2005 Mazda 3 (ford içeride) motorum var DLD-416 / DV6 / MZ-CD 1.6 Dizel, 109 PS. EGR valfını boşaltırken, dört enjektörün hepsindeki enjektör tabanını saran bir dizel gördüm. Dizel temiz kurum veya yağ izi içermez, sadece temiz mavi dizel. Yakıt hattını sıkmaya ve onunla gitmeye çalıştım. Çevrimiçi olarak kontrol edildi ve bu motorun enjektör vidalarının zamanla gevşemesiyle (özellikle 3. enjektör) bir sorunu olduğunu buldu. Bu hafta sonu onları motora takılı tutan 2 cıvatayı sıkmaya çalıştım ve sadece üçüncüsü yarım dönmeye başladı, diğerleri ise sadece biraz (5-10 derece) veya hiçbir şey yapmadı.
Alandaki tüm dizel dizisini bir miktar giysi kullanarak temizledim, motoru çalıştırdım ve bir yerlerde kanama olup olmadığını görmek için bekledim. Resimde görüldüğü gibi vücut çevresinde yavaş yavaş kanama 1. ve 2. enjektörleri. Tekrar bir bezle kurutuyorum ve enjektörün gövdesindeki büyük somun / cıvata üzerinde tekrar yavaşça ıslanıyor. Motor çok iyi çalışıyor, tuhaf bir duman yok, iyi bir başlangıç, Tamam'ı çekiyor ve ses çıkarmıyor. O-ringin dönüş hattındaki kısmı ve solenoid / elektrik kısmı çok kuru.
Birisi, dönüş hattındaki o-ring uyarının, kanamanın gerçekleştiği yer olduğunu gösterebilir mi? Bu sızıntı dönüş hattı borusuyla mı ilgili yoksa enjektör gövdesinden mi kaynaklanıyor? Büyük gövde somununu sıkmaya çalışabilir miyim? Birisi bu Bosch enjektörüne aşina ise, bu enjektör bu büyük somun ve üst kısım için hangi conta / o-ring kullanır?
Birisi benzer bir şey yaşadı. Hala arabayı sürüyorum ama motorun (alternatör ve kayışlar) üzerinden sızan dizel motoruyla ilgili sızıntısı konusunda endişeliyim, bu çok küçük bir sızıntı ama yine de bir endişe kaynağı.
bu, hatalı olabilecek büyük somun altındaki solenoid kısmı için kauçuk O halkasıdır (yeşil). Herhangi biri onu temizlemeyi veya değiştirmeyi denemiş mi?
EDIT3: video https://www.youtube.com/watch?v=F5A6aA15DDQ ve diğer bazı resimler eklendi