Yanıtlar:
Kısa cevap bu bir DIY projesi değil. Kontrol edilmesi gereken birçok şey var, özel ekipman ve bir hata size çok pahalıya mal olabilir.
Bazı alanlarda lisans olmadan AC üzerinde çalışmak yasalara aykırıdır, bu nedenle yerel yasaları ve düzenlemeleri kontrol edin.
AC'nin soğutmamasının ve soğutucu akışkanının biraz düşük olmasının birçok nedeni vardır. Bir DIY kutu ile sisteme kapalı tepesi kudreti çalışması. Günün yolundaki araçlar, soğutucu akışkanın aşırı / düşük olması için daha az bağışlayıcıdır. En az 3 - 4 oz kadar kapalı olmak, büyük bir performans hitine sahip olmak veya hiç soğutma olmamak için yeterlidir. Çok fazla soğutucu kompresöre de zarar verir, bu yavaş bir ölüm olabilir, bu nedenle şarjınızın kompresör arızasına neden olduğunu bile fark etmeyebilirsiniz.
Soğutucu Akışkan Yağı - Doğru ekipmanla bile yağ miktarının doğru olması zor olabilir. Kompresörü çok az yakarsanız, çok fazla performansı etkileyebilir veya kompresöre zarar verebilir. Yanlış yağ kullanılması kompresöre de zarar verebilir. Elektrik AC'li bir melez ise, bununla uğraşmayın, bu kompresörlerin maliyeti binlerce çalışır ve yanlış yağ ile kolayca zarar görür.
AC sistemleri soğutucu kullanıp düşük ise orada yok olduğunu bir sızıntı. Soğutucu dışarı sızarsa, bununla yağ alır, bu nedenle yağ eklemeden doldurmaya devam ederseniz kompresöre zarar vereceksiniz. Bazı kutularda yağ vardır, ancak bu size kompresör arızasına yol açan aşırı miktarda yağ verebilir.
Bu adama gelince , otomotiv onarımı için daha saygın kaynaklara bağlı kalırdım.
Verimli çalışmasını sağlamak için klima sisteminizi her 2 yılda bir gaz ve yağlayıcı ile şarj etmeniz önerilir. Bu, rutin bir araba servisinin bir parçası olarak dahil edilmez ve bu nedenle genellikle gözden kaçabilir. Arabanız 2 yaşından büyükse, yeniden gaz olması muhtemeldir.
AC sisteminize düzenli olarak bakım yapmak iyi bir fikirdir, ancak iki yılda bir şarj etmek aşırı ve para kaybıdır.
Temel olarak, sistemin boş olup olmamasına ve tamamen vakumlanması ve yeniden doldurulması gerekip gerekmediğine veya sadece doldurmak isteyip istemediğinize bağlıdır.
Sistemi doldurmak istiyorsanız, muhtemelen otomatik mağazanızdan bir kit satın alıp kendiniz yapabilirsiniz.
Sistem tamamen boşsa, sadece bir mağazaya götürün ve halletmelerine izin verin.
Verimli çalışmasını sağlamak için klima sisteminizi her 2 yılda bir gaz ve yağlayıcı ile şarj etmeniz önerilir. Bu, rutin bir araba servisinin bir parçası olarak dahil edilmez ve bu nedenle genellikle gözden kaçabilir. Arabanız 2 yaşından büyükse, yeniden gaz olması muhtemeldir.
Bu servis, düşüp düşmediğini görmek için gaz basıncını test ederek klima sisteminizin verimli çalışmasını sağlar. Gaz basıncındaki düşüş, motorunuzun daha fazla çalışmasını ve daha fazla yakıt kullanmasını sağlayacak soğutma verimliliğinin kaybına neden olur.
Nem alma özellikleri nedeniyle, tamamen verimli bir şekilde çalışırken klima sisteminiz soğuk havada ön camınızın daha hızlı bir şekilde buğusunu giderir.
Kaynak: http://forums.moneysavingexpert.com/showthread.php?t=3843891
Air Con Hizmeti:
- İlk sistem testi
- Hortum, kayış, kondenser, kompresör, fan, elektrik vb. Sistem bileşenlerini kontrol edin
- Dahili sistem kontrollerini, kapakları, ısıtmayı vb. Kontrol edin
- Mevcut soğutucu akışkanları ve yağları sistemden kurtarın
- Herhangi bir sızıntı veya kararmayı tespit etmek için vakum klima sistemi
- Araca özgü seviyelere kadar soğutucu akışkan içeren Regas (şarj) klima sistemi
- Klima yağı ve kaçak tespit boyası ekleyin
- Sızıntı testi bileşenleri
- Tam gaz sonrası yeniden sistem testi
- Polen Filtresi de değiştirilebilir ancak ücretler ayrı ayrı
Kaynak: http://www.mot-basingstoke.co.uk/motcentre.asp?svc=repairs&pg=aircon