Son zamanlarda radyatör sızıntısı nedeniyle arabam aşırı ısındı ve radyatörü değiştirdim. Tamirci bu noktada herhangi bir kafa contası problemim olmadığını söyledi.
Araba toplarken fark ettim ki daha önce olduğu gibi şevkli değildi ve bu anlamda görünüşte halsiz. Yağ ilave ettiklerini biliyordum (doğru olanı ısrar ediyorlardı), ancak yağ çubuğunu gördüğümde biraz siyah olduğunu düşündüm, bu yüzden yağın motorun böyle davranmasına neden olabileceğini düşündüm, ancak yağ değişimi ve mekanik yaptım. 0,5 litre eski siyah kalın yağ, vb., yeni yağı oraya koyduğum için arabayı daha az nemli ya da halsiz yapmayacağını söyledi.
Daha sonra arabanın aşırı ısınması durumunda radyatörü değiştirdiklerini ve şimdi durgun olduğunu söyledi, bu aşırı ısınmanın motora zarar verdiği anlamına geliyor. Sıkıştırma testleri de dahil olmak üzere bunu teşhis etmenin bir yolu olup olmadığını sordum, 'hayır, yapamazsınız' dedi. Bilmenin tek yolu bir dyno yaptırmak ve bhp'nin ne kadar düşük olduğunu görmek.
- İfadesi doğru mu? Değilse, böyle bir hasarı nasıl teşhis edebilirim?
Ayrıca 1. ve 2. viteslerde artan lastik (muhtemelen debriyaj kokusu) fark ettim ancak araç başlangıçta daha az nezle hissettiğinde bu kokuları aldığımı hatırlamıyorum. Her şey, aşırı ısınma durumunda rastlantısal olarak başarısız olan debriyajdan kaynaklanıyor olabilir veya debriyajın kısa bir süre sonra veya paralel olarak kısa sürede veya paralel olarak gitmeye başlaması ile ilgili olabilir.
Neyse, bunun bir debriyaj sorunu olup olmadığından veya motorun aşırı ısınmadan zarar gördüğünden emin değilim. Debriyajı sadece aşınmış motorları bulmak için değiştirmek istemiyorum.
- Motorun hasar görüp görmediğini bilmek için dyno veya sıkıştırma testi vb. Önerirseniz, çalışan debriyajım olup olmamasından bağımsız olarak bunlar çalışır mı?
Başka herhangi bir tavsiye takdir edilecektir.
Teşekkürler