratör haline gelir ve gücü elektrik sistemine geri iter. Onlar edilir aslında akımını sağlayan . Bu olduğunda, elektrik sisteminizde sıfır sürtünme yaratırlar ve küçük bir şekilde diğer elektrik sistemleri tarafından üretilen sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olabilirler.

Bir su pompası monteli debriyaj fanı ile gelen '04 Suburban'a bir dizi elektrikli fan (Flex-a-lite Monster Fan 270) taktığımda bunun nasıl olduğunu gördüm. Onları kurduktan sonra, fanlardan birini çeviriyordum ve diğer fan da dönecekti (başka hiçbir şekilde izinsiz). Bu diğer fanın dönebilmesinin tek yolu, ilk fanın elektrik akımı oluşturup ikinci fana sağlamasıdır. Her araba farklı olacak ve her fan kurulumu farklı miktarda üretilen akım sağlayacakken, bu gerçek bir fenomendir.